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2021 Aprilia RSV4 Factory & Tuono V4 Factory 兩位超級王者再度進化增強戰力

上載日期:2021-10-25


2021 Aprilia RSV4 Factory & Tuono V4 Factory

兩位超級王者再度進化增強戰力

 

Motoplex Hong Kong
九龍土瓜灣道373號A地下
Tel: (+852) 2385 0181
G/F, 373A ToKwaWan Rd Tokwawan, Kowloon
營業時間: 星期一至星期六 10:00 am- 8:00 pm
星期日及勞工假期 休息
Open hour: Mon-Sat 10:00 am-7:00 pm
Sun & Working holiday CLOSED

 

 

2021 Aprilia RSV4 1100

2021 Aprilia Tuono V4 1100





RSV4 Factory是披著WSBK賽車戰衣的市售車,代表了Aprilia多年來的冠軍輝煌賽車史,也同時代表一間車廠的研發與製造實力。



前大燈依然沿用初代以日行燈為中軸線左右分燈設計。


      2021年Aprilia旗下最新的公升級頂配車型,RSV4 Factory與Tuono V4 Factory,這對皇牌雙雄是代表Aprilia現今最新製造技術和實力。

用簡單點的術語來形容她們的關係就是,跑車設定的RSV4 Factory與街車設定的Tuono V4 Factory,在使用場景的差異上,前者偏向於賽道或激烈駕駛,後者更適合於日常的街道行駛。兩款車均採用相同的WSBK規格的鋁合金雙翼樑車架與65度汽缸夾角的V4賽車基因引擎。






前懸掛Ohlins NIX 43mm倒立前叉,全功能電子調校。

      而這兩款新車由於定位不同,使用了相同結構下的兩款引擎排汽量。在操控方面,她們的駕駛姿勢和動力輸出曲線調校,以及配置細節都略有不同,當然Tuono的動力特性設定是基於RSV4的基礎上調校而來。




全彩色的TFT液晶儀錶板既美觀又前衛,更可顯示各項行車資訊。




      按車型推出的先後順序介紹的話,她們是先推出跑車再延伸至街車型號。全新一代的2021款RSV4 Factory擁有RSV4家族歷代最強的引擎與配置,對於一部全身充滿賽車基因的RSV4 Factory來講,高性能的引擎與車架是全車的靈魂所在。而在外觀造型方面與初代RSV4的設計思路如出一轍,包括在Tuono V4街車版身上,兩者之間都並沒有出現太大的變化。當回顧她們初代的造型與現款對比,就會發現每一代都在進化,而不是完全“變臉”。






剎車手泵當然是採用Brembo的產品。


      相比其他品牌的跑車與街車差異化較大設計,Aprilia的確有點讓人雌雄難辨的錯覺。當然每一代的RSV4和Tuono在細節上都作出改變。例如在車頭視覺的前大燈分佈上,依然沿用初代以日行燈為中軸線左右分燈設計,兩個型號的新款均增添現今流行的double wall雙層中空內風翼設計,而並非MotoGP那般誇張的前風翼,這樣的設計更加適合街道為主的使用環境。




啡呤增添了現今流行的double wall雙層中空內風翼設計。




      在外觀的細節差異上,RSV4 Factory屬於全包圍造型設計,十分注重高速行駛時,對空氣擾流的穩壓效果,增設風翼設計也並非單純的為造型設計而是高速時提升壓力穩定車體。而Tuono V4 Factory的上下分段的半包圍設計,設計團隊減少了包圍面積和風翼體積,因為她的車型定位無須追求如前者般的極致速度,同時半包圍設計從視覺上更加突出車架的粗獷質感。




2021款RSV4 Factory的引擎排氣量由1,077c.c.提升至1,099c.c.並於13,000rpm時釋放出217ps最大馬力,峰值扭矩為12.75kg-m/10,500rpm。




