Adventure Party 屬於香港的Adventure車聚！

Adventure Party

屬於香港的Adventure車聚！

     買新車固然開心，不過更開心的是找來志同道合的車友，組成一個車會，閒時一起講車經、遊車河、食糖水，絕對是車友之間最快樂的時光。其實現時香港有很多大大小小的不同車會，不過筆者今次想介紹的，是香港漸漸流行的歷奇車種，也因為會買這車種的人越來越多，也促使了他們成立一個車會，而他們的名字就叫...「百鳥歸巢」。
     首先想講講，為何今次會特意去拍一個Adventure的車聚呢？其實車聚屬其次，主要目的是想藉今次機會來推廣Adventure車種。其實在前陣子，筆者和社長都很想做點事出來推廣歷奇車種，原因是見到各牌子近年都積極推出Adventure電單車，而車款既有性能，亦有舒適性，適合安裝行李箱、雙騎、儲物等等各方面都達到非常好的平衡，所以我們都認為Adventure是十分適合在香港使用，但奈何同時發覺有不少人會因為Adventure天生巨大的身型和體重而卻步，導致心想動卻不敢動。幸運地筆者的朋友Roy都是Adventure的玩家，所以他讓我認識到本地歷奇車車會「百鳥歸巢」，既然有機會認識，那就不如讓他們的熱情來感染一些想動的人，於是乎造就了今次的車聚。今次也特別與當中幾位車主做了簡短的訪問，希望讓想加入歷奇車家族的車友了解多一些。
     「百鳥歸巢」，這個車會名字十分有趣，一般車會不是會改一些驚天地、泣鬼神的名字嗎？不過筆者估計背後一定有其意思。第一：鳥是一種能夠自由自在地飛翔的動物，隨時都可以去自己想去的地方，沒有地區的限制，但如果電單車和「鳥」字有關的話，第一時間自然聯想起有「大鳥」、「水鳥」這些名字的BMW GS系列，即是說這是一個歷奇車的車會。第二︰百鳥不一定是指一百部GS車款，可能是一百隻不同的鳥，一同去一個地方，意味著閒時車友們駕駛著尤如鳥的歷奇電單車，飛到同一個地方聚集。不過與其靠估，倒不如直接由「百鳥歸巢」的骨幹成員Ken來正式介紹車會。

Adventure車會會長Ken：

     「『百鳥歸巢』lmmortalbirdtribe ADV電單車車隊，在兩年前即2017年6月左右，由自己購買了第一部BMW R 1150 GS開始成立，起初只有五、六個好友在WhatsApp群談車經和約遊車河，因為ADV電單車體形龐大，而且車身重心較高，所以在香港不是太流行。
     本身認識的一班朋友都是駕駛電單車的，初時不是太多人選擇Adventure車款，後來出車時看到車款的外型覺得幾靚及試騎後覺得很好玩，慢慢大家便開始轉玩Adventure，後來更越聚越多喜愛這類車款的車友加入。直到現時群組大約有40多位隊員，他們來自各行各業，更會與新加入ADV的朋友試一些簡單的路段來慢慢適應性能，然後再挑戰更加複雜的道路環境。『百鳥歸巢』的核心成員更有遠征神洲大地的經驗。新血和老手互相產生了化學作用，樂也融融。車隊更希望在不久的將來能夠組團到國內如西藏、新疆這些較長距離的地方。」

KTM 1290 Adventure車主「巨人」：

     「主要是用於日常返工、放工代步使用，就算是假日出街或Shopping也是以她作交通工具，擁有這部車已差不多有兩年。由於個人的身裁比較大，所以也揀選了KTM 1290，細車反而不習慣，由P牌開始已是駕駛鈴木的DL 1000，也屬原祖的Adventure車種，之後想換車升級，剛巧看到1290，覺得性能方面也適合，實用性又高，所以便入購了，幸好現時仍是單身所以暫時未收到投訴。由於車身也頗為大架，於日常返工放工時行吐露港遇上繁忙時塞車不能攝車罅，但這樣也有好處，就是練好了慢車的操控，所以現在慢車時也可以盡量不「落腳」，令技術有所提升。下次再換車的話可能考慮BMW R 1250 GS Aventure或Triumph Tiger 1200。」

Yamaha Super Tenere 1200車主Bryan：

     「個人開始接觸電單車時已經是玩越野車，從此便停不了，而且更是越來越鍾意。轉投Adventure車款是因為可以穿州過省及走得遠的路程，也更為舒適及可在市區內行走，但在狹窄的街巷內就較為辛苦。至於在道路上駕駛就覺得甚為爽快，又可站在車上，不要被龐大的車身嚇怕，其實駕駛時是舒服的。如再換車的話都是會繼續選擇Adventure車款。」

Triumph Tiger車主龍哥：

     「之前是擁有T-Max，當初選擇Tiger的原因是外型覺得較為特別，且在街道上不易「撞款」，那時剛巧在網上看到，於是經文偉電單車寄運過來。已駕駛了這車一段時間，因為原裝已設有電子避震，令行車時相當舒適。日後如果換車的話仍會選擇Adventure車款。」

後記：

     參加完今次的Adventure Party，其實感覺很開心，因為彷彿突然認識了一班新朋友，而他們又很願意和大家分享心得。不知道大家有沒有和筆者一樣的同感，不同類型的車種聚會就會有不同的話題，就好似跑車友的聚會，他們的話題通常都涉及賽事、電單車改裝等等一些較緊貼跑車的話題，而Adventure車友都會談及改裝，但會談一些很個人化的改裝，也會一起研究到底有甚麼古怪地方未去過，對筆者而言話題好像廣闊一點，當然筆者的舉例絕對不是以偏概全，只是純粹個人的感覺。

     其實參考過車會成員的訪問，他們對日後想換的車其實仍然是環繞著Adventure車種，由此證明了車雖然是比較有份量，但她能夠帶來的樂趣是其他車種不能提供到的，簡單說就是她的優點是完全覆蓋了缺點。「一車走天涯」基本上都是像我們這些普通最美妙的想法，要雙騎、要性能、要速度、要好操控、要舒適、要有載貨能力等等的條件，私家車才能做得到。那如果再加上日常打理費用、耐用度、泊車方便度、越野能力呢？相信除了歷奇車之外，其實很難一次過滿足以上條件，所以正如成員所講，無論去那裡，都是這部車，所以要找一個車種多用途性能夠和歷奇車比拼，似乎有點難度。不過當然也明白可能在看完這訪問之後，你都會「心郁郁」想入手，但好似看過成員的車，似乎每部都不便宜，變成一個入手的阻力，不過其實已有不少車廠已經陸續推出一些入門版的歷奇車，例如BMW的G 310 GS、Kawasaki Versys 300、Suzuki DL250等等都是一些入門級的歷奇車，所以門檻並非想像之高。而且歷奇車的週期比街車、跑車、綿羊都要長，即使十年過後，車款一樣耐看，較少機會因為外貌而見異思遷，所以就算買高階的車款，都是貴買平用。

     最後，筆者想講其實自己真的很喜歡歷奇車，因為她就像山地單車一樣能夠探索平時不能去的地方，這是趣味之餘，其實都是為香港人減壓的方法。香港人太繁忙了，甚至有時忙得連一口清新空氣都吸不到，所以如果有時間，騎著歷奇車到一個杳無人煙的地方，然後打開一張露營枱和櫈，再喝一杯新鮮煮的咖啡，立時充滿了正能量，然後又可以再去拼命，是不是很有畫面呢？