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KTM 390 ADV & 390 Duke 要玩就齊齊玩

上載日期:2021-08-15


KTM 390 ADV & 390 Duke

要玩就齊齊玩

 

Power World (Asia) Ltd
地址 : 九龍新蒲崗四美街利森工業大廈第三座地下
Unit 3, G/F., Lee Sum Factory Building., 23 Sze Mei Street, San Po Kong, Kowloon.
電話 : (852) 2320 0399

 

 




      就筆者的玩車經歷來說,都看見不少年青車友們都是瞞著家人來考取電單車駕照或是鬼鬼祟祟地買下了愛駒,每一次都要想著如何跟家人”解釋“當天的活動,又要想辦法如何隱藏自己千挑萬選的頭盔避免家人發現。當然也有車友說家人沒有反對這一項高危的興趣。每一次出車前都會說一句:"小心駕駛"或"注意安全"就轉頭上車,但就從不會去了解他們這個活動的特別之處。


"390 Duke及ADV都用上了373c.c.四衝程單汽缸4氣門引擎,可輸出最大馬力43.5ps/9,000rpm及最大扭力3.77kg-m/7,000rpm。但由於兩部車的定位不一樣,所以廠方都於她們的波箱比上有不同的設定。"



這次筆者找來Albert(右)及Jeffery(左)來訪問純粹是因為他們均喜愛電單車。


      老實說筆者覺得如騎仕們不是太過跟家人有缺裂性關係的話,相信都想跟家中的長輩或後輩分享這一件活動,但往往對方都會覺得沒有興趣危險等等的因素而婉拒。這一次本刊介紹的主人翁除了會鼓勵他的下一代一起去接觸這一項興趣之外,而且更一起選擇同一個品牌的電單車,令到整件事更為特別。


"而在拍攝他們行車片段的時候他們的默契都很高,大家在事先的溝通上沒有誰大誰正確的感覺。"




      身為寶馬GSA及杜卡迪Enduro等超重型ADV車主Albert有豐富的駕駛經驗,在不同的車會都可以發現到他的身影,可以說是跟筆者一樣是ADV的發燒友。而且他曾遠赴德國參加由寶馬舉辦一年一度的大型活動,所以說他是老手完全不用懷疑。而且他亦都很鼓勵後輩(包括筆者)襯年青盡力做多一點自己想做的事。而他的公子Jeffery更加受到Albert從小的熏陶而考取電單車牌。





      Alert回想當時Jeffery剛"夠枰"考牌的時候,就不斷灌輸電單車的安全意識給他,常常父子檔雙騎遊走各路段,好讓Jeffery預先了解到在馬路上有不同的情況出現。直到Jeffery考到車牌之後,兩父子更一齊去KTM代理訂車。一人一部390,但Alert仍然忠於ADV所以訂購了390 ADV,而Jeffery則訂購了390 Duke。Alert希望藉此作為兩父子的一個記念,與及令彼此的距離拉得更近。





      KTM 390級別由Duke發展到現時ADV的範疇,而且去到最新2018的款式打後更一改散熱的問題,加上高CP值的價格,令到眾多新手老手都紛紛前往訂車。





同樣配用373c.c.引擎

      390 Duke及ADV都用上了373c.c.四衝程單汽缸4氣門引擎,缸徑為89.0mm x 60.0mm,壓縮比為12.6:1,可輸出最大馬力43.5ps/9,000rpm及最大扭力3.77kg-m/7,000rpm。但由於兩部車的定位不一樣,所以廠方都於她們的波箱比上有不同的設定,分別為30:80(Duke)及15:45(ADV),好讓這兩款車都可以於預設的範圍下可以全力發揮引擎的表現。


390 ADV 車底離距達200mm,加上大型的保護板,為引擎提供足夠的保護。



390 Duke的編織式鋼管車架、前後輪組、頭燈罩、油缸均用上橙色,令整體的視覺十分之吸引。


      除此之外,兩車的最大分別在於懸掛系統方面有頗大的分別。ADV及Duke雖則都採用的WP所推出的Apex倒立式前叉及單筒後避震,但ADV的前叉具備有可調功能而且前後懸掛的行程都比Duke的較長(ADV前170mm後177mm/Duke前142mm後150mm)。


前懸掛採用了WP Apex 43mm倒立前叉,全調校,行程170mm。





後懸掛是WP Apex單筒吸震。


      再加上前叉的角度有別,所以同時亦都影響到前後輪距都略有不同,加上390 ADV更用上前19吋後17吋的輪框設定(Duke則採用前後十七吋的設定)。令到外觀上有風擋及護手的390 ADV比390 Duke更加高大及巨形。





      筆者曾試過將390 ADV泊在1290 Super ADV旁邊比較一下,眨眼看她們的體形沒有390 Duke跟1290 Super Duke的對比那麼大。始終390 ADV的座高都達到855mm的大車高度,但由於她的車體比公升級大車纖瘦得多,所以對騎仕的兼容度相對地高。而390 Duke仍然保持著小巧而且騎乘坐姿進取的模式,適合很多熱血型騎仕所選擇,830mm的座高相信適合很多一般香港的車友吧。




前後均配用了較深坑紋的輪胎,方便可隨時進入山林路段。


不同的高端電子科技

      而來到最新一代的390系統已全數升級上有更多的電控系統加入其中,包括由Bosch所提供的引擎管理系統及電子油門系統,再加上分別於ADV及Duke身上都有不同的輔助的加配到她們身上,如Duke身上就可以加配Supermoto ABS的系統,令到390 Duke可以不受ABS系統的干預下盡情燃燒尾胎。而390 ADV就配上彎路ABS系統及特別為她而設的Off-road騎行模式,這樣可以令到引擎的輸出及油門反應更加適合於越野路段上行駛。