      2021款RSV4 Factory引擎,研發團隊為繼續在賽場贏得錦標的競爭力,對新引擎進行大幅度改進。排氣量由1,077c.c.提升至1,099c.c.,而動力輸出方面,晉身200ps馬力俱樂部,並於13,000rpm時釋放出217ps最大馬力峰值。而NK街車版Tuono並沒有採用這副1,099c.c.新引擎,只沿用上一代RSV4的1,077c.c.引擎心臟,在動力調校上相應降低馬力峰值輸出的轉速,讓Tuono動力輸出更早。175ps/11,350rpm也足夠滿足日常需要。跑車和街車礙於使用場景不同,在扭力調校上還是有明顯的區別,Tuono最大扭矩為12.34kg-m/9,000rpm,V4引擎豐滿的低扭特性還是相對有優勢的。而RSV4 Factory由於增加了排量,扭矩為12.75kg-m/10,500rpm,高轉速輸出更適合運動競技的賽道上發揮。


前制動330mm雙浮動鑽孔碟配Brembo Stylema M430四活塞放射式卡鉗。


後制動220mm單碟配Brembo兩活塞卡鉗。




操控與電控

      品牌之間公升級型號的競爭,除了馬力較量之外,操控與電控也越來越重要。車架結構和避震設定成為操控優劣的靈魂所在,她們均採用鋁合金雙翼樑主車架和鋁合金下三角結構的後搖臂組成,特別是採用後搖臂的下三角結構的改革,是來自Aprilia RS GP賽車資料的結晶。新搖臂的改進,讓車架更加輕量化同時,也帶來更佳的操控和穩定性。




後懸掛Ohlins TTX單筒油壓彈簧,全方位電子調校粗壯型單吸震筒。



後搖臂的下三角結構設計是來自Aprilia RS GP賽車資料的結晶。

      如你仍在跑車還是街車的交叉點上尚未作出選擇,先考慮騎行姿勢是最直接的答案。RSV4 Factory是採用分離式車把設計,可以讓你擁有更精準走線、攻彎和更低的車身傾角,重點是跑車的大包圍十分吸眼及有型。而著重駕駛舒適度的Tuono V4 Factory,是採用變徑軚把設置,讓坐姿靠後,從而提升不少駕駛舒適度,這點讓更多實用玩家看中。而下半身緊貼的油箱、座墊、車尾均和RSV4 Factory基本相同。







      從另一個角度看,RSV4 Factory是披著WSBK賽車戰衣的市售車。她代表了Aprilia多年來的冠軍輝煌賽車史,也同時代表一間車廠的研發與製造實力。所以無論從整車性能還是製造工藝,Aprilia都將最好的技術資源投放到其身上,讓RSV4 Factory傲視同群。以跑車為基礎延伸其他車型,以贏得更多的買家支持,也是各大車廠慣常的做法。Tuono V4 Factory就是在這樣的需求下誕生,NK街車在動力、舒適、操控這三方面,獲得一個很好平衡點。簡單點來講,Tuono V4 Factory完全繼承了RSV4的核心配置,引擎、車架、電控、懸掛,在此基礎上延伸更多的駕駛樂趣。







      保障駕駛安全和增添駕駛樂趣的電控配置,是旗艦車型必不可少的重要配置。兩款新車均配備,Marelli ECU和新一代的APRC(Aprilia Performance Ride Control),六軸慣性平臺IMU。在標配的牽引力控制,車輪控制,Cornering ABS等電控套件的基礎上,增設了AEB多段引擎制動控制,它可提供三個等級進行調校,並可通過騎行傾角的參數進行優化。


Tuono V4 Factory完全繼承了RSV4的核心配置,引擎、車架、電控、懸掛,在此基礎上延伸更多的駕駛樂趣。






      新款還設有六種騎行模式,其中三種用於賽道的ALC模式(其中兩種可自行設定的),三種用於街道AEM模式,可以根據自己的個人喜好選擇合適配置。ALC模式中的Race是釋放的競技模式,而Track 1和Track 2是自定可調模式。在AEM模式方面,車主可根據使用環境設定Sport運動、Steet街道、User自定模式。其他電控配置包括:ACC電子巡航系統、ATC牽引力控制系統、AWC車輪控制系統、AQS電子雙向換擋快排等等。




