PGO Spring 125 ABS 外表斯文、內裡多功能

PGO Spring 125 ABS

外表斯文、內裡多功能

德勤電單車服務有限公司
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Tel:852-29447533
營業時間：星期一至六 am11:30-pm20:00
星期日及公眾假期休息

盾形頭燈加設黑色邊框以增加強悍感。

  125c.c.綿羊仔有多好用，相信不用特別多介紹，返工代步、放假輕遊、慳油、慳時間，任何一個原因都已經值得叫你擁有，想搵一部斯斯文文，但不想太大路的話又想要點新科技？PGO幫到你。

“以一部125c.c.小綿羊來說是滿意的，因為引擎是4 valve設計，所以起步和加速力都很順暢有力，但是不等如能夠在高速公路上雙騎放閃，只是形容在這個級別裏她能發揮的反應和能力。”

      一向主打小排氣量電單車的PGO，擁有多個型號，有賽車感的，也有文青路線的，而今年PGO又推出一款名為Spring 125的小車，今次是以簡潔線條為主，配上全車LED燈，突顯出簡潔之餘又不失現代感。

前LED指揮燈嵌入前面飾的下方左右兩邊。


“座姿設計很符合人體工學，所以坐上去之後不需要再有額外的動作就可以輕鬆轉向。”

輕盈纖巧的車體

      眼看得到的優點是非常輕巧，因為Spring 125的車重只有112kg，加上座高只有740mm，即使身型纖巧的女士都可以輕鬆駕馭。新車擁有筆者認為代步車必備的平地台，闊度達305mm，方便有時候購物又或者可以擺放大背囊。而望見座位尤如一張大梳化時，揭起座墊便看到22L的儲物空間，能夠存放一頂3/4頭盔之外，手套和外套都可以收納到。

連結手提電話能夠提升防盜效能之餘，也能夠控制及設定液晶顯示錶板兩旁的LED燈條顏色，也可以設定車速限制提示燈。

Spring 125是廠方首部利用NFC Keyless匙卡的車款。

      至於目測不到的，就是今次Spring 125的重點，首先是廠方首部利用NFC Keyless匙卡的車款，用家只需將咭放在感應器上就可以啟動車輛，而匙卡亦可連結手提電話作雙重認證，大大增加防盜效能。連結手提電話能夠提升防盜效能之餘，也能夠控制及設定錶板上的提示燈，例如可以設定錶板兩旁的LED燈條顏色，也可以設定車速限制提示燈，當車速超過了自己設定的數值時就會著提示燈，方便不用經常望著速度錶都可以知道自己有沒有超速。另外Spring 125設有防水USB供電插頭，而且是QC 3.0快充插頭，雖然這些都不是新科技，不過有時候細微的設施都有貼心的大幫助。

全新的燈具已用上時尚的LED燈組。

防水USB供電插頭，更是QC 3.0快充插頭。

前方還備有一個開放式的小型儲物空間。

實用的125c.c.油冷引擎

      Spring 125採用的當然是125c.c.油冷四衝程單汽缸引擎，可輸出11ps最大馬力，如果你想講雙騎跑高速無力，恕筆者講句：「鬼唔知阿媽係女人咩！」就正如跑車在市區代步一定是辛苦多過樂趣，不同的排氣量自然有屬於自己的舞台。11ps馬力加上4氣門設計，已經令到Spring 125有輕快的起步力和加速力。

代步車必備的大型平地台，闊度更達305mm。

新車配備了前後碟剎制動，而且是雙通道ABS系統，為這部小綿羊提供了最大的安全效能。

      而125c.c.級別來說就已經很不錯了，當然引擎部分的耀眼點並非在引擎本身，而是搭載了「Stop & Go」功能，是一個引擎暫停功能設計。當引擎進入了工作溫度之後，每當停車超過2秒的時候，引擎就會暫停運作，當扣住制動牛角時輕輕扭油，引擎會立即運作，基本上沒有時滯，Stop & Go是一個為了將每一滴電油用得更有效，代步距離盡量增加的功能。最重要是留意錶板上有一隻北極熊和你講「Thank You」，意思是多謝你為環保出了一分力，對於愛護地球是人人有責，怕Stop & Go功能太花巧易壞，其實這功能在電單車上已經不是新鮮事了。

