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川崎的全新EV項目

上載日期:2022-11-29


川崎的全新EV項目


      川崎首席執行官伊藤博司(Hiroshi Ito)在2021年末曾發表講話時確認,2022年將是該公司進入電動電單車市場的一年,現在距離正式推出兩款有望使她們成為直接競爭者的機器只有數個月的時間。當時伊藤表示,到2022年,廠方將在全球展示至少三款電動電單車。那是一個承諾。其中第一個有點令人失望:Elektrode在美國市場推出,只是一款電池供電的兒童平衡車,剩下的兩個看起來更有趣。據美國國家公路交通安全管理局網站上公佈的文件顯示,川崎將在2023年推出兩款電動電單車,代號為NX011AP和NR011AP。該名稱遵循川崎通常的模式,第二個位置的“X”用於表示運動車型,“R”用於表示街車,但最初的“N”是新的,在川崎的命名協議中表示“電動”。該文件迅速更新以刪除對新型號的提及,顯示她們每台的功率為11kW(15.2ps),表明她們在歐洲將是合法的L版。



      這意味著可以期待兩台機械相同的機器,一台屬流線型跑車和另一台街車,沿著Z125和Ninja 125的路線,但就以電力推動。從圖片中尚看不清楚電動車的型號名稱,但川崎之前已經註冊了Ninja E2和Ninja E2-R的商標。從技術角度來看,這些電動車有望成為該公司十多年來一直在進行的項目的成品,最終將在2019年推出原型運動型電動電單車。據廠方公佈新電動電單車的最大功率限制為14.8ps馬力,在保持學習者合法性的同時提供與300c.c.單汽缸引擎相等的性能。原型車將使用直流快速充電,應該可以在幾分鐘而不是幾小時內為電池充電。第二個充電電路允許通過普通的交流電源插座進行緩慢的充電。行走裝置方面會使用Ninja 125的懸架、制動器和輪框,舒適性及安全已有所保障。另外設有一個傳統的離合器桿,再次增加了在習慣了燃機的騎仕的熟悉度,並提供了直接驅動電氣設備所缺少的控制水平。作為川崎“Rideology”理念的一部分開發的四速變速器,旨在使電動電單車對經驗豐富的騎仕更具吸引力。川崎的多項專利涉及可拆卸的左側車架,允許將整個電池和動力系統分開。





      川崎在其電動電單車項目的開發過程中已經申請了多項專利,其中許多肯定會應用於生產模式。而電力輸出的巨大扭矩意味著她與內燃機車款的表現有過之而無不及。一切都將在今年稍後全面揭曉,最有可能在11月於米蘭舉行的EICMA車展上展出,因為電動原型車也是在三年前於這個車展上首次亮相。