NK街車版Tuono並沒有採用1,099c.c.新引擎,只沿用上一代RSV4的1,077c.c.引擎心臟,175ps/11,350rpm及最大扭矩12.34kg-m/9,000rpm也足夠滿足日常需要。



與RSV4採用相同的全彩色TFT液晶儀錶板。



採用變徑軚把設置,讓坐姿靠後,從而提升不少駕駛舒適度。

















前制動330mm雙浮動鑽孔碟配Brembo Stylema M50四活塞放射式卡鉗。



後制動220mm單鑽孔碟配Brembo兩活塞卡鉗。





後懸掛Ohlins TTX單筒油壓彈簧,全方位電子調校粗壯型單吸震筒。












2021 Aprilia RSV4 Factory規格表
全長:2,055mm
全闊:735mm
全高:- mm
軸距:1,435.8mm
座位高度︰845mm
最低離地距︰- mm
乾重:179kg
油箱容量:17.9L
引擎:水冷四衝程65度V型四汽缸DOHC 16氣門
缸徑 x 行程:81.0 x 53.3mm
容積:1,099c.c.
壓縮比:13.6:1
最大馬力:220ps/13,000rpm
最大扭力:12.75kg-m/10,500rpm
供油:四節流閥八噴咀(Ride-by-wire)燃油管理系統
點火:電子數位點火
起動︰電動
驅動模式︰鍊條
離合器/波箱:濕式多片及防鎖式離合器6前速
波箱比︰(1)2.600 (2)2.063 (3)1.700 (4)1.476 (5)1.348 (6)1.259
車架:合金及衝壓式鋁質雙翼樑車架
前懸掛系統:Ohlins NIX 43mm倒立前叉,全功能調校,120mm行程
後懸掛系統:Ohlins TTX單筒油壓彈簧,全方位調校粗壯型單吸震筒,行程115mm
前制動系統:330mm雙浮動鑽孔碟配Brembo Stylema M430四活塞放射式卡鉗
後制動系統:220mm單碟配Brembo兩活塞卡鉗
前輪圈:3.5"x17"鍛造鋁合金製
後輪圈:6"x17"鍛造鋁合金製
前輪胎:120/70 ZR 17
後輪胎︰200/55 ZR 17
2021 Aprilia Tuono V4 Factory規格表
全長:2,070mm
全闊:810mm
全高:1,090mm
軸距:1,435.8mm
座位高度︰825mm
最低離地距︰125mm
乾重:185kg
油箱容量:18.5L
引擎:水冷四衝程65度V型四汽缸DOHC 16氣門
缸徑 x 行程:81.0 x 52.3mm
容積:1,077c.c.
壓縮比:13.6:1
最大馬力:175ps/11,000rpm
最大扭力:12.34kg-m/9,000rpm
供油:四節流閥八噴咀(Ride-by-wire)燃油管理系統
點火:電子數位點火
起動︰電動
驅動模式︰鍊條
離合器/波箱:濕式多片及防鎖式離合器6前速
波箱比︰(1)2.600 (2)2.063 (3)1.700 (4)1.455 (5)1.308 (6)1.222
車架:合金及衝壓式鋁質雙翼樑車架
前懸掛系統:Ohlins NIX 43mm倒立前叉,全功能調校,125mm行程
後懸掛系統:Ohlins TTX單筒油壓彈簧,全方位調校粗壯型單吸震筒,行程130mm
前制動系統:330mm雙浮動鑽孔碟配Brembo Stylema M50四活塞放射式卡鉗
後制動系統:220mm單鑽孔碟配Brembo兩活塞卡鉗
前輪圈:3.5"x17"鍛造鋁合金製
後輪圈:6"x17"鍛造鋁合金製
前輪胎:120/70 ZR17
後輪胎︰200/55 ZR17