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Harley-Davidson Softail Standard 超凡脫俗的變革

上載日期:2021-05-25


Harley-Davidson Softail Standard

超凡脫俗的變革

 

HARLEY-DAVIDSON® OF HONG KONG
Unit A1, G/F., Block A, Mai Hing Industrial Building, 16-18 Hing Yip Street
Kwun Tong
Tel:852-2117 3811

 

 



前方加添了一個方形燈罩。



駕駛席方面就將升高的Bobber軚把換成較低的把手。


      Harley-Davidson所生產的每款電單車均屬經典,再加上改裝花款多如天上的繁星,如果要在中間挑選一部出來,實在並非容易事。而今次就特別為大家挑選了一部Softail Standard出來介紹,過往筆者都有介紹過Softail系列,不過今次不同的是代理為這部Standard加裝了原廠的改裝配件,所以這部Standard絕不Standard。







      Harley-Davidson中的Street、Cruiser、Touring中的每個型號差不多都是美式巡航中的Icon,每部車都各具特色,而Cruiser中的Softail的外型就較為簡潔。不過如果你都認為Softail是很平凡的話,抱歉其實只代表你對Softail沒有太深的認識,表面上是一部平凡的美式巡航車,不過目前的Softail其實是經過工程師精心設計,將靈活、舒適、外型都集於一身呈現在眼前。




換了一個BMX風格的有齒腳踏,令Softail Standard添加了一點性格。


      其實Softali的概念是為了向傳奇的Hardtail車款致敬,出現在早期的Hardtail,之所以叫做Hardtail正正就是因為如其名一樣是硬尾,沒有尾避震的設計,靠的就只有座墊上特製的彈弓作避震,當然隨著時代的進步下,這種硬尾設計也不能共存。之後由1984年開始Harley-Davidson將Softail的尾避震隱藏在傳動系統上,此設計一直沿用至2017年。而2018年開始生產的Softail,就將後避震收藏到座位底的位置,目前使用中的設計亦是歷代中不論外型、靈活度、舒適度均屬最高的設計,是Hardtail轉化與時代的結晶品。




動力是源自一台1,746c.c. Milwaukee-Eight 107風冷V-Twin引擎,雖然不是頂級的Milwaukee-Eight 114機器,不過擁有14.67kg-m/3,250rpm最大扭力,已經令人有感如坐在火箭上。


不同風格的後加套裝部件

      前文都已經提到今次會挑選Softail Standard出來做主角,是Cruiser系列中最基本的Bobber風格車款,簡稱「齋版」,用意是給用家慢慢打做個人風格。不過今次代理就挑選了兩套原廠改裝套件,所謂套件亦即是一個package形式,而代理就預先揀選了Coastal Custom Package和Touring Custom Package來組裝。Coastal Custom Package最主要有一個Bevel Two-up的前後座和乘客腳踏,令到本來是浪子的Softail Standard搖身一變成為「愛妻號」。然後加添了一個小方形燈罩,駕駛席方面就將升高的Bobber軚把換成較低的把手,再換了一個BMX風格的有齒腳踏,令Softail Standard添加了一點性格。


闊大的座墊美觀已蓋過舒適。




      另一套Touring Custom Package,顧名思義是以Touring風格為主,令本來屬於Bobber風格變成美式巡航車款,套裝包括了一張非常舒適的雙座位座墊,為了照顧後座乘客的舒適,還包括了專用的椅背。作為標準的美式巡航,高風擋和側皮箱實缺一不可,而這兩件如此有象徵性的配件亦包括在這套Touring Custom Package裡面。所以筆者覺得Harley-Davidson電單車有趣的地方就是在這裡,明明是一個款式的車款,加了配件就會變了另一種不同風格,的確有趣。







