2021 Ducati Monster 937 打破固有的新怪獸

2021 Ducati Monster 937

打破固有的新怪獸

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  2020年2月杜卡迪發佈了新一代準公升級街車2021款“怪獸”Monster 937。Monster系列車型，自1993年推出以來，迅速成為Ducati最暢銷車型，到現今為止已經累計生產了超過35萬部。在Monster誕生後，歐洲牽起一股NK裸露式街車的熱潮。車系的不同排量款式涵蓋了多個級別，形成Ducati品牌裡的一個極具識別度的代表車型。

      2021全新Monster 937，開啟了Monster一個新的篇章。全新的外型設計，結合來自超級跑車技術衍生而來的車架，深度升級的高性能引擎。每一項改革似乎都與Monster前輩們「劃清界線」！雖然是大變款，但Monster 937的基因仍然保留當年Monster的精髓，以最輕、最緊湊和最基本的原則設計，延續著這車系的所有精華。





      Monster 937共設兩個版本，分別是Monster標準版和Monster Plus版。與標準版本相比，Monster Plus增配了儀錶板前的小風擋和後座乘客的後座蓋，加添了多一份跑味。

前轉向燈融入了兩側的車身線條中。




外觀大變身

      前大燈和前車架的變化尤為明顯，這也是極富議論性的改變。新車在外型設計方面，更為突出的棱角車身線條，配合“野牛脊背”形狀的油箱、變異蛋形的頭燈和簡潔緊湊的車尾，而裸露的V2引擎則位於整個視覺範圍的中心。LED前大燈造型以初代的Monster 的圓燈為基礎，經過數代的演變，形成現今變異蛋形的造型。其中白色LED日間行車燈，圍繞著中心的「魚眼」大燈。長條狀轉向燈則隱身融入兩側的車身線條中，並支援感應自動關閉功能。

鋁合金後搖臂採用切割面設計。

      標準座高為820mm，另有800mm低座版作選配，如果更換懸架降低套件，更可降低到775mm。低座版本更親民，讓不少女騎仕也可以輕鬆駕馭這台“怪獸”。鏤空結構並大量採用切割面的鋁合金後搖臂，其實是“隱形”的上三角搖臂設計，也是現行高性能超級跑車的主流結構方式，而Monster 937設計師巧妙地讓力量與美感相結合。右邊雙排雙出的排氣管佈局，藏於後腳踏內側，俴整車視覺更加緊湊。於引擎前缸下方的小型「下兜」，在行駛時可將空氣分流到引擎，有助散熱。後方採用清晰簡潔的LED尾燈設計，一直是Monster的家族風格，從不同角度有著不同的視覺效果，在車流中識別度很高。

鋁合金前車架

      Monster 937是Monster 821的換代車型，與同系的前輩相比，最大變化是車架的改革，捨棄了傳統的編織型鋼管車架，進化為前鋁合金車架。在Monster 937發佈之前，回顧Monster以往所生產的型號，均採用編織鋼管車架，並一度成為她的獨特標籤。新車架的採用，並非加強剛性如此簡單，是Ducati對Monster賦予一個全新身份象徵。正因為如此大膽的革新，讓Monster進入一個具有歷史意義的新時代。

雙出的死氣喉設置車身的右後方。

      前鋁合金車架結構採用了與超級跑車Panigale V4相同的設計概念，並直接連在引擎的頂部，而引擎本身也成為車架的一部分。整個前車架重量只有3kg，比舊款821車架輕4.5kg(重量減少了約60%)，後車架採用GFRP玻璃纖維聚合物，讓結構更加輕巧堅固。全新後搖臂減輕了1.6kg，新輪框也輕了1.7kg，如此精心的偷輕計劃，讓總體減輕了18kg，令乾重降低至只有166kg，舊款Monster 821乾重為180.5kg。

