首頁 > 試車報告 > 2019 Ducati Panigale V4 S Corse 浪漫與力量的總和

2019 Ducati Panigale V4 S Corse 浪漫與力量的總和

上載日期:2019-06-11


2019 Ducati Panigale V4 S Corse

浪漫與力量的總和

 




     意大利人的浪漫有時候讓人摸不著頭緒,或者該說這股浪漫其實是一種偏執的情懷,當日本四大車廠進入瘋狂的四汽缸競爭時,Ducati依舊堅持著L型雙缸引擎,尤其雙缸車被視為無法在賽車場上與四缸車競爭,這個說法更是被Ducati以實際行動打破。
回想1994年Ducati 916橫空出世,這個被譽為廠方劃時代作品的仿賽車在SBK大殺四方,以雙缸引擎稱霸賽場多年,從此開啟了傳奇的老9神話。而Ducati也影響了千禧年前後曇花一現的雙缸大戰,像是Suzuki TL1000,以及為人津津樂道的Honda VTR 1000,都是為了與Ducati競爭而生的戰將。





      Ducati對L型雙缸的偏執卻有著另一種糾結的情感,那就是MotoGP這個世界最頂峰的賽事,之所以會說是糾結,原因在於Ducati的MotoGP賽車採用V4引擎,但市售車清一色是L型雙缸,如此一來最重要的動力技術沒辦法完整由賽場直接下放到市售車。如果硬要將MotoGP賽車與市售連結,也就只有2008年由Mesmosedici GP6賽車改良市售的Desmosedici RR,但是這輛車終究只是炒熱氛圍的限量車,並不能歸類為市售車。直到2017年Ducati Panigale V4在米蘭車展現身,這才終於將賽道經驗移植到市售車,然而這一等已足足等了近10年。





源自經典的設計語彙

      意大利人對於美的詮釋總是那麼恰如其分,尤其在外觀設計方面更是引領世界脈動,相信這與他們天生的浪漫性格及鍾愛美女不無關係,所以設計一輛車時就像勾劃心中的女神,除了天使的臉蛋,還要配上誘人的身線,這就是他們對美學絕不妥協的精神。
Panigale V4的型號大致由1098打下基礎,由1098演變至1299 Panigale大致上容貌的相似度很高,而Panigale V4也承襲這樣的經典面貌。尤其車頭維持著銳利的雙眼造型,雖然大燈縮小成為一個方形LED投射燈,車頭還是保有對稱的尖銳設計,其實雙燈造型也是源自916立下的經典形象,自998退隱後出現的999被視為離經叛道,但是在之後的1098便又回到雙燈外型,沒辦法,999縱列式的大燈以及消失的單搖臂無法讓車迷接受,所以至今雙燈外型依舊成為Ducati仿賽車的不敗經典。





      前文說過,天使的面容要配上誘人的曲線,外觀雖然源自1299 Panigale,卻能發現整個身體的肌肉紋理更清晰也更具大將之風。為了植入V4引擎,車體寬度增加,而整流罩的外型多了鮮明的稜線,壯碩的肌肉線條與油箱外形完整結合。油缸的外型仿如鑽石般的切割面,而多層次的視覺感受再延伸到短小的車尾,最後由車尾正後方優雅的LED光條完成最後修飾,這不免讓人覺得Panigale V4很難去界定她的身分,究竟是一輛優雅的雙輪藝術品、或是令人聞風喪膽的速度機器?這是沒有答案的,要視乎照映在你視網膜上的究竟是天使還是惡魔....敬請留意090期...[二輪騎仕]