引擎可輸出澎湃的扭力

      至於引擎邊面,Softail Standard採用的是Milwaukee-Eight 107風冷V-Twin,排氣量達1,746c.c.,雖然不是頂級的Milwaukee-Eight 114機器,不過擁有14.67kg-m/3,250rpm最大扭力的Milwaukee-Eight 107已經令人有感如坐在火箭上。Milwaukee-Eight引擎和目前的Softail車架於2018年一同面世,它的進步絕對令當時的哈利友吃驚,尤其是引擎震盪方面,因為Milwaukee-Eight引擎多了兩支平衡軸,所以將傳統以來大排氣量V2機器的物理問題大大降低。不過正所謂「針無兩頭利」,在提供引擎的順滑性和使用了電子燃油噴注之後,的確沒有了以前哈利那種節奏不一的生命力,對於這方面筆者都覺得有點失落!不過無辦法,幸好的是哈利車友可以透過更換排氣管,將澎湃的生命力重新釋放。




高風擋和高置式蝴蝶軚更顯美式巡航風格。




      感覺上哈利車友較少對懸掛和制動上的改動,因為原廠的配置的性能和款式已經很不錯,較有趣的是就算同是Softail系列,前叉都有正立式、正立式+復古風琴套、倒立式,而制動有單碟和雙碟設計,相信那款車用那種配置是要經過設計師的審美眼光得出的最佳配搭,不過肯定的是Softail的尾避震是設於座位底,用家是可以移開座位後可以調校合適的預載行程。







總 結

      幸福的筆者過往試過很多款Harley-Davidson電單車,包括了Iron 883、1200、Forty-Eight、數款Softail車款、Heritage Classic。也曾試駕過Breakout、Street Glide等等的旗艦車款,坦白講全部都很有特色很易操控,但最令筆者有較深印象的就是Softail系列,因為車型有一定的尺寸,再加上1,700c.c.以上的V2機器,實在有一定的重量,對於中等身材的筆者來說確實有點壓力,不過科技的確可以打破這類的想像,當行車時只會覺得「點解部車咁靈活嘅?!」當然隨後再做資料搜集才知道靈活是來自全新設計的車架,而那種感覺幾年後仍然記得,很誇張但卻是事實。






車身後方兩側設置了大型的皮箱,更添Touring風格。


      今次代理為兩部Softail Standard安裝了Coastal Custom Package和Touring Custom Package,除了顯示出Harley-Davidson電單車的可塑性之外,更重要的是有優惠,Softail Standard的原價為$189,000,而Coastal Custom Package和Touring Custom Package的原價分別為$22,400和$24,000,套裝的價錢還未包括首次登記稅和安裝的人工,而現在車價+改裝件+稅項+人工都是$200,000內,對於想入手Softail Standard同時又喜歡這類改裝的朋友就絕對值得留意,因為優惠的數量有限,正所謂「優惠隨時都會完」,所以要快手呀。










一張非常舒適的雙位座墊,為了照顧後座乘客的舒適,還包括了專用的椅背。






Harley-Davidson Softail Standard規格表
全長:2,320mm
全闊︰865mm
全高︰1,160mm
軸距:1,630mm
座位高度:655mm-680mm
最低離地距:125mm
濕重:297kg
油箱容量:17.9L
引擎型式:Air Milwaukee-Eight 107 V-Twin
缸徑x衝程:100.0 x 111.1mm
容積:1,746c.c.
壓縮比:10.0:1
最大馬力:-ps/-rpm
最大扭力︰14.68kg-m/3,250rpm
供油系統︰ESPFI
點火:電子
起動:電動
驅動模式:鍊接皮帶
離合器/波箱:濕式多片6前速
波箱比︰(1)9.311 (2)6.454 (3)4.793 (4)3.882 (5)3.307 (6)2.790
車架︰鋼管
前懸掛系統:Showa 49mm倒立套筒前避震,行程130mm
後懸掛系統︰雙筒油壓簧可預載調校,行程86mm
前制動系統:300mm單鑽孔碟配四活塞卡鉗
後制動系統︰292mm單鑽孔碟配兩活塞浮動卡鉗
前輪胎:100/90B19,57H,BW
後輪胎︰150/80B16,77H,BW