2021 Hartford Cappuccino 150 抵玩台式小咖啡

2021 Hartford Cappuccino 150

抵玩台式小咖啡

      在筆者心目中，Hartford這個在台灣很多年的機車品牌在很多香港車友心目中都是設計較為土氣。而且一聽到這個品牌就聯想到認為Hartford的車是由祖國組裝或認為根本就是國內品牌。

在配色方面，暫時香港代理引入了啞黑色及湖水綠兩款顏色，令Cappuccino可展分別現出神秘感及文青氣色。



      無可否認，這個品牌較早期的款式遍向實而不華為主，但近年Hartford為了銳意改革便聘請了新的設計師為他們重新設計不同的車款。在最新一款150級別綿羊就採用了強烈意大利風格為主要設計方針，並且以Cappuccino為名。整輛車的造形跟以往有莫大的分別，而全新車售價低至$23,800！這一次本刊就到達總代理試駕這部台灣組裝的Cappuccino，親身體驗另一番意大利風味。

歐陸造型，台灣味道
      Cappuccino的造形主要以較多的曲線線條來表露其優閒自在的風格，無論由車頭的圓燈設計，圓拱形的前幅設計到中腰、至車尾的造形都顯得這部小羊格外斯文。從45度望到Cappuccino上，可發現車頭的位置由頭轆到龍頭的設計都以一個傾斜角度成一直線向上伸延。令到車頭的造形達到一致性。而平地台踏板除了擁有很大的空間外，地台的外形都造出一個孤度來呼應整車的形像，而不是硬挷挷地騰出一個平地台出來只為騎仕落腳之用。中腰至車尾的部份有著經典的橢圓形的造型，加上一張厚厚的粗粒花紋座墊，令到這部車具有七十至八十年代的設計感。

大圓燈雖然採用成本較低的燈膽作照明但復古味更濃。

      而設計師為了在懷舊感中突顯Cappuccino的身份，除了於兩邊的車章上加上綠白紅三色的襯托外，在車的前幅及後方鴨尾位置有著小小的綠白紅三色直條掛在車身上。證明這部小車的直接銷售對象是歐洲市場。

綠白紅三色的襯托外，在車的前幅及後方鴨尾位置有著小小的綠白紅三色直條掛在車身上。

懷舊及現代感的互換

      而整車的外形最特別之處有兩點。首先在車頭前幅及中腰兩邊都設有長長的冷光DRL，三處的冷光燈具都會隨著車輛啟動而點亮，在白天的時候雖然不太顯眼，但到晚間的時候非常奪目，筆者相信晚上開著Cappuccino到旺區將會頗為注目。唯獨筆者覺得就算指揮燈具採用上LED的設定，但前後的燈具仍是鹵素燈泡，如一同用上LED的話相信可令整輛車的現代感可以再一步昇華，不過成本也會「水漲船高」呢。

透過錶板上的按鈕調校更可以提供七種錶板的底色可供選擇。

錶板用上液晶體顯示屏，可清晰提供車速、引擎轉數、里程、油量及水溫各基本車輛狀態資訊。

      另外相信很多玩開懷舊車的車友都會特意去找白邊車胎安裝到愛駒上，以增加舊車的風味，廠方就為Cappuccino原廠標配前後都均為120/70-12的呎吋的白邊車胎，這樣車主就可以慳一筆為愛駒進行其他美化工程。Cappuccino另一特別之處是後方是採用單搖臂設計，一來可以容易進行維修保養，同時可令整個輪框及白邊輪胎能大方地完全展露。

前制動是單剎車碟配兩活塞卡鉗，符設ABS。

後懸掛是隱藏式的多連杆避震。

      在內飾方面，整個軚把及左右控制盒都以簡約設計，沒有很多的功能力鍵令到新接觸的騎仕覺得如臨大敵。但位於中間的錶板廠方則用上液晶體顯示屏。在顯示屏上可以清晰提供車速、引擎轉數、里程、油量及水溫各基本車輛狀態資訊。透過錶板上的按鈕調校更可以提供七種錶板的底色可供選擇。在以上數項特徵下，可見廠方為這杯台式咖啡下了不少苦心在外形上，希望可以吸納更多年青用家的注意。在配色方面，暫時香港代理引入了啞黑色及湖水綠兩款顏色，令Cappuccino可展分別現出神秘感及文青氣色，可以吸引不同品味的用家選購。

整個軚把及左右控制盒都以簡約設計。

高效節能引擎

      這部斯文小羊的引擎用了150c.c.風冷四衝程單凸輪軸單缸四氣門引擎，壓縮比9.4:1，可以發揮出9.1ps最大馬力。而廠方亦都標榜這副引擎十分之慳油，1L電油可行走45公里，如初步計算就7L容積的油量可以輕輕鬆鬆行達300公里的低油耗成績。而且這部小咖啡不要看她的輪距(1,375mm)及體積比一般同級復古款式稍稍大了一點(長x闊x高1,910mm x 670mm x 1,145mm)以為會很笨重，但乾重也只有111kg，相信很多體型較嬌小的女騎仕們都可以輕鬆駕馭。

平地台踏板擁有很大的空間。

新車除了採用強烈意大利風格為主要設計方針，並且以Cappuccino為名。

      而承托著這部小羊的懸掛系統廠方就提供了潛望鏡式正立前叉及後隱藏式的多連杆避震，同時亦提供前碟後鼓的制動系統，前制動系統上還設有ABS防鎖死系統，可為騎仕提供足夠的安全性。

