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第44屆
泰國曼谷國際車展
《Part 1》
曼谷國際車展自1979年初次舉辦以來，44年間縱使遇上近三年全球疫情的大流行也從未間斷，並剛於3月22日至4月2日順利舉行完畢，展覽場館為泰國IMPACT會展中心空間逾6萬平方米，參展品牌超過628個，電單車品牌也超過40個，而去年入場人數達130萬人次，相信今年在疫情退卻及全球常之下，估計入場人數必定會較去年高。
單是在2022年，泰國汽車產量已達180萬輛，雖然不再比現今的中國多，但泰國汽車工業在東盟地區的龍頭地位，在區內可說是舉足輕重。泰國生產的各類別車輛之中，超過一半出口至鄰近國家，甚至乎遠至澳、紐、與及歐洲多國。供應香港市場的電單車早就有泰國出品，近年就連私家車都開始有由泰國廠房生產的型號。
各大品牌都盡量將旗下全系列所有型號，在每年一度的盛會中傾巢而出，為當地及外地的車迷推介最新型號，車迷更可以即場落單購買，不少代理都加推車展優惠。單計2022年，車展期間即場售出的車輛，包括私家車及電單車合計多達38,000輛。對於香港車迷耳熟能詳的品牌中，有不少並沒有供港的型號，正是一個好機會來個「肌膚之親」。
Ducati
近年才開始亮相曼谷車展的Ducati，自從在泰國開設區域生產基地後，變得更積極拓展各階層的市場。泰國製造的全新一代Monster 937，因為逃脫了關稅的魔掌，只售46.5萬泰銖，即是港幣11萬有找，比香港更抵玩。
Honda
本田隆重介紹新登場的CL系列Scrambler，分別有單缸版本CL 300，以及雙缸版本CL 500。同場更展出多架精心改裝的示範作。
本田的展覽區域相當之大。
原祖Hornet停產多年，多次流出似是而非的消息後，全新CB 750 Hornet終於與車迷見面，售價為31.9萬泰銖(本地售價$82,800)。所配用的全新並列雙缸755c.c.引擎，再在另一款新車上出現，就是泰國首度發佈的多用途越野車XL 750 Transalp，售價有待公佈。
「電影明星」都到場助慶，你喜歡美國隊長和Iron Man的ADV 160，還是The Minions的Scoopy呢？
本田曾於2018年在曼谷車展展出過純電動版和混能版PCX，多年後在電動車技術漸趨成熟的今天，本田再將素有歷史的Benly的純電動版本Benly E，連同Honda Electric Swap Station的充電、換電配套一拼展出。
Yamaha
雖然今年沒有重點新車發佈，但依舊將全系列所有型號井井有條地分類展出。
正與豐田合作開發氫氣內燃引擎的Yamaha，藉着今次車展向車迷展示以氫氣作能源的車輛。台上展出H2 ROV Buggy越野車，以及Hydrogen Engine Generator發電機，同時亦有電動綿羊仔Neo's在旁。
除台上兩輛Grand Filano Hybrid經過悉心打扮外，台下還有數輛不同改裝風格的N Max，當中一輛更加裝了大量碳纖部件，單是改裝費已經要23萬泰銖，即是比車價本身還要貴。
Harley-Davidson
哈利大衛遜的攤位照舊設於原有位置，今年將台上的120週年紀念版和CVO Road Glide Limited以圍欄圍封，全因價值不菲，同時另外三架車都同樣被圍封。
Truimph
同樣有在泰國生產的Triumph，Street Triple RS只售49萬泰銖。與Ducati Monster 937相比之下，會否令你確診急性選擇困難症呢？
Kawasaki
Ninja ZX-4R在曼谷車展開幕日，正式在泰國發表，與車迷近距離接觸。ZX-4R定價為32萬泰銖，折合港幣約7.4萬，比香港抵玩嗎？有趣的是，泰國Kawasaki官網上的價錢表，只列出ZX-4R，而非香港準備引入的ZX-4RR。
