2021 Husqvarna Vitilen 401 粗獷與科幻的外型締造視覺新衝擊

2021 Husqvarna Vitilen 401

粗獷與科幻的外型締造視覺新衝擊

騎士自家店
Riderhome Shop
地址:香港元朗宏業東街2號 ，錦城工業大厦，地下A單位。

UNIT A,G/F,GOLDEN TOWN INDUSTRIAL BUILDING,2 WANG YIP STREET EAST,YUEN LONG.
Tel:852-2443 9479

      Husqvarna這個來自瑞典的牌子，可能你的第一印象就是他們的越野電單車。無可否認，Husqvarna在越野世界中絕對創造了非常高的成就，不過就不代表廠方就只有越野電單車，在街道上一樣可以有他們其他車型的身影。

較前傾及低伏的騎姿、圓燈、圓錶等等均是Cafe標誌。

編織式鋼管車架可提供極佳的穩定性。

      命途不算太好的Husqvarna先後經過幾次轉手，自從2013年由KTM收購之後，兩大越野鉅頭攜手合作，至今似乎發展得相當不錯，而且Husqvarna也開始積極參與街車市場，由2014年起先後推出了Svartpilen 401、Vitpilen 401和701。雖然Husqvarna就只有Svartpilen和Vitpilen這兩個街車車款，不過由於也是和KTM一樣都是走特別風格的路線，所以對於看厭了平凡街車的騎仕來說，Svartpilen和Vitpilen絕對有視覺的衝擊。

單圓的全液晶顯示儀錶也足以提供各項行車資訊。

剎車桿設有五段調校。

與KTM聯手發展

      剛才提到Husqvarna和兄弟牌子KTM都是走特別風格的路線，不過在市場策略上，兩個牌子分配得很好，因為KTM走偏向較科幻的外型設計，而Husqvarna則是比較粗獷的路線，所以各有魅力，各有捧場客。驟眼看Vitpilen和Svartpilen這兩款車很近似，的確兩款車的造型很相似，最簡單的分別就是Vitpilen的騎姿較低伏，是傾向Cafe風格，至於Svartpilen就用了較高的軚把設計，比較傾向Scrambler的風格。而今次的主角就是Vitpilen 401，全因為筆者認為Vitpilen 401是Husqvarna街車上比較受注視的款式，所以以Vitpilen 401作為首次介紹Husqvarna電單車就最適合不過。

373c.c.水冷四衝程單汽缸DOHC 4氣門引擎可輸出最大馬力44.61ps及最大扭力3.77kg-m。

油缸蓋也鑄有Husqvarna字樣。

      今時今日，傳統日系街車款式不能再滿足多元化的市場，正因為如此，大家才會落力的改裝外觀，行動的最終目的當然是為了想將自己的愛駒變得獨特一點，所以久而久之市場又再復興了Cafe風格，因為Cafe風格夠特色，所以又形成了一股新熱潮。早幾年多個牌子都意識到「這杯咖啡」能夠有保持好幾年的熱度，所以又將Cafe注入了新世代的元素，至近年又衍生了新派Cafe風格。

後懸掛WP Apex單筒油壓彈箕避震，全功能調校。

      而剛才講到Vitpilen就是走這種新派Cafe的風格，即是Vitpilen 401會保留一些如較前傾及低伏的騎姿、圓燈、圓錶等等的Cafe標誌，但車型的設計則以現代化為主。全新Vitpilen 401採用了粗獷、科幻的外型設計，尤其是視覺上自油缸至車尾很有一體式的感覺，確實是為整車的加分位。因為原裝車已經很有改裝車的感覺，再加上Vitpilen 401是配上鋼線輪組，所以用家基本上不用改裝，出街已經可以有非常高的收視。正因為Vitpilen 401有如此高的顏值，所以一出道時其實已經有不少喜歡獨特的車友留意。

