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Sunny Lau的小型私人珍藏車庫(HONDA篇)

上載日期:2024-06-04


Sunny Lau的小型私人珍藏車庫

(HONDA篇)

 

 

      香港雖然只是一個彈丸之地,但仍不少資深的電單車迷是非常之「熱血」!就正如今次接受訪問的Sunny Lau,他現時是「香港珍藏車協會」的理事及公共傳播總監,玩車已超過了半個世紀,並且收藏了不少二轆、三轆及四轆名車在他位於流浮山的小型車庫內,他尤其是對本田一些經典車款更是情有獨鍾,今次本刊有幸能與Sunny哥做了一個詳盡的訪問,除了講述他對電單車喜愛的心路歷程外,更親自介紹多款本田經典名車當然也讓本刊拍照,好讓讀者們能齊齊分享這些經典車型的昔日風采。

      車庫的面積相當之大,共分為兩層,地下就擺放不同的汽車及電單車收藏品,以鋼材搭建的閣樓則是擺放電單車,還有一間音響房以作為休息之用。而車庫的外觀就如一個普通的倉庫無異,但內裏就以紅磚牆花紋作為裝飾,並且在當眼處掛上了Harley-Davidson的大型標記(前任HOG會會長),置身其中就仿似即時進入了一間美國的Harley-Davidson電單車店般。

      步入倉庫首先映入眼簾的是一輛本田Gold Wing,車款著陸香港已有一段頗長的時間,Sunny哥更表示,香港第一輛及第二輛Gold Wing均是他購入的,由於第一輛是珍珠白色,所以第二輛選購了金色的特別版。不過眼前的並不是1990年版,而是1999年版,是廠方配用1,500c.c.引擎的尾期,由於保養得宜,有可能是現時在香港最靚1,500 Gold Wing。另外亦有一輛1,800c.c. Gold Wing,同樣是Sunny哥喜愛的珍珠白色,因為他覺得外觀上較為高貴。屬2014年版本,更添置了大量補品,這還不止,1500及1800 Gold Wing更分別套用上GL 1500及GL 1800車牌(另外CB 1000R套用CB 1000及CB 450也是套用CB 450車牌),足證Sunny哥為了追求「完美」的態度是何等極致!而Gold Wing 50週年記念版也快將推出,雖然尚未開始接受預訂,但Sunny哥已向代理「口頭上」認購了一輛。

      至於為何Sunny哥特別鍾愛本田電單車?據他表示,於年少時仍在求學期間,適逢有一位住在鄰街的同學擁有一輛本田200c.c.電單車,於是好奇地問他如何操控及駕駛,經他教導及試駕了一程後,就這樣對電單車便著了迷,隨後就買入他人生的第一輛電單車-本田CB 400N。

      其後又何解會對Gold Wing發生興趣呢?Sunny哥說於1983年剛剛開始學習駕駛電單車時,在無意中看到一本美國電單車雜誌"Motor Cyclist" (不知各位讀者有沒看過、這本雙月刊電單車雜誌已於2017年停刊),當時掀開雜誌後就看見到了一輛Gold Wing,那時只是1,200c.c.,就覺得車輛十分有霸氣非常吸引,但對於當時仍屬草根階層的他當然買不起。直至1990年Sunny哥開始有能力應該買得起,於是大膽地前往當年仍是本田總代理的「捷記洋行」,詢問相熟的員工「肥貓」,問可否幫忙訂講一輛Gold Wing(當時已是1,500c.c.),最後終於夢想成真,且外觀是他甚為喜愛的珍珠白色。隨後公司委派Sunny哥前往澳門開展業務,剛巧有位朋友向他求售Gold Wing,在未能推卻之下只好割愛,但後來心中卻感到點若有所失般,於是回港到當時位於北角的ALL Motorcycle電單車行(已結業多年),經理是其好友就代為訂購了一輛1992年金色的Gold Wing Anniversary Edition,可能有些車友也在街上曾巧遇由Sunny哥購入的兩輛Gold Wing。他對於第二輛Gold Wing的要求更高,更特意前往運輸署「勾」出GL 1500車牌並成功投標購入及裝置到車輛上。

      對Gold Wing 1500了解過後,Sunny哥繼而介紹另一款當年令不少年青人趨之若鶩的本田CB 1100R,當年屬於限量版,於1982年的售價是$34,000元(當年足以買入一輛萬事得的四門房車),絕非當時只有二千多元工資的一般打工仔能負擔得起,不過就算你有錢「捷記」也未必會買給你,因為當年是需要有車手證及相熟才會賣給你。而這輛CB 1100R是Sunny哥於1995年從上手車主(一位行內人仕)以「零」手車購入的,為了保養車輛Sunny哥正欲進行翻新工程,不過尋零件就有一定難度。

