2012  Aprilia Shiver 750 迎風飄動

 全新Aprilia naked bike科技代表性，體現在2012‭ ‬Aprilia Shiver 750身上，相信每個人見到她的真身，都會多看幾眼。因為新車打造得實在華麗、時尚、霸氣！而且很有強烈個性，Aprilia重新演譯駕駛樂趣新定義，那就是動力得心應手，嶄新人體工學可獲得最舒適的駕駛享受。

展現非一般美感

‭   ‬新版本Shiver 750是一台具有很強烈時尚代表性的新品種，全車設計並沒有很強的跑車味道，但是在駕駛起來你就會感受到它的運動性能超強。另外在外觀方面，採用全新的圖案設計，從不同角度去檢視她，都能展現出不同的美感。

‭   ‬新車的設計方案以Bianco Glam和Nero Aprilia相結合，其波浪形的線條，由車頭、軑杆、油缸座鞍，以至尾部，都是經過精心安排，加上高度適中的坐姿，就是根據嶄新的人體工程學數據得出的最佳位置，這也是新版本Shiver 750獨特的側面視覺。

‭   ‬其顏色構成，也是體現意大利簡約精彩的藝術文化，設計師巧妙地運用顏色和圖形，建構出現在大家看到的全新版本Shiver 750。外形雖然簡約，但其設計含意卻非常簡單，以火紅色突顯網格子車架、鋁合金側板和巨形螺旋吸震筒的cool感覺！

發揮極致性能

‭   ‬動力方面，採用一台重新調校及配置的749.9c.c‭.‬水冷四衝程V型90度直置式雙汽缸DOHC（齒輪‭/‬鏈混合系統）四氣門機器，新機器體現Aprilia對高性能力學的掌握技術和設計，能夠把Aprilia打造雙汽缸機器技術和特質都表現出來，將有限的容積發揮至極致性能。

‭   ‬一台重新調整的新機器性能發揮相當不俗，最大馬力達到96.32ps，而最大扭力輸出也有8.25kg-m，這個數據確實令人賞心悅目。在新車之上，擁有無數嶄新部件和設備，簡單細數一下，除了前面提到的引擎以外，還包括：Ride-by‭-‬Wire tri-map技術，提供不同轉速區域的均衡發揮。

‭   ‬另外車架方面，採用嶄新Modular鋼製前主架配鋁製格子側板，高剛螺栓連接及Modular後車架三件組合起來，這是Aprilia在賽場上獲得的決勝經驗，把冠軍作品套用在市販車之上的優勢。

獲得更靈活發揮

‭   ‬為配合引擎的獨特體積，所以車架的長度也是和引擎連接得非常緊湊，在機器和前輪之間額外騰出些空間，使車子行走時獲得更靈活的發揮。同時在尾部的吸震器安裝上，得到更好的位置，這個安排也為一組尾排管提供最佳的擺放位置。這個組合車架最重點是，因應不同的受力抗扭度去採用不同的物料和形狀打造，令到車架的穩定性獲得更好的發揮。

‭   ‬至於懸掛方面，今次新車採用了強勢的直徑43‭ ‬mm倒立前叉，使車頭懸掛在高速、加速和彎向性會有更穩定的表現。制動系統也是極品搭配，採用一對直徑320mm賽車用的波浪碟，獲得更高安全標準。另外，在新車之上還裝配頂級專業的駕駛者和乘客腳踏。

‭   ‬廠方表示，全新Shiver 750身上採用的integrated multi-map Ride by Wire技術，是從RSV4落場賽車的技術吸收過來，能令到新車發揮上，令玩家獲得最暢快感受。另外，在新車之上，也有一個令玩家愛不惜手的功能，就是簡簡單單從軑杆上，就能改變三種電腦控制行車模式，分別是「Sport」、「Touring」和「Rain」。

‭   ‬簡單介紹一下，「Sport」模式，就是讓車手在無限制飛馳的公路上，可以肆無忌憚地把油門全開，發揮極速飛馳的快感享受，那就是意大利賽車文化之中「throttle in hand」油門在你手，你想要多快就多快。「Touring」就是一個代表平均動力輸送的享受均速長途行車的舒適享受，廠方建議這個模式最適合二人遊車河時使用。最後「Rain」這個字大家都懂，就是在路面濕滑的情況下行車的最大安全行車調控。

總‭ ‬結

‭   ‬廠方在重整新機器時，仔細研究市場各廠牌同級機器的最高性能發揮水平，從而設計一台比對手更強的機器，並斥巨資去引進最先進的尖端技術協助，終於打造出現今大家看到的極強750街車機器。她的動力發揮覆蓋整個轉速範圍，以最小的震動，輸出最強的動力。