125c.c.油冷四衝程單汽缸引擎可輸出11ps最大馬力，輕快的起步力和加速力。

      在配套上以實用為主的Spring 125給了你最實際的需要，畢竟很少用家會對這類小清新有太高的配置需要。尾避震屬於傳統式的雙筒彈簧設計，提供比較舒適的騎乘感。比較驚喜的是新車配備了前後碟剎制動，而且是雙通道ABS系統，為這部小綿羊提供了最大的安全效能。雖然前後輪胎為10吋，坦白講這尺寸如果經常要應用在高速公路的話，各方面都會比較遜色，不過如果應用在市區內行走的話，輕巧靈活、起步反應等等的優點，你都可以感受得到。

倒U形的乘客扶手設於座墊的後方。

試騎感受

      PGO Spring 125給筆者最大的感覺是纖巧和易騎，纖巧是來自身型「的骰」，的確如果像筆者般175cm身高，會覺得Spring 125有點細，所以筆者會比較認為Spring 125更適合嬌小的女士。當然世事沒有絕對，因為她的纖巧車體亦有利於泊車，始終近年骨位的需求很大，有時一條小罅隙都不能放過，否則你的消費卷只可用來交罰款。也有男生很喜歡這類小車，題外話今次也特別選了非常型格的灰色，真的是男仔女仔都可以選擇。

尾避震屬於傳統式的雙筒彈簧設計，但就用上啞金色彈簧以增加視覺效果。



      易騎是來自其操控性，很容易很輕鬆，或者你會認為125c.c.小綿羊一定易騎，但以筆者擁有及試過很多不同車款的經驗中，也有遇過需要適應的小羊，但Spring 125很符合人體工學，所以坐上去之後不需要再有額外的動作就可以輕鬆轉向。

“Spring 125給筆者最大的感覺是纖巧和易騎，纖巧是來身型「的骰」，的確如果像筆者般175cm身高，會覺得Spring 125有點細，所以筆者會比較認為Spring 125更適合嬌小的女士。”

死氣喉的隔熱板鑄有「高溫請勿碰觸」！

      至於動力方面，筆者和社長都認為以一部125c.c.小綿羊來說是滿意的，因為引擎是4 valve設計，所以起步和加速力都很順暢有力。不過也再說明，我們所認為的順暢有力是不等如能夠在高速公路上雙騎放閃，只是形容在這個級別裏她能發揮的反應和能力，所以在買車前需要考慮清楚你的真正用途，但整體而言Spring 125不論外觀和性能都帶來了好印象。

LED尾燈組設於乘客扶手的下方。



總 結

      以3萬多元買一部代步車，有人覺得平，有人覺得貴，的確是有比Spring 125平宜的電單車，不過始終Spring 125是出自大牌子、台灣製造、有顏值又有非常新穎的NFC Keyless匙卡和Stop & Go功能，這些都為Spring 125提高了性價比，所以不能夠用最便宜的車做比較。如果你問筆者Spring 125適合甚麼人的話，筆者會認為如果你想找一部腳車、有平地台、喜歡簡潔文青味道、但又不想來來去去都是某個牌子的話，你就可以考慮PGO Spring 125。

「Stop & Go」功能是一個引擎暫停功能設計。

一體式的座位尤如一張大梳化。

揭起座墊便看到22L的儲物空間。

      但駕車回到總代理的陳列室時，據負責人表示，由於踏入新一年及農曆年也將至，為了回饋一直以來支持PGO的用家們，決定首五台Spring 125以「超級震撼價」$29,800發售，慳回的數千又可以為新車加添其他美化部件。不過當然是先到先得，售完即止，各位讀者如看到此文時就謹記要火速行動啦。

尾輪胎氣咀採用一特別角度有利打氣。

2022 PGO Sping 125規格表
全長：1,735mm
全闊：675mm
全高：1,075mm
軸距：-mm
座位高度：740mm
最低離地距：-mm
濕重：112kg
油箱容量：5.5L
引擎型式：風油冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門
缸徑x衝程：- x -mm
容積：125c.c.
壓縮比：10.1:1
最大馬力：10.88ps/8,250rpm
最大扭力︰0.96kg-m/6,750rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：皮帶
離合器/波箱：CVT無段變速
車架︰鋼管
前懸掛系統：正立套筒前避震
後懸掛系統︰雙油壓彈簧,5段預調
前制動系統：180mm單鑽孔碟配單向兩活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰165mm單鑽孔碟配對向兩活塞卡鉗,ABS
前輪胎：90/90-10
後輪胎︰90/90-10