2012 Aprilia Shiver 750 迎風飄動
全新Aprilia naked bike科技代表性,體現在2012 Aprilia Shiver 750身上,相信每個人見到她的真身,都會多看幾眼。因為新車打造得實在華麗、時尚、霸氣!而且很有強烈個性,Aprilia重新演譯駕駛樂趣新定義,那就是動力得心應手,嶄新人體工學可獲得最舒適的駕駛享受。
展現非一般美感
新版本Shiver 750是一台具有很強烈時尚代表性的新品種,全車設計並沒有很強的跑車味道,但是在駕駛起來你就會感受到它的運動性能超強。另外在外觀方面,採用全新的圖案設計,從不同角度去檢視她,都能展現出不同的美感。
新車的設計方案以Bianco Glam和Nero Aprilia相結合,其波浪形的線條,由車頭、軑杆、油缸座鞍,以至尾部,都是經過精心安排,加上高度適中的坐姿,就是根據嶄新的人體工程學數據得出的最佳位置,這也是新版本Shiver 750獨特的側面視覺。
其顏色構成,也是體現意大利簡約精彩的藝術文化,設計師巧妙地運用顏色和圖形,建構出現在大家看到的全新版本Shiver 750。外形雖然簡約,但其設計含意卻非常簡單,以火紅色突顯網格子車架、鋁合金側板和巨形螺旋吸震筒的cool感覺!
發揮極致性能
動力方面,採用一台重新調校及配置的749.9c.c.水冷四衝程V型90度直置式雙汽缸DOHC(齒輪/鏈混合系統)四氣門機器,新機器體現Aprilia對高性能力學的掌握技術和設計,能夠把Aprilia打造雙汽缸機器技術和特質都表現出來,將有限的容積發揮至極致性能。
一台重新調整的新機器性能發揮相當不俗,最大馬力達到96.32ps,而最大扭力輸出也有8.25kg-m,這個數據確實令人賞心悅目。在新車之上,擁有無數嶄新部件和設備,簡單細數一下,除了前面提到的引擎以外,還包括:Ride-by-Wire tri-map技術,提供不同轉速區域的均衡發揮。
另外車架方面,採用嶄新Modular鋼製前主架配鋁製格子側板,高剛螺栓連接及Modular後車架三件組合起來,這是Aprilia在賽場上獲得的決勝經驗,把冠軍作品套用在市販車之上的優勢。
獲得更靈活發揮
為配合引擎的獨特體積,所以車架的長度也是和引擎連接得非常緊湊,在機器和前輪之間額外騰出些空間,使車子行走時獲得更靈活的發揮。同時在尾部的吸震器安裝上,得到更好的位置,這個安排也為一組尾排管提供最佳的擺放位置。這個組合車架最重點是,因應不同的受力抗扭度去採用不同的物料和形狀打造,令到車架的穩定性獲得更好的發揮。
至於懸掛方面,今次新車採用了強勢的直徑43 mm倒立前叉,使車頭懸掛在高速、加速和彎向性會有更穩定的表現。制動系統也是極品搭配,採用一對直徑320mm賽車用的波浪碟,獲得更高安全標準。另外,在新車之上還裝配頂級專業的駕駛者和乘客腳踏。
廠方表示,全新Shiver 750身上採用的integrated multi-map Ride by Wire技術,是從RSV4落場賽車的技術吸收過來,能令到新車發揮上,令玩家獲得最暢快感受。另外,在新車之上,也有一個令玩家愛不惜手的功能,就是簡簡單單從軑杆上,就能改變三種電腦控制行車模式,分別是「Sport」、「Touring」和「Rain」。
簡單介紹一下,「Sport」模式,就是讓車手在無限制飛馳的公路上,可以肆無忌憚地把油門全開,發揮極速飛馳的快感享受,那就是意大利賽車文化之中「throttle in hand」油門在你手,你想要多快就多快。「Touring」就是一個代表平均動力輸送的享受均速長途行車的舒適享受,廠方建議這個模式最適合二人遊車河時使用。最後「Rain」這個字大家都懂,就是在路面濕滑的情況下行車的最大安全行車調控。
總 結
廠方在重整新機器時,仔細研究市場各廠牌同級機器的最高性能發揮水平,從而設計一台比對手更強的機器,並斥巨資去引進最先進的尖端技術協助,終於打造出現今大家看到的極強750街車機器。她的動力發揮覆蓋整個轉速範圍,以最小的震動,輸出最強的動力。