前制動是320mm單鑽孔碟配四活塞卡鉗。



後制動是230mm單浮動鑽孔碟配單活塞卡鉗。


      而就兩車的性能表現,Albert跟Jeffery都非常滿意,尤其是牌齡較短的Jeffery,首先他覺得Duke的座姿雖然不及ADV那樣開揚,但Duke的坐姿可以給予到他熱血的感覺。就算他有180cm的形男高度也不會覺得Duke的坐姿太過屈就他,而且輕巧的車身對於駕駛經驗未太豐富的他也可以輕鬆駕馭。再加上390 Duke的力量對新手來說洽到好處,可以令他慢慢培養出基本的操控技術。





      而Albert就表示390 ADV對比他以往所駕駛的重型ADV來說就如踏單車一樣,就算座高達855cm的高度,但由於非常輕巧及易於操控而令到騎乘的安全感大增。而且390的馬力完全適合香港繁忙的地形,無論於鬧市中穿梭或就郊區上旅遊都完全沒有問題。再加上裝上KTM原廠的側袋,可以增加存物空間的同時亦令到車體的外型更有整合性。他說現時都主要用390 ADV來作脚車之用,無論對耐用程度及造功都相當滿意。





模範的父子關係

      雖然近期很多其他媒體都有報導關於父子檔的話題,但大多都主要因為上一代從事電單車行業從而令到下一代有好處的而去培育或者傳承。而這一次筆者找來Albert及Jeffery來訪問純粹是因為他們均喜愛電單車,各自身處不同的職業,並不是電單行內人仕特意支持,更沒有車友每日圍繞著他們而受到薰陶。





      所以這一次的專訪除了希望令到車友多一點知道電單車的小小資訊外,筆者承認老土地想帶出一點的是希望大家籍著電單車這個興趣令到多一點話題可以和屋企人多一點溝通,令到大家珍重的關係得到保存。





      於訪問的過程中,可以看見他們的關係好得像車友多過父子,沒有那些長輩便是一切或者後輩厭長氣那一類的感覺。雖然他們對喜好車的方向有不同,但大家都懂得去欣賞各自的好處,而且身為父親的Albert都給予很大的信心給予Jeffery去接觸這一項外行人覺得危險的活動。所以在對答途中常常聽到他說:最重要安全!咁當然Jeffery都會跟從"老頭子"的意見,如穿著保護裝備等等。






得閒就記得與至親飲杯茶、食個包啦!


      而在拍攝他們行車片段的時候他們的默契都很高,大家在事先的溝通上沒有誰大誰正確的感覺,而是好好的互相去研究好大家可以做及要做的事。老實說,筆者都未能與長輩好好地溝通,我也要好好跟他們兩父子學習學習。












調校電子輔助系統在左制盒。



兩車同是全液晶顯示儀錶板既時尚又易讀。

















年輕車主都由外觀改裝開始。







加裝前後鏡頭都是現時重點。




KTM 390 Adventure規格表
全長:- mm
全闊︰- mm
全高︰- mm
軸距:1,430mm(+/-15.5mm)
座位高度:855mm
最底離地距:200mm
乾重:158kg
油箱容量:14.5L
引擎型式:水冷四衝程單汽缸DOHC 4氣門
缸徑x行程:89.0 x 60.0mm
容積:373.2c.c.
壓縮比:12.6:1
最大馬力:43.51ps/9,000rpm
最大扭力︰3.77kg-m/7,000rpm
供油系統︰Bosch EFI, 46mm節氣閥門
點火:全電子數碼時間介入系統
起動:電動
驅動模式:鍊條
離合器/波箱:濕式多片6前速
頭齒比:30:80
二齒比:15:45
轉向頭角度:63.5度
車架:編織式鋼管車架
前懸掛系統:WP Apex 43mm倒立前叉,阻尼預調,行程170mm
後懸掛系統:WP Apex單筒吸震,回彈阻尼和彈簧預調,行程177mm
前制動系統:320mm單鑽孔碟配BYBER徑向四活塞卡鉗
後制動系統:230mm單浮鑽孔碟配單活塞卡鉗
前輪胎︰100/90-19
後輪胎︰130/80-17

 

 

KTM 390 Duke規格表
全長:1,964mm
全闊︰831mm(不連睹後鏡)
全高︰1,109mm(不連睹後鏡)
軸距:1,357(+/-15.5mm)
車底離地距:175mm
座高:830mm
油箱容量:13.4L
淨重:149kg
引擎:水冷四衝程單汽缸DOHC 4氣門
缸徑x行程:89.0x60.0mm
容積:373.2c.c.
壓縮比:12.6:1
最大馬力:43.5ps/9,000rpm
最大扭力︰3.77kg-m/7,000rpm
起動:電動
變速:6段
頭齒比:30:80
二齒比:15:45
驅動:X-Ring 5/8 x 1/4"
軑角:65度
傳動:濕式多片離合器機械控制
點火:全電子數碼時間介入系統
車架:強化塗裝不鏽鋼管
前懸掛系統:直徑43mm WP倒立前叉,行程142mm
後懸掛系統:WP單筒吸震,行程150mm
前制動系統:320mm單鑽孔碟配四活塞卡鉗
後制動系統:230mm單浮動鑽孔碟配單活塞卡鉗
前輪框︰3.00x17"
後輪框︰4.00x17"
前輪胎︰110/70-ZR17
後輪胎︰150/60-ZR17