2022 PGO Tigra 250 不斷壯大迎接新挑戰 台灣PGO品牌形象一直走個性化車型路線，今年剛推出的PGO Tigra 250，就是一部非常適合城市街道穿梭、以及郊遊休閒的輕量級運動型綿羊。 Tigra 250定位為緊湊、運動型的綿羊車型，一直受到城市街結構複合多變的亞太地區和歐洲地區歡迎。此類車型具有操控靈活，車體寬裕，動力充沛等優點，除了上述的性能特點之外，在實際使用...

2022 SYM Joymax Z+ 300 與時並進的加強版 SYM的Joymax對筆者來說有著非常深厚的意義，記得2008年時剛考穫電單車駕駛執照，筆者就是從Joyride 200和Joymax 250之間作出選擇，最後因為貪平地台而選擇了Joyride 200。而近十年，筆者選擇了Joymax 300i作為日常代步的腳車，感恩的是這十年她能夠每天守候著筆者，到最後筆者離開香港，將她轉...

Aprilia RSV4 Factory & RSV Mille R 情迷Aprilia的「茶」 今次要訪問的對象，可能大家都會很熟悉，對筆者而言，是一種緣份。回想十多年前未有「臉書」和其他社交平台之下，相信大家最常上網的就是瀏覽不同的「討論區」。當時尚在考牌的筆者也一樣，然後無意中發現了關於Yamaha XJR的討論區，順利成章考牌不久後就買了人生的第一部XJR 400。同時也因為這...

2022 Harley-Davidson Sportster S 突破固有框架迎接新世代   有時候一個變更，背後可能有更深遠的意義！尤其是一個大美國主義的牌子Harley-Davidson，他們對於電單車多年來的堅持，「鐵粉」絕對不會質疑，雖然近幾年推出的車款已經貼近現代的普世標準，不過為了將牌子傳承得更遠更大，車廠推出了全新的Sportster系列Sportster S。對於H-D車迷來說，...

Harley-Davidson Road King Special 改變追尋極限的心‧享受優皮駕駛樂趣   很多無論新手、老手或仍然在學車中的朋友都相信，電單車與速度都有莫大的關連，當然很多朋友都跟筆者當初考牌時的想法一樣：“我考個牌嚟搵食，唔會快。”但千辛萬苦考到牌真正駕駛電單車後再深入了解這個活動之後，筆者相信大部份人都對錶板上的數字或指針有著莫大的興奮感。不過久而久之，當中亦都有一部份人經...

ARIIC ChinF 318 新派國產三佰羊 在香港，300c.c.級別的中型綿羊可以說是Daily Use用家最普及車種之一，可以在川流不息的繁忙交通裡遊走，性能上亦可以輕鬆應付香港唔長唔短的快速公路。最重要的是車體大小適中，泊骨位或”私家位”(大家明啦)亦都不難處理，在原廠設計下整體的收納空間亦都可以滿足大部份人的需求，所以很多騎仕們都對這類中型綿羊都愛不釋手。 現時市場上日...

2022 Brixton Crossfire 125 SX 搶眼奧地利細車仔   繼早前筆者試駕過Brixton的Crossfire 500X後，相信很多朋友仔或車友都初步了解Brixton這個品牌。而近期細車熱潮的興起。車體細小，輕巧操控，而且在現時的高油價情況下，可提供一個非常好的低油耗表演。而且細容積電單車的改裝部品非常之多，各位都可以依據自己的喜好來裝飾自己的愛駒來個性化，而且是價廉物美...

PGO Spring 125 ABS 外表斯文、內裡多功能   125c.c.綿羊仔有多好用，相信不用特別多介紹，返工代步、放假輕遊、慳油、慳時間，任何一個原因都已經值得叫你擁有，想搵一部斯斯文文，但不想太大路的話又想要點新科技？PGO幫到你。 一向主打小排氣量電單車的PGO，擁有多個型號，有賽車感的，也有文青路線的，而今年PGO又推出一款名為Spring 125的小車，今次是以簡潔線條...

2021 KTM 390 Adventure + 250 Duke 循序漸進踏上進階之路 之前講過高性能車款沒有太大的討論空間，因為性能、科技都一定是當時最新最先進的，要討論的只有外觀，如果外觀也OK，接著就是售價，如果連財政部都能通過，就可以拍板了。所以相對地其他較小的排氣量討論空間會較大，尤其是筆者從來不鼓吹「有大買大」這種說法，因為一步到位可以衍生不少問題，所以筆者比較推崇循序漸進。...

2021 Yamaha YZF-R7 填補心靈空虛   自從YZF-R6被無情的環保條例「扼殺」之後，熱血沒有了，當然會令不少車迷覺得空虛、寂寞、凍...最慘的是，躍馬在跑車市場出現了斷層，R3之後便是最強的R1，中間的落差實在太太太大。有見及此，廠方之前終於推出了全新的YZF-R7，用來填補大家心靈上的空虛。在未到港前已經有不少話題的R7今天終於有一台(真係暫時只得一台)登陸本地，而車主已經開...