台灣最頑強女車手VIta李睿紜-成功挑戰日本四小時耐力賽！

台灣最頑強女車手VIta李睿紜

成功挑戰日本四小時耐力賽！

      台灣女車手Vita於7月份出戰了2018日本鈴鹿SUZUKA 600cc級別四小時耐力賽，是這個比賽少數可以獲得參賽資格的女車手，並且與亞洲的最強對手同場角逐，最終憑藉個人的努力及隊友的強力支援，再加上經驗豐富的日本車隊協助與及「O-Tec_SuzukaTaiwa」的精準判斷下完成這變化多端的賽事，並獲得很好的成績。
      日本四小時耐力賽是日本最具代表性且擁有相當歷史性的八耐前哨戰，近年更有很多亞洲選手積極想挑戰的賽事，尤其這次參賽的車手是初次完全是由台灣組隊參加，令這次的比賽更顯得意義非凡！

      除了感謝主贊助CW_racing_Agent外更令人驚喜的是日本最大的騎士用品之一的南海部品NANKAI透過大內田先生的大力爭取下獲得贊助，NANKAI更邀請Vita與車手江直螢作為2018秋冬季產品的目錄主要模特兒。與此同時更是今次四小時耐力賽中獲得贊助的兩個車隊的其中之一，可說是讓車隊更打了一支強心針，也因此在比賽期間得到最多資源及照料。

      鈴鹿四耐是一個在夏日舉辦的盛會，因為高達攝氏35度以上的氣溫下，要持續在這高難度的賽道奔馳除了考驗車手的技巧外，體力的負荷也是很可怕的一個挑戰。車隊團隊的默契也是其中的重要一環，需要完美的搭配才可做出好成積！
      賽前在日本車隊老闆的安排下，於五月期間就有以賽代操的方式參加了鈴鹿250cc的四小時耐力賽，希望能藉此盡快熟習賽道與及車隊的默契。鈴鹿賽道是日本相當有歷史的賽道，對車手來說算是高難度的賽道。250cc全程需用保持轉速的方式才能做出好成績，這部份就需要車手擁有豐富的的經驗及技巧了。600cc因動力上與250cc差異相當之大，所以車隊除了在6-7月鈴鹿的練習外，大內田先生更在6月底時特地安排到台灣大鵬灣賽車場做了一次實地訓練，期間教導許多有關600cc的比賽時操控技巧，讓Vita及江直螢兩位車手得到相當大的幫助。在確認參賽後，因語言上的問題也透過隨隊的山下先生的協調下，有很多方面都逐漸得到改善，這也是車隊不斷改進的重要因素之一。

7月27日預選資格賽

      資格賽前一天因機械上發生一些問題，導致Vita無法參加練習就得面對資格賽的一大挑戰。資格賽是需要綜合兩位車手所造出的時間平均計算，因這次各參賽車隊都來勢洶洶，所以賽前的氣氛已非常緊張。資格賽共進行兩次，Vita率先出試，最後做出個人最佳成績，江直螢當然也不負期望獲得相當好的成績，最終車隊順利獲得正賽的參賽資格。資格賽後據Vita表示，車輛調校得非常好，相信在正賽應該可以做出更好的成績。但在比賽日各車隊要面對當地將受到12號颱風的威脅，各種嚴峻的挑戰也可能會出現....

7月28日正式比賽

      因12號颱風的外流雲雨帶所影響，在起跑前賽道上突然下起大雨來，車隊領隊(三好菜摘/日本250目前成績最好的女車手)的指示下，迅速為賽車更換雨胎上場。開賽後江直螢就以相當好的起跑迅速的超前15個排位來到47位，在雨戰1小時15分後換上Vita上場，她在雨戰中絲毫無懼跟其他車手在場上競爭，更將排位逐漸再往上推。就在賽事進行將近一半時，於雨勢轉細的情況下，車隊憑藉專業的判斷隨即在換車手時也換上乾地胎來爭取更快的秒數，正因為策略使用得當，讓車手排位能夠再往前推進。最終以總成績44位、分組23位完成了這歷史性的比賽。

      賽後據Vita表示，今年來參加四耐比賽多了很多東南亞的車隊參賽，正賽舉行時又遭遇颱風侵襲，不穩定的因素令整個比賽更顯得艱困，但最終在整個車隊的同心協力下嚐到完賽的甜美果實！日本鈴鹿八耐的賽事目前已是EWC世界耐力賽的賽事單位，將來所主辦的國際賽事將會有更多的好手參加，賽事的精彩度相當具可觀性。今次Vita成為亞洲地區少數女車手能挑戰成功的四耐比賽，她也希望能將這次難得的比賽經驗能與港、台、澳及內地地區想挑戰國際賽事的車手一一分享。