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2019 Moto Guzzi V85 TT 獨有品味再創新路向

上載日期:2019-05-03


2019 Moto Guzzi V85 TT

獨有品味再創新路向

 





     早兩年流行復古街車,一眾車廠可謂一起傾巢而出,復古車款突然多到唔識揀,就連一向專門做復古車款的Moto Guzzi都被重新重視。不過,近年潮流又轉了,車廠又能否跟上時代的步伐呢?
突破傳統主流
     街車、跑車、綿羊向來都是電單車中的三大天王,永遠都是主流中的主流,但近幾年世界各地都多了車友追求品味系列,喜歡獨有、或者較少眾的車款,所以復古車在近幾年來被推崇得很厲害。但筆者又發覺最近電單車界多了一個新玩法,就是以長途休旅為主的歷奇車款,或者補充一點,歷奇旅行向來都有人玩,只不過比例上人數可能比巡航車還要低,只是最近又好像開始步入主流。真正的原因相信不會有人知道,可能是商家的新銷售策略,又可能是很多人覺得坐車坐飛機去旅行已經覺得很無新意,如果可以自己駕駛電單車,穿洲過省,一路觀光一路往目的地進發就會更加有意義,類似的玩法如臺灣,大家經常會聽到環臺,就是自己騎著電單車遊歷臺灣一個圈,沿途可以隨時停下來欣賞風景。不過環臺難度不高,因為大多都是公路,基本不嫌棄速度較慢的話,一台小綿羊都可完成旅程,但是如果牽涉越野成份呢?那選車的要求就不同了。





     跑車,速度高性能強大,可惜坐姿不利長途使用,再者更不可能在跑車車身上加裝行李箱吧。休旅跑車,雖然外表是跑車,不過坐姿及行李方面都是針對長途使用,是一種十分適合作電單車旅行用,不過同樣地如果牽涉越野成份的話,都是英雄無用武之地。綿羊和街車,坐姿舒適又可加裝行李箱,基本和休旅跑車很相似,不過同樣都是不能在越野路段中行駛。越野電單車,俗稱爬雞,絕對是越野路上的飛馬,非常適合越野路段中使用,勉強地加裝尾箱後理應可以滿足長途越野,可是一般爬雞的油缸都太細,而且波箱設計只著重頭段輸出,要作為一部可以悠閒旅遊的電單車,就等如叫拳皇泰臣乖乖地去圖書館看書一樣。





     要數的話終於數到歷奇車款,講到歷奇車款,大家很容易就會想起BMW的大鳥、KTM Adventure系列等等有代表性的型號,以前會有很多人覺得歷奇車又重又巨型,根本不適合正常使用,但是潮流就是這樣,這個角度你會覺得很重型,但換個角度亦會有人覺得很man,就好似Jeep一樣,Land Rover的Defender、Mercedes Benz的G
     Class一樣有很多人追捧。當然,外型很主觀的,或者可以講講實用性,歷奇車款本來針對長途使用,所以無論舒適性還是配套如可安裝三個行李箱等的設計,都是其他車不能相提並論。再講歷奇均有著非常大行程的懸掛系統,大家想一想,香港的路面經常維修,基本都是溶溶爛爛的,假日又想避開大帽山交通警的招呼到郊外暢快遊車河,歷奇車就可以幫你,因為沒有地域限制,On Road/Off Road通殺。這些優點已經開始被香港車友發掘到,亦可以解釋到為何歷奇車款會漸漸在香港流行起來。





加入歷奇戰團

     咦?何解不是介紹Moto Guzzi的車款而在長篇大論呢?其實筆者都只是想講由於世界各地都開始多了人選擇歷奇車,亦有很多車廠除了造公升級歷奇車之外,還開始造中排氣量的歷奇車,企圖打入新市場,Piaggio集團旗下的Moto Guzzi,雖然是一個主攻復古街車的牌子,不過今次都加入了歷奇戰團,推出了全新的V85 TT歷奇車款,到底標榜玩品味的Moto Guzzi又會如何設計一部有個性的歷奇車呢?
     Moto Guzzi作為一個專玩復古品味的牌子,在創作V85 TT時當然同樣會將這種個性投放在V85 TT中,所以他們可以大大聲說V85 TT是「The first Classic Enduro」,的而且確現時各廠在賣的歷奇車款都是充滿現代感的,以復古風包裝的歷奇車款似乎真的只有Moto Guzzi 的V85 TT。在筆者的觀察而言,Moto Guzzi沒有過份刻意的為V85 TT打扮,只是有一個形狀與V7 III相若的油缸....敬請留意089期...[二輪騎仕]