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2021 Kymco KRV 180 殺出重圍!

上載日期:2021-02-21


2021 Kymco KRV 180

殺出重圍!

 

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  姑勿論你覺得150-200級別電單車排氣量太細又好、嫌玩樂性不夠也好,總之這級別的綿羊多年來都是很大競爭,因為既能作通勤代步、又涉及國外賽車,而且價錢相宜,基本上是輕鬆「上車」之選。綿羊仔界別鬥了多年,來來去去都是改頭換臉、性能輕微提升,在此之外似乎未見有一款車能夠破格突出重圍。




Keyless無匙系統在日常使用時更為方便。




      不過,Kymco今年推出了一部具有極大話題性的車款KRV 180,之所以帶來極大的注視度,不是因為她屬180c.c.級別卻具有250c.c.的性能,而是她終於可以在重重的羊群中做到真的破格,殺出重圍!


頭燈組設計和AK 550很相似,就有如同出一個系列般。




      對操控有要求的車友經常話綿羊仔操控不好是通病,這種講法到目前的確能夠講得通,因為到目前為止只有Kymco AK 550、Yamaha T-Max、SYM TL 500、Honda X-ADV 750和剛剛推出的Honda Forza 750是將引擎中置化而獲取最佳比重的車款,而以上的共通點都是大排氣量的羊,其餘的仍然是停留在引擎後置和尾擔CVT波箱的設計,而綿羊仔(250c.c.級別以下)就更加難突破。







      因為綿羊仔車價賣不高,如果要刻意去突破,設計及開發的成本一定會令價格提升,自然會失去了市場競爭力。不過,如果有設計基礎的話,再開發反而有利分擔成本,如果能夠令產品突圍而出,或者可以殺出另一條血路。


新車還配用上TCS循跡控制系統,令行車的安全性更高。



設有雙USB充電源插其中一個更是QC3.0快速充電。


小擺位大效能

      前文就提到Kymco推出了一部叫KRV 180的綿羊仔,此車在台灣甫推出,已經得到了全台車媒的注視,而且在不同的試車活動中均大獲好評。KRV 180之所以能夠大獲好評,正是因為參考了AK 550的引擎擺位,將引擎搬到整車的中間位置,儘管只是搬一搬位,但已經足夠改寫綿羊仔的命運。因為綿羊仔本來已經很輕盈,如果操控能夠提升的話,戰鬥力一定可以大大增強!




175.1c.c.全新開發引擎可輸出最大馬力16.7ps/7,500rpm。



輕量化鋁合金輪組是採用五星形設計。


      KRV 180的引擎本體為175c.c.水冷四衝程單汽缸引擎,最大馬力為16.7ps/7,500rpm,最大扭力1.59kg-m6,000rpm,性能在同級中可說是相當不俗,不過上述數字並非KRV 180的主菜。在台灣KRV 180有「小AK」的稱呼,因為KRV 180除了參考引擎擺放位置之外,還有將部份AK 550的技術下放,如獨立式搖臂和PTM傳動系統,整個系統令到KRV 180有最佳的前後比重,重心也會比較低,有利在高速和彎向的表現,這個才是KRV 180最令人讚嘆的地方。


前制動為單浪花碟配單向雙活塞卡鉗,ABS。



後制動是單浪花碟配雙活塞卡鉗,ABS。



仿如「朝天炮」的死氣喉加添了不少跑味。


配備更強電子設備

      當然,KRV 180亦有著同級中最強的電子設備,例如TCS(Traction Control System)和Keyless無匙系統,雖然在大車的世界已經是漸趨基本,不過在細車的世界中,這些都是稀有的。筆者也很有興趣知道,到底KRV 180的出現,會否令綿羊仔的世界掀起一場革命?


窄而長的座墊已將騎仕及乘客的區域明確地劃分出來。



座位的儲物空間足可收藏一頂全面頭盔。


      這部小AK在性能和操控上叫做交足100%誠意,外觀呢?如果閣下喜歡AK 550的話,KRV 180應該也會是你的口味,因為KRV 180的頭燈和AK 550很相似,尤其是頭燈組的設計,就有如同出一個系列般。全車燈具均為LED照明,筆者認為KRV 180有一個地方比AK 550優勝,就是前者有平地台,這方面相信任何大羊都要「敗陣」。不過KRV 180又是否全無缺點呢?筆者實在不明白同屬Kymco的小跑羊Racing King 180都有倒立前叉,但KRV 180卻沒有,是為了日後升級版本作保留?還是留給用家作改裝空間?縱使KRV 180不算以完美姿態登場,但坦白講KRV 180無論是外觀、性能、操控、配套都站在同級中的高位,也難怪在台灣能夠大獲好評,相信這一、兩年內也未必輕易被超越得到。


乘客座位採用了幅合式設計,美觀又實用。





後懸掛是平卧式單筒油壓彈簧。


總 結

      作為台灣最大的電單車製造商Kymco,設計及生產的車款類別十分之多樣化,不過在台灣中,競爭最激烈的始終都是綿羊仔,畢竟綿羊仔在台灣是最廣泛的交通公具,而且台灣流行賽車文化,所以台灣車廠積極開發高性能綿羊實屬常見。而今次推出的KRV 180,雖然未知道實際的銷售量,但她已是打開綿羊仔歷史上新的一頁,筆者也很希望有機會在香港親眼目睹這位綿羊革命者,當然能親身測試加深了解,然後為讀者提交試車報告,那就更為理想了。




雙LED尾燈分置於車尾的左右兩邊。


2021 Kymco KRV 180規格表
全長:1,960mm
全闊:755mm
全高:1,115mm
軸距:1,400mm
座位高度:-mm
最低離地距:795mm
濕重:133.5kg
油箱容量:7.2L
引擎型式:水冷四衝程單汽缸OHC 4氣門
缸徑x衝程:- x -mm
容積:175.1c.c.
壓縮比:-
最大馬力:16.7ps/7,500rpm
最大扭力︰1.59kg-m/6,000rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火:電子
起動:電動
驅動模式:皮帶
離合器/波箱:CVT
車架︰鋼管
前懸掛系統:正立套筒前避震
後懸掛系統︰平卧式單筒油壓彈簧
前制動系統:270mm單浪花碟配單向雙活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰234mm單浪花碟配雙活塞卡鉗,ABS
前輪胎:110/70-13
後輪胎︰130/70-13