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Ducati Diavel 1260S Ducati Red + Hypermotard 950 RVE Graffiti 主流以外的兩團烈火

上載日期:2021-02-19


Ducati Diavel 1260S Ducati Red + Hypermotard 950 RVE Graffiti

主流以外的兩團烈火

 

Dainese HONG KONG
香港北角七姊妹道196號地下
G/F, 196 Tsat Tsz Mui Road, North Point, Hong Kong
港鐵鰂魚涌站C出口
MTR QUARRY BAY Station Exit C
查詢電話Tel: 2564 6622

 







      一個成功的牌子到底是要忠於強項,只生產單一門但非常專業的產品,定還是以自己的強項再作多門的發展呢?答案......不重要,因為Ducati選擇了後者,並且多年來以行動證實他們是正確的。




前懸掛採用了Marzocchi 45mm倒立前避震全功能調校,行程170mm。


      Ducati在大部分電單車友的心目中是一個充滿熱血的意大利牌子,所以自然會聯想起紅色。懷著Racing DNA的Ducati多年來在MotoGP、WSBK賽事中翻滾,不過Ducati並不只生產超級跑車,他們將含有Racing DNA注入到不到層面的電單車,像是以行動跟世界講:「我們的強項是Racing,但我們不只有Racing。」多年來他們觸及的除了跑車和街車之外,還有歷奇車款、Supermotor,甚至設計出很前衛的車款,而這些產品在發揮自身特點之餘也同樣保留住Ducati很Racing的性格,這就是廠方多年來的經營之道,同時也是多年來賴以成功之道。


以Graffiti(塗鴉)的方式寫上Hyper的字樣。



前指揮燈設在護手的後方。




      最近Ducati HK返了兩部顏色火紅紅的車款,均不是超級跑車,不過正如筆者前文所講,即使車款不是跑車,但Ducati仍然是會將高性能投進去,所以這兩款車在自己的範疇裡都是在很高的位置。一部算是最適合頑皮仔的Hypermotard 950 RVE Graffiti,而另一部就適合既貪心又喜歡科幻形象的朋友,就是Diavel 1260S Ducati Red,雖然兩款新車同樣不屬主流,不過卻各有捧埸客。




騎仕腳踏設有防滑膠,快速轉擋裝置當然也有奉上。



長而窄的座墊設計令騎仕在越野時轉向更為靈活。


Hypermotard 950 RVE Graffiti

      Ducati的Hypermotard是食著當時流行的Supermoto而誕生,SM車款含有爬雞和街車的特性,在17吋輪組下,可以在街道上大玩滑胎、起頭、反手軚入彎等的高難度動作,所以筆者認為這車款特別適合頑皮的車友。Ducati Hypermotard經歷過幾代的變化,曾經推出過796c.c.去到1,100c.c.的排氣量,而目前最新的就是這部937c.c.的Hypermotard 950。一如以往,Ducati的車款會提供幾個不同的版本,而今次的主角之一Hypermotard 950 RVE Graffiti雖然不是型號中最頂級配置的版本,不過車身採用Ducati火辣辣的紅色為主,然後以Graffiti(塗鴉)的方式寫上Hyper的字樣,感覺上較年青。
937c.c. Testastretta 11° L2汽缸8氣門引擎可輸出最大馬力和最大扭力分別為116ps/9,000rpm和9.8kg-m/7,250rpm。



前制動是320mm雙半浮鑽孔碟配一體式Brembo M50四活塞卡鉗,Bosch Cornering ABS EVO。



後制動是245mm鑽孔碟配Brembo兩活塞浮動卡鉗,Bosch Cornering ABS EVO。


      目前的Hypermotard 950不是歷代中排氣量最大的一款,不過正所謂科技日溢千里,所以這副Testastretta 11引擎是歷代中最強的,Hypermotard 950的最大馬力和最大扭力分別為116ps/9,000rpm和9.8kg-m/7,250rpm,值得留意的是Hypermotard 950在 3,000rpm時已經有80%的扭力輸出,換句話說在日常的行車,可以為輕易刺激你的腎上腺素。Ducati對旗下車款絕不吝嗇,每當有新的電控裝備都會盡快投放,而Hypermotard 950也不例外,基本上6軸IMU、ABS Bosch Cornering EVO、Ducati Traction Control EVO、Ducati Wheelie Control EVO和Ducati Multimedia System等等的新電控設備都一應俱全。


後懸掛是Sachs Monoshock單筒油壓彈簧,全功能調校,行程150mm。






Diavel 1260S Ducati Red

      Diavel的出現,是證明Ducati在傳統車型以外的一個新突破,坊間形容Diavel為「三不像」,三不像的意思是因為她既擁有重型巡航車的線條,但同時有著街車的座姿和跑車的性能,所以到底Diavel是甚麼車種?其實只要思想能夠跳出固有的框架就明白根本不需要為Diavel定位。對於一些很喜歡有巡航的霸氣,但又難捨高性能表現的車友來說,擁有三重性格的Diavel就可以同時滿足三個願望。







      Diavel也經歷了數次的改款,期間曾經推出過不少特別版,例如Carbon版、Cromo版、AMG版和上期介紹過的林寶堅尼特別版,不過對於傳統Ducati車迷來說,剛到步的Diavel 1260S Ducati Red可能最合口味,畢竟油缸和車架都噴了專屬Ducati的紅色,和普通版的黑色相比,S版顯得更加熱血。