WP前避震，分別左下壓右回彈調校。




共享資源

      Husqvarna走進了街車市場的契機，當然是因為和KTM有關，最大的方便就是資源得以共用，車架、引擎、配套等等都是佔了一部車很大的成本，而共用就可以有更多資源空間去設計外觀，Vitpilen 401當然不例外，所以大家見到373c.c.單汽缸引擎、編織式鋼管車架和俗稱「格仔餅」尾擔時，難免會想起KTM Duke 390。所以憑藉熟悉的數據44,62ps最大馬力和3.77kg-m最大扭力，大家都可以知道Vitpilen 401是一部同級中位列高性能席位的車款。

前懸掛WP Apex 43mm倒立前避震，全功能調校。

      除了擁有和Duke 390一樣的規格之外，Vitpilen 401還額外多了「Easy Shift」，這是Husqvarna的電子快排系統，再加上原裝波箱已經配備了Slipper Clutch，即是話雖然新車只屬於中性能級別，不過亦配備了現時屬於較高規格的配置。至於其他規格方面，同樣也是在同級中數一數二的，因為懸掛系統同樣是WP的出品，Apex 43mm全調校倒立前叉和Apex單筒尾避震，都足夠證明Vitpilen 401除了是一部睇得的New Cafe之外，運動性能同樣是兼備的。

前制動是320mm單鑽孔碟配Bybre四活塞卡鉗,行程142mm,ABS。

Cafe style就是要一對鋼線輪組。

9.5L的油缸兩側均設有大型的401標記。

總 結

      如果你喜歡像Vitpilen 401這類強烈造型風格、自已懶於改裝，對性能未到強大的需求但要有一定樂趣的話，筆者的確認為Vitpilen 401會很適合你，因為上述的條件已全數集合在她身上。要外觀的話，粗獷外型+鋼線輪組已經夠搶分，要性能的話，151kg輕量車重、爆炸力充足的馬力和扭力，這些都是可觀的數值。要運動的話，全調校的WP Apex倒立前叉和單筒尾避震設定絕對能問鼎同級之冠，所以不論在主觀還是客觀的角度，Vitpilen 401是應該得到很高的評分。

      坊間認為唯一的心理關口就是售價，因為價錢上會比同級略貴一點，其實這點不應在此提及，不過筆者的內心爭辯了一陣子，其實所講的貴了一點，只是貴在用料方面，假設同級車款要改一支全調前叉，又想換一對鋼線輪組，改裝的價錢絕對遠超Vitpilen 401和其他車款的差價，最後筆者認為這個差價是合理，正所謂百貨應百客，假若你都看中了Vitpilen 401的全部優點，就是超值的。

較上撓的駕駛席帶點越野風格的設計。

座墊也壓製了廠方的Logo。

俗稱「格仔餅」尾擔既輕又實用。

      今次為大家介紹了New Cafe style的Vitpilen 401，下次再為大家介紹另一部更抵玩的Svartpilen 250，而且只要7月份能得到太陽伯伯眷顧的話，更加有試車感受和大家分享，對Husqvarna街車款有興趣的話，請謹記留意下一期雜誌。

尾燈組也是全LED燈設計。

2021 Husqvarna Vitpilen 401規格表
全長：-mm
全闊：-mm
全高：-mm
軸距：1,372mm
座位高度：835mm
最低離地距：145mm
乾重：151kg
油箱容量：9.5L
引擎型式：水冷四衝程單汽缸DOHC 4氣門
缸徑x衝程：89.0 x 60.0mm
容積：373c.c.
壓縮比：12.6:1
最大馬力：44.61ps/-rpm
最大扭力︰3.77kg-m/-rpm
供油系統︰
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
車架︰編織式鋼管車架
前懸掛系統：WP Apex 43mm倒立前避震，全功能調校
後懸掛系統︰WP Apex單筒油壓彈箕避震，全功能調校
前制動系統：320mm單鑽孔碟配Bybre四活塞卡鉗,行程142mm,ABS
後制動系統︰230mm單浮動鑽孔碟配Bybre單活塞卡鉗,行程150mm,ABS
前輪胎：Metzeler M5 110/70-17
後輪胎︰Metzeler M5 110/70-17