2021 Honda CBR 600RR 電子爭霸戰序幕   日系品牌的600c.c.中量級跑車，一向是廠家釋放尖端製造技術的Sportbikes車型。在競爭異常激烈的國際賽事裡，600c.c.級別賽事無論在亞洲和歐洲都相當受歡迎，而經過深度改裝的奪冠賽車，更加是廠家品牌宣傳的“生招牌”。但本田礙於近年歐美600c.c.跑車市場的萎縮和嚴格的歐盟排放標準，放慢了對CBR 600RR的更新步伐。想...

Ecooter E2R/E2 MAX 繼續「電」單車   上一期雜誌筆者為大家介紹了Ecooter的入門電動電單車E1R，聽代理反映，原來有不少人因為看過報導後專程上去睇車，相信E1R真的很有潛質打入香港電單車入門市場。上期文章的末段曾提及Ecooter還有比E1R更好的E2R和E2 MAX，今次筆者就一次過為大家介紹這兩款電動電單車。 首先，在介紹E2R和E2 MAX之前，筆者想補充一...

2020 Yamaha XSR 155 車主訪談 細味Cafe Race‧輕鬆自在   香港基於地小問題及加上高昂的油費關係，所以現時的電單車界別裡最多車主人數莫過於150cc級別的車款，而且現時速運業盛行，所以近年很多騎仕都以「買部車返嚟，可以玩又可以搵下錢」的心態來購買新車，綿羊仔的便利性便成為他們的不二之選。但仍然有很多忠於自己的玩車風格而去選擇適合的車種的用家，今次的車主更在眾多的車款中...

2020_CF Moto 300SR 國產跑車超強進化   現時輕型仿跑車充斥著香港的電單車界，無論男女騎仕都對其外形及性能都非常鍾愛，而且各大歐日品牌都不斷推出高性能的車款給予各騎仕選擇。而近期與KTM為長期國內合作伙伴的CF Moto亦都推出新款的300SR來迎合這股「輕跑」熱。而且CF Moto的代理商駿揚摩托車行更引進這部外型非常獨特的輕仿跑到港，本刊立即前往一睹其真身，與及對這部混合奧...

2020 Ecooter E1R 實用及高效益的環保小戰士 試車感受： 筆者大大話話都試過不少電單車，但講真真正正的電動電單車卻未試過，今次有幸能初次實地測駕，原來比筆者想像中的好玩，有別於傳統內燃機電單車，可以說是另一種駕駛體驗。因為純電動電單車是不設引擎的，所以沒有由引擎產出的震盪和聲音，當在馬路上靜止時，筆者覺得很寧靜，有一種和環境融合了的感覺，那種感受很奇妙。 今次測試的...

2020 Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 真正的超級跑車，三R響遍大帽山   本田全力研發的超級跑車目標除了將他們所有引以自豪的高端科研灌注落這一部超級跑車外，而且更加堅持要成為同級中的前列份子。所以CBR 1000RR-R由內到外都是全新設計，將這部經歷了四代的旗艦級跑車發揮至極致。 首先於引擎上，999c.c.水冷四衝程直列四汽缸引擎的外殻重新設計，加...

2020 Yamaha Cygnus Gryphus Monster Energy MotoGP Edition 十八年六代之進化，極上運動性之表現 Yamaha Cygnus多年來都於125c.c.界別站於頂端位置，由2002年開始推出第一代開始籍著其高操控性得到各騎仕們愛戴。而且於其生產地台灣不斷得到各綿羊比賽所帶來的優異成績，很多當地的專業車手們都大讚Cygnus的性能非常出眾。 ...

Yamaha T-Max 530 & T-Max 560 力量與速度之進階 T-Max是綿羊中的傳奇，筆者相信無人會反對，「跑羊」這個名詞雖然不一定是由T-Max發起，但就一定是由T-Max將它發揚光大，多讚少彈就是坊間對T-Max的評價，而消費者的反應就是最誠實的反應，基本上每逢T-Max有新款推出，車友之間的話題少不免環繞著T-Max，然後大家又很快一部又一部在街道中見到新車的出現，足...

2020 Piaggio Medley S 150 同級最強之載貨量‧意大利空間魔術師   自從筆者新加入綿羊界別成為牧羊人之後，車友們最常常問我的不是「部車好唔好力？」就是「羊仔夠唔夠你坐呀？」這些問題，其實選擇得綿羊作為代步工具都不外乎三個字：「平、靚、正」。於放棄之前習慣大馬力及過百升的載貨量輔助下來應付日常生活工作所需及基本交通情況，集中以油費方面可以慳得就慳，保養維修方面以「度得就度，...

2020 Harley-Davidson Forty-Eight 極盡誘惑的復古式美態   要數Harley-Davidson中最經典的話，相信上個月介紹踏入「哈利文化」第一步的Iron 883只能排第二，在筆者心目中，又或者在很多喜歡哈利的車友心目中，1,202c.c.的Forty-Eight才是屬於Harley-Davidson經典中的經典，但如果你真的未聽過Forty-Eight的話，或者...