車頭前幅內有一個收納空間，可以給予騎行著放置一些如手套、硬幣包之類的小型個人物品。

      在收納方面，車頭前幅內有一個收納空間，可以給予騎行者放置一些如手套、硬幣包之類的小型個人物品。而座位下方亦都設有收納空間用來放置頭盔或其他較大型的隨身物品，車主亦都可以訂購原廠的尾箱可直接安裝在已加設在車身鴨尾上的貨架，並且可跟車身顏色一致。

厚厚的粗粒花紋一體座墊很有七十至八十年代的設計感。

座位下方亦都設有收納空間用來放置頭盔或其他較大型的隨身物品。

車主亦都可以訂購原廠的尾箱可直接安裝在已加設在車尾上的貨架，並且可跟車身顏色一致。

巨人細味小咖啡

      當筆者甫見到這部小型台羊的時候都滿心歡喜告訴朋友們今日的試駕項目，但即時的反應均是....巨人蝦細路。因為以筆者181cm身高，超過104kg的體重坐在這部150小羊上的影像真的是頗為搞笑。但筆者想著如這部小羊經筆者嚴苛的測試下，仍能發揮出應有性能去面對日常生活所需的話，相信當這部Cappuccino落到一般體形的朋友上更能可以跟車主作出互動。

7L容積的油量可以輕輕鬆鬆行達300公里的低油耗成績。

      以筆者的慣例先觀看一下液晶儀錶的表現，始終騎仕們面對得最多的就是錶板。約五吋的液晶體錶板內容非常簡潔易看，在猛烈的日光下行車仍然可以清晰閱讀出錶板內的內容，但錶板的位置對筆者來說需要用稍多的時間由路面移到錶面上去知道訊息。

“在代理推動她準備拍攝的時候，重量對比同級的復古羊一樣非常輕巧。”

      在代理推動她準備拍攝的時候，重量對比同級的復古羊一樣非常輕巧。相信各位曾到過安定的朋友都知道在店舖的門前有一條往上斜的路是必經的，莫講話要將車子從店裡推出門口，筆者有些時候看見有一些新手們騎在車開上去都被這條斜路考起。筆者從門口順著少少衝勢將Cappuccino往上推，心想會不會在上斜時加壓跟我抗衡時，車子竟然已經到了斜路的頂端，可想其輕巧程度是到何等級數。

彈射式的乘客腳踏也經電鍍處理。


      準備好一切開始試駕。筆者不作多餘的修飾，直接點向各讀者表達Cappuccino的動力表現是比較柔順，在一般路面環境下這輛小車的動力表現是外觀一樣非常斯文，無論低中高轉的的馬力提昇表現是很平均的，足以應付一般交通情況下作出爬頭等動作。如果需要比較暴力一點的爆炸力，老實說這是有點苛求。筆者在油塘找到一條比較長的斜路測試新車的出力表現，在燈位一起步發力往上衝，可以保持著同一個平均的力度往上行駛直至目的位置。這個表現筆者估計歸功於她那輕巧的車重及傳動系統內的珠仔配重。而車重方面對於需要作出一些窄路掉頭動作時亦都有莫大幫助，相信這個訊息應該可以令到不同新手去了解一番。

所配用的150c.c.風冷四衝程單凸輪軸單缸四氣門引擎可以發揮出9.1ps最大馬力。

原廠標配前後都均為120/70-12的呎吋的白邊車胎。

      但當車重輕的時候亦都有一些地方要留意，當筆者駛上觀塘繞道測試較高速的航行下，新車就頗受高架橋上的風力所影響。在九龍東走了一大個圈，這輛小車的座墊及駕駛位置筆者都可以給予不錯的評價。首先對最怕駕駛平地台的筆者來說，那平地台空間都非堂充足而且不會很高，就算經過長途駕駛後雙腳亦都不會覺得跪曲太耐而感到疲乏。雖然是次試駕沒有準備後座乘客一起感受這部小車，但就後座墊的質感及那造功精緻的乘客腳踏，相信也可以提供一個舒適的旅途。

“Cappuccino 150的動力表現是比較柔順，無論低中高轉的的馬力提昇表現是很平均的，足以應付一般交通情況下作出爬頭等動作。”

圓拱形的前幅設計到中腰、至車尾的造形都顯得這部小羊格外斯文。

總 結

      相信很多新騎仕或者想購買新車代步的車友們都會特別留意性價比高的輕盈綿羊或輕檔車來作日常代步之用，而可以選擇的對象大多都是日系、泰國或印尼製的車款。其實近年來很多車迷們較少留意的車廠都不斷提高本身品質及改變其設計來迎合大家的玩車口味及要求，就如Hartford這個品牌為例，因為經過本刊近一年內試駕過最少四款由他們新推出車款，無論QC、行車動態等等都比之前有很大的進步。所以近期在馬路上這個品牌的機車流通率都大大提高了。而且入手的門檻都比其他大路的品牌為低，所以筆者總括覺得如新手們想試一試過新車癮而預算有限的話，可以先到代理商實地了解實車一番，看看這部台式小咖啡能否能得到閣下的賞識。

後燈具也是採用鹵素燈泡。