      Diavel 1260的引擎是1,262c.c. Testastretta DVT,最大的馬力和扭力分別為164ps/9,500rpm和13.2kg-m/7,500rpm,基本上Diavel 1260的表現是「段段有」。前文提到Ducati會將Racing DNA注入到不同的車種,將賽車的熱血感覺伸延開去,作為多重性格的Diavel當然也不例外,性能有,頂級的電控當然都有,6軸IMU、ABS Bosch Cornering EVO、Ducati Traction Control EVO、Ducati Wheelie Control EVO、Ducati Power Launch Control都一應俱全,以車型相近的重型巡航比較的話,Diavel 1260絕對是高性能超標之作。


1,262c.c. Testastretta DVT引擎可輸出最大的馬力和扭力分別為164ps/9,500rpm和13.2kg-m/7,500rpm。



快速轉擋裝置當然也有奉上。



大型的座墊除了提供極佳的舒適感,更設有防滑設計。


      Diavel 1260有分普通版和S版,一如既往S版的硬件配套會較高級,而眼前的Diavel 1260S Ducati Red就是配置了普遍車友都愛追捧的Ohlins全功能調校的48mm倒立前叉和尾避震,所以選擇S版的車友,基本上日後不會心癢癢想升級避震,是正宗的一步到位。







總 結

      今期書面世的同時,剛好準備是農曆新年,介紹這兩款火辣辣的Ducati特別有意境。筆者過往都試過好幾部Ducati的電單車,自己心目中雖然未至於想即時擁有,但心裡確實對某幾個車款有好的印象,包括了Multistrada 1260和Diavel 1260,她們都不是主流車款,不過總有人和筆者一樣喜歡不主流的,正因為如此,世界才有色彩。同時間,筆者確實很欣賞Ducati這個牌子,在賽車範疇有積極表現之外,對於發展同樣積極,只要大家想一想,那有歐洲電單車牌子改款的積極態度能跟得住日本牌子的節奏?其實就只有Ducati。講返今次的兩位主角Hypermotard 950 RVE Graffiti和Diavel 1260S Ducati Red,兩款車各有不同的性格,一部輕鬆佻皮,一部成熟沉實,駕駛風格不同,故針對的消費者都不同,但將兩部車放在一起,卻有不錯的反差感。不過如果想要欣賞更多兩部車的細節,當然要靠自己的雙眼,要在現埸你才明白這意大利美女有多火辣、性感、誘人...


S版的前懸掛是採用Ohlins TiN全功能調校的48mm倒立前叉,行程120mm。





前制動採用320mm雙半浮鑽孔碟配一體式Brembo M50四活塞卡鉗。



尾避震也是Ohlins單筒油壓彈簧,全功能調校,行程130mm。





後制動是265mm鑽孔碟配Brembo兩活塞浮動卡鉗。


2021 Ducati Hypermotard 950 RVE Graffiti規格表
全長:-mm
全闊︰-mm
全高︰-mm-
軸距︰1,493mm
座位高度︰870mm
最低離地距︰-mm
乾重︰178kg
油缸容量︰14.5L
引擎:水冷四衝程Testastretta 11° L2汽缸8氣門
缸徑x衝程:94.0 x 67.5mm
容積:937c.c.
壓縮比:13.3:1
最大馬力:116ps/9,000rpm
最大扭力:9.8kg-m/7,250rpm
供油系統:53mm節流閥,電子燃料噴射系統
離合器/波箱:濕式多片式6前速波箱
波箱比率:(1)2.466 (2)1.764 (3)1.350 (4)1.090 (5)0.958 (6)0.880
排氣系統:2-1-2系統與催化轉換器,雙鋁製消聲器
車架︰鋼管網格式
前懸掛系統:Marzocchi 45mm倒立前避震全功能調校,行程170mm
後懸掛系統:Sachs Monoshock單筒油壓彈簧,全功能調校,行程150mm
前制動系統:320mm雙半浮鑽孔碟配一體式Brembo M50四活塞卡鉗,Bosch Cornering ABS EVO
後制動系統:245mm鑽孔碟配Brembo兩活塞浮動卡鉗,Bosch Cornering ABS EVO
前輪胎:Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
後輪胎:Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

2021 Ducati Diavel 1260S Ducati Red規格表
全長:-mm
全闊︰-mm
全高︰-mm-
軸距︰1,600mm
座位高度︰780mm
最低離地距︰-mm
乾重︰220kg
油缸容量︰17L
引擎:水冷四衝程Testastretta DVT 1262, L2汽缸8氣門
缸徑x衝程:106.0 x 71.5mm
容積:1,262c.c.
壓縮比:13.0:1
最大馬力:162ps/9,500rpm
最大扭力:13.2kg-m/7,500rpm
供油系統:56mm節流閥,電子燃料噴射系統
離合器/波箱:濕式多片式6前速波箱
波箱比率:(1)2.466 (2)1.764 (3)1.350 (4)1.090 (5)0.958 (6)0.880
排氣系統:2-1-2系統與催化轉換器,雙鋁製消聲器
車架︰鋼管網格式
前懸掛系統:Ohlins TiN 48mm倒立前避震全功能調校,行程120mm
後懸掛系統:Ohlins單筒油壓彈簧,全功能調校,行程130mm
前制動系統:320mm雙半浮鑽孔碟配一體式Brembo M50四活塞卡鉗,Bosch Cornering ABS EVO
後制動系統:265mm鑽孔碟配Brembo兩活塞浮動卡鉗,Bosch Cornering ABS EVO
前輪胎:Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
後輪胎:Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17