2020 Hartford Classic S 250i雲豹-不再豹隱的原始機械感 雖然台灣哈特佛Hartford電單車已有25年製車歷史，但由於並未銳意拓展香港為主要銷售市場，所以本地用家有可能不太熟悉他們所生產的車款，而近數年間車廠已有多款以實用型設計的新車先後抵港發售，且也得到本地用家們不俗的口碑，雖在本地市場上談不上普及，不過筆者有一點可以肯定的是，來自台灣的Hartford電單車...

2020 SYM Maxsym 500 TL 首度突破雙缸引擎   經常話消費者有自由選擇的權利，但自由度其實有多大？在選擇有限的時候，又是否有真正的自由呢，一向以來，500c.c.雙汽缸綿羊都是高價車款，一班預算有限的消費者從來都只是望梅止渴，或者他們不知道自已被忽略了，直到一天，原來有車廠會為他們造一部為實用型用家而設的500c.c.雙缸綿羊，這班消費者可以多一個「選擇的權利」。 打...

Honda CB 300R & CB 1000R 新派Cafe跑車，性能與復古的融合 由Honda推出Neo Sport Cafe概念之後，他們不斷推出概念獨特的Cafe Racer於市場上衝擊復古跑車的行頭。以高運動性、高科技及復古風這三個元素混合起產生的化學作用推出很多不同類型的新派復古跑車，而本田的創新技倆往往都令到大家嘩然！而且本田將這個概念不只集中於頂級車種，伸延性仿似是一棵大樹...

Honda ADV 150 & PCX 150 相同內涵‧不一樣的創新 筆者收到要創作這個題目的時候，立即想到的是真的不得不佩服Honda的設計及開發部們，憑著他們的天馬行空想法將以前人們完全想不到的Crossover真真實實的變成事實，而且放於大眾的眼前。就如NC車系，他們可以運用不同的電單車定位作為賣點，於2012年採用同一副耐用、慳油而且有力量的直列雙缸670c.c.引擎來演變出S/...

Ducati Scrambler 800 Modification 改車如吸「毒」 相信各位車友都明白「改車如吸毒」這道理，和「吸毒」不同的是改車不會傷害身體，不過同樣地會不能自拔，而且心癮很大，經常想為愛車改裝，以此為樂。當然我們更樂意「食花生」，愛改車的同時，也喜歡欣賞別人的改裝，這就是大男孩的交流。不少讀者向我們反映，除了看新車介紹之外，更加想看改裝介紹，既然如此，筆者就送你們一包...

2020 CFMOTO 650MT 中外融合新設計，中型摩旅新選擇   現時的電單車旅行風氣非常旺盛，越來越多騎仕都由本身專注的不同電單車類型轉型到又高大又實用而且坐姿又舒適的多功能車(又或稱之為旅行車)身上，全因性能及車型的設計上都可以滿足到不同騎仕的不同要求。追求性能者，多功能車的設計可供給速度及扭力，在鬧市、高速公路或鄉郊這些不同路段都應付自如，可快可慢。要操控性能的話，車輛可以在快速公路...

Honda Goldwing & Valkyrie 對六巡航‧廿載風光 公升級電單車之元祖 近年於重型電單車組別內，無論跑車、歷奇車、街車或巡航車款廠方都將她們的容積不斷推高，車迷們都被強大扭力及馬力吸引著，但其實早於八十年代末超過一公升容積的電單車已經面世，而且更長期定位於廠方原本的目標，就是「電單車界的頂端」。而成功做到這個目標的，便是本田的Goldwing(金翼)系列及Valkyr...

KTM 790 Adventure R 重型歷奇外的新選擇！   電單車界多年來都有一種玩車風格，就是揹著大大小小的行李，於車上安裝不同的裝備，來一個長途旅行，車輛的性能除了可進行多達四百公里行程的距離外，亦都可以應付中程度的越野路段。該類電單車不怕跌倒，不怕河水，甚至於一些惡劣天氣下加上騎仕的技術就可以衝破不同的地段來一次爽快的電單車之旅，該類車種稱之為歷奇車(Adventure Bike)。...

2020 Energica EGO「電鷹」零排力量實力展現   近年各國都加強注意碳排放對全球污染的威脅，連電單車運動都受其影響而增加了環保意識。早於2009年已經有著重環保意識的人開始舉辦零排放電動電單車比賽TTXGP，除了開發了新一種電單車競技運動外還可以推動保護地球的意念，當時這個比賽更加於歐美大行其道，多間廠商更加投放大量資源去參與其中。轉眼間十年過後，近年大熱的電動電單車比賽Moto ...

香港電子科研精神‧推動電動電單車之路 現時世界各地的科研人員都不斷開創不同的能源放進交通工具內，希望以更環保的科技投入日常生活中，繼之前的混能系統後，現時最新興的便是將交通工具全電能化。相信讀者們熟識的便有Tesla車系、早期的三菱Imiev、日產Leaf，電單車的便有Zero及Brammo，重型車輛的有Byd、Youngman還有今期雜誌試車的Energica EGO，連航空界早前都發表...