      同時在閣樓亦擺放了數輛本田珍品,相信大家在街道上也沒有機會看到她們的身影。首先第一輛是CB 450(車牌當然也是CB 450),是本田於1969年的產品,購買後便將車輛拆散進行翻新工程,包括車架及油缸,Sunny哥每年也為她進行保養及檢測,仍可正常地運作,相信現在香港也甚難找到一輛這麼靚的CB 450。旁邊就是1978年CB 750 Four,紅白色的外觀已甚為搶眼,看外型好像很龐大,但Sunny哥說其實是非常之容易操控及相當輕巧,原裝是四出一喉管設計。第三輛是1982年CB 900-F2,當年如果駕駛CB 900-F出遊已可令不少途人發出讚嘆聲,車輛屬街車款,車體仿似是細一級的CB 750,而F2就多了成份啡呤,當時如果前方有個「豬頭」就會覺得特別有型,更連著睹後鏡,軚把也較長,由於避震壞了,需要全條拆開再進行翻新。Sunny哥當年也曾駕駛過CB 900-F,但在街上看到其他騎仕駕駛著F2,當時心想「點解會咁架勢」,車頭罩的造型之美真是非筆墨所能形容!而在另外一邊也擺放了一輛不同顏色的CB 900-F2,原本是Sunny哥由英國購回來當「零件車」(即拆出零件作為補替之用),但細看下感到其外型仍然相當之靚,用作零件車未免浪費,於是換裝了Ohlins避震及出了牌,之後Sunny哥也駕駛過一次,屬1984年的尾期產品,相信現時有很多玩電單車的朋友還未出生。車輛亦相當之有質素及有歷史,Sunny哥也說對於這款CB車款特別鍾愛。

      另外還有2000年CB 1300,其實早於1982-83年間Sunny哥也曾購入過一輛CB 1000,外型也相似,屬四出一喉管設計,外型靚又易於操控,至本田推出CB 1300時,兩支巨型死氣喉設置於左右兩邊,在街上行駛時感到特別有型,車體又闊又巨大。Sunny哥說那時也想過購買,但最終沒有成事,直至眼前這輛特別記念版的推出,於是即時購入,可能在香港只此一輛,紅色的龍骨及座位,紅白色的配搭與普通版有點不同,不過原裝車的喉管是採用四出一的設計,所以Sunny哥也特意訂購了一套原裝四出二喉管以迎合個人的喜好。

      最後還有數輛本田警方電單車,Sunny哥表示拍片或拍照均無問題,但駕駛出外就需要遮蓋車身的POLICE字樣,分別有ST 1300(現時仍在消防署服役)、CB 1300及VFR 750及800(等同新車、只行駛了數十公里)等警車,在網上的影片中,車迷可以看到日本警察以VFR 800進行特別駕駛訓練及比賽時是相當之靈活。Sunny哥喜愛警用電單車的原因覺得很有型,特別是那輛ST 1300,當日燦基車行裝嵌這車時他已經問代理可否入購一輛,即時的回覆是「不可以」,因為不是民用版!及後這數輛車正式退役,Sunny哥再詢問代理可否放售,當獲悉只作收藏及欣賞之用,最終也順利完成交易。數輛警車的機件及警號燈仍能正常運作。另外還有一輛ST 1100正在別處維修。

      最後Sunny哥還說出喜愛本田電單車的另一個原因,於年少習駕駛學電單車時,時常被交通警員抄牌,當時他們是駕駛躍馬的650,及後於1984年由李修賢主演的"鐵血騎警"已轉駕CBX 750,由那時起他就覺得本田的車輛是甚為有型及吸引,於是心想日後如果有機會就入購數輛本田警車,在因緣際會之下終於能達成心願。Sunny哥這個倉庫除了收藏二轆、三轆及四轆車輛之外,還有大量頭盔、輪胎、大型的四驅車模型車、軍事車輛模型,牆上也掛有不少經典電影的海報,例如李小龍主演的"龍爭虎鬥"及"雷雨"正品,另外亦也有大量掛畫、金屬牌、紅綠燈的交通裝置、電話亭、大型維修工具箱,甚至乎有"鋼鐵奇俠"的半身金屬模型,珍品真是數之不盡,確實令人有點眼花繚亂之感!其實這全賴Sunny哥花了很多時間、金錢、耐性及心思才能創建了這個私人車庫,在此筆者也要對Sunny哥說聲多謝,今次在百忙中抽出寶貴的時間介紹車輛的資料並協助拍攝,與及提供展品供本刋拍照及報導。