香港汽車維修業僱員總會-電動電單車講座

香港汽車維修業僱員總會

電動電單車講座

      早前香港汽車維修業僱員總會舉辦了一個名為「電動電單車講座」，由下午2:00-6:00，會議地點為土瓜灣英才徑4唬英才賽馬會教育中心101室。今次報名出席的會員也非常踴躍接近50人，全因觸及到電單車行業未來的問題，因為電動車始終都會取代燃油車成為主要的交通工具，這是大勢所趨。筆者也與到場業內的朋友交談過，除非在十年內退休，如果仍想繼續經營電單車維修及買賣，都會接觸到電動車輛，早一步獲悉或知道政府的環保方面的推廣策略，與及電單車的運作、維修保養有甚麼地方需要注意，這方面也是一件好事，正所謂「快人一步、理想達到」嘛！

      今次大會邀請了兩位嘉賓主講前文提及的兩個題目，包括環保護署的蘇景隆博士及香港聚暉貿易有限公司業務經理曾廣輝先生。蘇博士當然是講述政府推動有關的環保政策，而曾先生一直是從事有關電動車發展的工作，他個人亦甚為喜愛電單車，近數年更開始銷售由他們代理的Ecooter品牌電動電單車，所以今次請來兩位專業人仕主持會議就最為適合不過。

環保護署的蘇景隆博士。

      剛巧兩位主講嘉賓也是相識的，因為曾先生因業務關係一直與環保署保持聯繫及溝通，而之前環保署推廣電動車並沒將電動電單車納入名單之內，所以曾先生十分積極與環保署及多個政府相關部門商討，將電動電單車放入環保項目的行列。包括電動車的稅項優惠、未來電動車在公眾地方充電設施的要求、$11億的新能源運輸基金及$2億低碳綠色研發基金等，各方面都將電動電單車歸納在環保項目內。

香港聚暉貿易有限公司業務經理曾廣輝先生。

      而蘇景隆博士亦提及由2010年開始電動車輛只有約180架，至2014年政府正式推動環保政策之後，數量更逐年增加，至2021年7月份已有20,000多架電動車在市區內行駛中，政府正計劃於2035年便停止簽發燃油車輛的登記，換句話說，如果政策真的實施，到時在市面上行駛的車輛將會逐漸被淘汰。雖然暫定的目標還相隔有14年(希望可以做到)，但政府已計劃在2025年就會製定「電動化」的時間表，將市面上大部份行駛的交通工具都希望改為電動化。聽取蘇博士的解說後，業界開始知道原來政府設有一些資助可以申請，以供發展電動車的業務，關於這方面業界人仕可自行再研究一下。

      繼後曾廣輝先生談到電動電單車的主要部件，更對蒞臨的朋友說，今次並不是講解電動電單車的結構，只是互相進行研討。他說在業界只屬一位新人，不過對電動電單車則稍有研究，所以在會中與各人分享一些個人經驗。他說電動電單車與普通電單車有甚多地方相似，包括車架、前後避震、前後制動及輪框等，這些裝備也不需再細談，最主要是談及三個部份，就是電控、電池及摩打(即電機)。電池方面，現時所採用的鋰離子電池較十年前已先進了不少，甚至乎有新研發的鋰離子電池的危險性已非常之低，因為一直以來坊間用家的印像是鋰離子電池屬高性能電池，如若出現甚麼事故可能會變成一種很危險的能源，但他說現時新科技的出現，一些新推出新鋰離子電池縱使用以電鑽貫穿，它的保護裝置亦可作出控制，絕不會產生危險。當然科技亦需要時間才能逐漸成熟進步。

各與會的業內人仕對電動電單車也甚麼興趣。

      另外曾先生也講到，關於現時的電動電單車與電動車輛同樣獲得政府括免首次登記稅項，但日後如收取這稅項的話，車輛的售價必然會飆升，這方面要與業內人仕一起研究，與政府如何再進行溝通及反映意見。在座的同業也有在現場看到曾先生帶來的數台新款電動電單車，各人也很感興趣作近距離研究，因為這些未來或已經開始接觸電動電單車的行家，這也關乎他們未來的「生計」。希望將來會有多些更深入的相關會議，可讓業界人仕對電動電單車更深入了解，對於消費者或傳媒也可獲得更多相關的資訊。

      今次的會議最終也完滿結束，希望日後可以與曾廣輝先生深入傾談一下，有關電動電單車的運作及各方面的資訊。