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Kymco Taiwan Xciting S 400 Press Ride Asia 2019-澳門光陽代表Ken Li活動感受

上載日期:2019-06-07


Kymco Taiwan Xciting S 400 Press Ride Asia 2019

澳門光陽代表Ken Li活動感受





     今次受澳門光陽代理新順利的邀請到台灣参加光陽既Formosa Riding Xciting S 400亞太地區傳媒試駕活動,於5月7日早上11:00由香港飛抵達桃園機場跟大會集合,一行20多位來自亞太區的媒體報到後便坐旅遊巴到台中午膳,飯後到達麗寶賽車場進行試車活動,首先光陽舉行了簡單而隆重的歡迎會,會中活動負責人致辭,介紹大家來自那裡,由工程師講解Xciting 400 S,進行活動守則跟住就在賽道進行試車活動。





     起初我是限於裝備問題不打算進行試車,原來很多媒體跟我一樣,最後負責人說穿安全裝備就可以落賽道感受一下Xciting 400 S的性能,當然叮囑大家注意安全,完成活動後就一起到酒店共進晚餐。席間大家互相交流一番,過後便回房休息準備第二天的活動。





     第二天早上,我們到達合歡山山腳準備駕乘Xciting 400 S攻上武嶺,當日是下雨天,出發時雖然路面濕滑,但能見度清晰,輕鬆跟着領頭車,約在海拔1,500米過後出現了雲霧,氣溫由山腳的20幾度慢慢下降,霧越來越大,能見度也漸低,我也相應減慢速度。到了單線雙程的路段時路面比較窄,更有幾次與迎面而來的車輛擦身而過,行了80公里左右,最後平安抵達3,275米高的武嶺。

(左)光陽全球產品總監吳嘉益先生(右)研發中心副總裁徐文元先生。




     落車一刻感覺到有點凍,看看電話顯示溫度只有9度,但在山腳到山頂溫差更大,感覺更冷,大會亦準備了熱咖啡給大家暖暖身。大合照過後我們下山去午餐了,雨開始停,但霧依然濃密,慢慢下山到了午餐的地方,飯後我們便起程到當日終點站日月潭的涵碧樓。由於台灣電單車不能上高速公路,我們只能繞道而行,這時部分路面開始轉為乾爽,所以行駛速度也提升不少。行畢全程130多公里後,一行21輛車到達涵碧樓,稍作休息便參加大會安排的“光陽之夜”派對,大家歡聚一個晚上。





     感想:第一次可在賽道駕駛,可以開盡油門,感覺好爽,驟眼看上去Xciting 400 S好大架,但操控時較想像中靈活,過彎時也可以壓低一點(平時在路面不會這樣做),以400c.c.的大綿羊來說加速力強和反應快,重剎車時也感到ABS產生作用,剎車反應很快而穩定。





     第二天在台灣路面行駛,又是另一種不同體驗,一來就上3,000多米,由感覺熱到冷,由視野清晰到伸手不見五指的濃霧。身穿安全裝備很重要的,因為路面窄,單線雙程路有對頭車,視野又不佳,車速雖然不高,如不幸發生意外也有安全裝備保護著以減輕受傷程度。今次所穿的裝備服飾可以加設保暖內膽,所以上到山頂雖然感覺凍,但不用多穿衣物令身體臃腫而笨手笨腳!





     說回Xciting 400 S的表現,在山路段上斜時感到很夠力,但中段因濃霧有幾次我差不多碰到防撞欄才看到要入彎,要重剎車,但車輛很穩定,不會左搖右擺,不需落腳就可以繼續行駛。下山時速度也不算高,感受到車子入彎時很靈活,操控不錯,只雖輕輕剎車,不用傾側太低便可入彎出彎了。





     最後感謝光陽澳門代理新順利有限公司邀請我參加了這次活動,感謝光陽車廠VIP級招待,還提供專業的攝影團隊,令我整個行程都可專注駕駛及體驗Xciting 400 S性能,同時也感謝香港DAINESE提供安全保暖防水服飾裝備,令我在旅途中倍感舒適及安全感。






現場放有多台光陽新研發的iONEX電動車。