Harley-Davidson Road King Special 改變追尋極限的心‧享受優皮駕駛樂趣   很多無論新手、老手或仍然在學車中的朋友都相信，電單車與速度都有莫大的關連，當然很多朋友都跟筆者當初考牌時的想法一樣：“我考個牌嚟搵食，唔會快。”但千辛萬苦考到牌真正駕駛電單車後再深入了解這個活動之後，筆者相信大部份人都對錶板上的數字或指針有著莫大的興奮感。不過久而久之，當中亦都有一部份人經...

ARIIC ChinF 318 新派國產三佰羊 在香港，300c.c.級別的中型綿羊可以說是Daily Use用家最普及車種之一，可以在川流不息的繁忙交通裡遊走，性能上亦可以輕鬆應付香港唔長唔短的快速公路。最重要的是車體大小適中，泊骨位或”私家位”(大家明啦)亦都不難處理，在原廠設計下整體的收納空間亦都可以滿足大部份人的需求，所以很多騎仕們都對這類中型綿羊都愛不釋手。 現時市場上日...

2022 Brixton Crossfire 125 SX 搶眼奧地利細車仔   繼早前筆者試駕過Brixton的Crossfire 500X後，相信很多朋友仔或車友都初步了解Brixton這個品牌。而近期細車熱潮的興起。車體細小，輕巧操控，而且在現時的高油價情況下，可提供一個非常好的低油耗表演。而且細容積電單車的改裝部品非常之多，各位都可以依據自己的喜好來裝飾自己的愛駒來個性化，而且是價廉物美...

PGO Spring 125 ABS 外表斯文、內裡多功能   125c.c.綿羊仔有多好用，相信不用特別多介紹，返工代步、放假輕遊、慳油、慳時間，任何一個原因都已經值得叫你擁有，想搵一部斯斯文文，但不想太大路的話又想要點新科技？PGO幫到你。 一向主打小排氣量電單車的PGO，擁有多個型號，有賽車感的，也有文青路線的，而今年PGO又推出一款名為Spring 125的小車，今次是以簡潔線條...

2021 KTM 390 Adventure + 250 Duke 循序漸進踏上進階之路 之前講過高性能車款沒有太大的討論空間，因為性能、科技都一定是當時最新最先進的，要討論的只有外觀，如果外觀也OK，接著就是售價，如果連財政部都能通過，就可以拍板了。所以相對地其他較小的排氣量討論空間會較大，尤其是筆者從來不鼓吹「有大買大」這種說法，因為一步到位可以衍生不少問題，所以筆者比較推崇循序漸進。...

2021 Yamaha YZF-R7 填補心靈空虛   自從YZF-R6被無情的環保條例「扼殺」之後，熱血沒有了，當然會令不少車迷覺得空虛、寂寞、凍...最慘的是，躍馬在跑車市場出現了斷層，R3之後便是最強的R1，中間的落差實在太太太大。有見及此，廠方之前終於推出了全新的YZF-R7，用來填補大家心靈上的空虛。在未到港前已經有不少話題的R7今天終於有一台(真係暫時只得一台)登陸本地，而車主已經開...

Brixton Crossfire 500X 全新品牌進港‧尋回初心之電單車   近年電單車的進步，令到很多新廠商興起以不同的風格踏入了這個電單車市場來吸納不同的騎仕，加上資訊科技的方便，令到現時很多人在想買電單車的時已很清楚明白那一種類的電單車是適合自己的玩車風格。而近期就有一間新公司引入全新品牌Brixton進港，主打的車款都以粗獷及型格為主的車型。每一款車都很明確特顯到她們的個性，所以本...

2021 Kymco DTX 360 首次突破歷奇界別   早年250級別以上的Scooter，俗稱大羊。無論從造型、動力、舒適性都非常受到年輕人的歡迎，由於大羊受歡迎的熱度不斷升溫，日系品牌在90年代中後期便形成白熱化的競爭局面，激烈的背後就是排量和配置也不斷升級和進化。 但時而至今，經過30年的演變，傳統大羊的形象標籤，已經難於獲取新群體的青睞。對於如此受歡迎的車種來講，衍生新的車...

2021 Hartford Cappuccino 150 抵玩台式小咖啡   在筆者心目中，Hartford這個在台灣很多年的機車品牌在很多香港車友心目中都是設計較為土氣。而且一聽到這個品牌就聯想到認為Hartford的車是由祖國組裝或認為根本就是國內品牌。 無可否認，這個品牌較早期的款式遍向實而不華為主，但近年Hartford為了銳意改革便聘請了新的設計師為他們重新設計不同的車款。在最...

Honda Forza 750/XADV 750/NC 750X 愛「玩車」系列 - 雙缸本色   本田自2012年推出NC系列開始，他們的中排量車皇時代就橫行整個電單車界。以「通勤車」及「可迎合新老手」的新概念再配以低油耗，高出力的設定，加上當時劃時代的DCT自動波箱作賣點，令到很多(A)牌車友可以嘗試一下中排量車種的操控。同時亦都可以體驗到手動+/-換檔的感受，漸漸地NC的蹤影就常常於馬路...