4.3英寸TFT彩色儀錶螢幕，功能區域佈局啟發於Panigale V4，設有藍牙連接智慧手機功能，可以通過車把功能按鈕，進行音樂播放、來電顯示、資訊接收等警示。




更大馬力及扭力的全新引擎

      符合歐五排放標準的新一代Monster，搭載一副排汽量更大的水冷四衝程90度V型兩汽缸Testastretta 11°引擎，缸徑及行程為94mm x 67.5mm(舊款為88mm x 67.5mm)，排汽量937c.c.(舊款是821c.c.)，最大馬力輸出約112.5ps/9,250rpm(歐版)，最大扭力為9.5kg-m/6,500rpm。因此，相對於舊款馬力，新車增加了2ps馬力，而扭力亦增加了0.7kg-m，引擎轉數最大峰值達到了11,000rpm，並搭配6速變速箱，標配QuickShift快排系統。比Monster 821擁有更為豐富轉速範圍，尤其是在低轉速到中轉速時，引擎即時回應性，駕駛者能夠隨心所欲。這副引擎也用在同廠的Multistrada 950、Hypermotard 950和SuperSport 950身上。

標準座高為820mm，另有800mm低座版作選配，如果更換懸掛降低套件，更可降低到775mm。低座版本更親民，讓不少女騎仕也可以輕鬆駕馭這台新“怪獸”。

      新車不僅重量更輕量化，而且車身設計更緊湊。1,474mm的短軸距可以減少轉彎半徑，特別在低速轉彎和靜止掉頭時候，擁有更靈活的機動性。新的Monster 937可以提供36度的轉向角，比Monster 821的鎖定角度大7度，結合略短的軸距當然更為敏捷，在每天的城市通勤中，車身靈活的確增加不少駕駛樂趣。

      在電控方面，新車配備了Cornering ABS、Traction control、Wheelie control、Launch control(轉彎ABS、牽引力控制、車輪控制、啟動控制)，還換上新款4.3英寸TFT儀錶，功能區域佈局啟發於Panigale V4，白底黑字表顯清晰易讀。並設有藍牙連接智慧手機功能，可以通過車把功能按鈕，進行音樂播放、來電顯示、資訊接收等警示。同時提供了3種動力模式，包括Urban、Touring、Sport，8段循跡控制系統，並新增彈射起步與防前輪起頭控制，讓這部野獸更能輕易駕馭。杜卡迪為新款Monster 937配備了輔助滑動濕式離合器，同時拉杆力比以821的離合器輕了20%。

      與821相比，Monster 937的車把更靠近駕駛者，大幅度向後移動了72mm，可以獲得更貼身直地騎乘方式。腳踏的位置降低了10mm，並向後移了35mm，腿部活動空間得以提升。前懸掛是不可調43mm倒立式前避震，後懸掛為單筒彈簧多段預載可調後避震。前後制動分別是320mm半浮動鑽孔碟配Brembo M4對向四活塞卡鉗及245mm單鑽孔碟配Brembo雙浮動活塞卡鉗。前後輪胎分別配用倍耐力Diablo Rosso III 120/70 ZR17及180/55 ZR17。

      杜卡迪Monster 937將提供三種顏色選購：黑色輪框的杜卡迪紅，紅色輪轂的飛行員灰和黑色輪框的Dark Stealth。另外廠方還將提供一系列貼紙套件和彩繪塑膠套件，進一步個性化Monster 937的外觀。改裝件方面，有Termignoni改裝排氣管和繞流小下兜可供選擇。

2021 Ducati Monster 937規格表
全長：-mm
全闊：-mm
全高：-mm
軸距：1,474mm
座位高度：775-820mm
最低離地距：-mm
乾重：166kg
油箱容量：16L
引擎型式：水冷四衝程90度Testastretta 11° L-Twin 4 Desmodromically機器
缸徑x衝程：88.0 x 67.5mm
容積：937c.c.
壓縮比：13.3:1
最大馬力：112.5ps/9,250rpm
最大扭力︰9.5kg-m/6,500rpm
供油系統︰Mikuni 53mm電噴系統 RbW電子油門
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
波箱比︰(1)2.467 (2)1.765 (3)1.400 (4)1.182 (5)1.043 (6)0.958
車架︰編織式鋼管車架
前懸掛系統：43mm全可調倒立前避震,全功能預載調校,行程130mm
後懸掛系統︰單筒油壓避震,全功能預載調校,行程140mm
前制動系統：320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo Monobloc M4-32徑向四活塞卡鉗,Cornering ABS
後制動系統︰245mm單鑽孔碟配雙浮動活塞卡鉗,Cornering ABS
前輪胎：Pirelli Diablo Rosso III 120/70-ZR17
後輪胎︰Pirelli Diablo Rosso III 180/55-ZR17