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Harley-Davidson Street Rod 750 & Roadster 1200 2021的最佳禮物

上載日期:2021-01-11


Harley-Davidson Street Rod 750 & Roadster 1200

2021的最佳禮物

 





      轉眼又到2021年,如果作為電單車人要送自己一份禮物的話,相信最好不過就是送自己一部電單車,如果遇著自己喜歡的電單車做特價,會不會是一種緣份?再如果遇著自已喜歡的電單車做瘋狂特價,會不會是上天給你一些指示?契機??






座位設有小椅背,騎仕駕車時就不怕會滑後。


      Harley-Davidson of Hong Kong最近有兩個車款做特價,分別是2018年Street Rod 750和2018年Roadster,而且是非一般減價,Street Rod 750由原價$109,000減至心理關口內的$83,000,而Roadster更由原價$179,000激減至$139,800,完全令到想加入哈利行列的車友更加易入手。




頭燈仍保留傳統的燈膽設計。




      減價離不開兩大原因:一清貨,二得到宣傳作用。以特價來清貨,不用特別解釋吧。但如何得到宣傳效用呢?作為如此有文化的牌子,那怕是沒有電單車駕駛執照也好,基本上都會認識Harley-Davidson,如此成功還需要宣傳嗎?事實上儘管Harley-Davidson再出名也好,相信有更多的市場佔有率才叫做有實際成效。其實,這牌子早已不再是中佬的專利,像這樣帶有極重懷舊味道的牌子,除了是品味,也是潮流的一種,就像無論那一個時代,都有年青人喜歡古著、喜歡菲琳相機、喜歡聽CD、喜歡皮革一樣,那些不再是既定上了年紀的愛好,所以筆者一向都認為喜歡Harley-Davison的人不一定完全和車齡、年齡有關,也可以是年青人、新牌人士的初戀。不過初戀還初戀,始終Harley-Davidson的門檻有點高,至少對於普通市民的我們來說,所以有時候再喜歡也好,也會因為缺乏一點衝勁去示愛,所以作為代理,以極誘惑的價錢去成就你的衝動,能夠見到喜歡Harley-Davidson的人可以騎著心愛的車暢遊,說是win win了。


Street Rod 小型指針式單圓儀錶內設有液晶顯示屏作輔助。



圓形睹後鏡設在把手的末端。


Street Rod 750簡介

      今次做優惠的車款Street Rod 750和Roadster都是屬於Harley-Davidson的Street系列,當中筆者在2017年時已經測試過Street Rod 750,至於1200 Roadster雖然筆者未接觸過,但就測試過配用相同引擎的Forty-Eight,所以大致上都有一定的認識和體驗。Street Rod 750A是Harley-Davidson在幾年前為打入年輕市場的一款車,當時的概念是廠方明白有不少年輕人喜歡擁有V2引擎的美式街車,但未必能夠負擔得起像Forty-Eight、Iron 883等等知名的型號,所以特別設計了這部Street Rod 750。


Roadster 小圓儀錶是由指針式轉數計及液晶顯示屏組合而成。






      雖然Street Rod 750繼承了廠方傳統的V2引擎和皮帶傳動,不過以騎乘姿勢來說是偏向aggressive的,可能是想滿足年青人對操控的要求。而動力則是源自一副為此型號特別開發的High Output引擎,名為Revolution X V-Twin系列,本體與相同車系的Street 750相同。但Rod版被廠方更換了不同的ECU,點火程式不一樣,壓縮比亦提升至12.0:1,引擎被註明是High Output即是效能更大,在缸徑和衝程比例相同下,在引擎4,000rpm時扭力竟然比原本有6.01kg-m的Street 750高,達到6.63kg-m,以同一副引擎來說是一個很大的增幅。由於反應不一樣,所以造就了兩種不同的風格,如果要筆者形容的話,Street 750整體上是以舒適性為主,而Street Rod 750會比較偏向運動性能一點。


前制動300mm雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS。



引擎於4,000rpm時扭力竟然比原本有6.01kg-m的Street 750高,達到6.63kg-m,以同一副引擎來說是一個很大的增幅。




Roadster簡介

      雖然Roadster同樣屬於Harley-Davidson Street系列的,不過就和Street Rod 750完全不樣,因為後者比較屬於新派車款,而Roadster就是由Harley-Davidson最經典的車款之一Forty-Eight演變而成,同樣擁有經典的「花生型」油缸,不過配搭了Cafe Race的元素,例如低而闊的軚把手,而且配置了倒立式前叉、前雙後單的三碟式制動設計、高低級的座墊,這些都是Harley-Davison 1,202c.c.級別中較少見到的配置,再加上中置的腳踏,騎姿和Street Rod 750一樣偏向aggressive的。1,202c.c.的引擎在Harley-Davidson的世界中算是中量級,不過也是筆者試過同品牌眾多車款中最好和最適合香港使用,因為低扭沒有像1,700c.c.引擎般來得兇悍狂野,也可以比Street Rod 750、Iron 883等型號保持在較低的行車轉數,同時聲音也比較悅耳動聽,所以Roadster十分適合喜歡經典外型又喜歡現時頗流行Cafe style的年青人。


前制動採用300mm雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS。



1,202c.c.的引擎在可保持在較低的行車轉數,同時聲音也比較悅耳動聽,所以Roadster十分適合喜歡經典外型又喜歡現時頗流行Cafe style的年青人。




總 結

      對喜歡Harley-Davidson的筆者來說,今次的特價確實很有吸引力,或者你會認為來到2021年才買2018年的全新車,是有病嗎?如果這一套結論套用在其他牌子上,確是在以一個較優惠的價錢買一部舊款車,但套用在Harley-Davidson上是不通的,因為你看看資料,與2021年的Street Rod 750和Roadster在外表有分別嗎?所以你不是在買舊款車,而是買有年份的全新車。






圓筒形的死氣喉也與車身同樣採用全黑色。


      另外,在經濟的角度上看,Harley-Davidson的二手向來保值,甚至是各牌子中折舊率較低的,假設原價買回來,一年後想換車你可能只蝕兩萬,但兩年後、三年後,價錢是不會再低兩萬、四萬、六萬,所以不少前輩都認為擁有Harley-Davidson等如投資一樣,隨時有驚喜收穫,最重要的是這一刻你以一個優惠的價錢入手,某程度上已經先賺了。所以再一次講,有興趣的朋友,千萬唔好錯過!


Roadster就是由Harley-Davidson最經典的車款之一Forty-Eight演變而成,中置的腳踏,騎姿和Street Rod 750一樣偏向aggressive的。




Harley-Davidson Street Rod 750規格表
全長:2,130mm
全闊:-mm
全高:-mm
軸距:1,510mm
座位高度:765mm
最低離地距:205mm
乾重:225kg
油箱容量:13.2L
引擎型式:水冷四衝程High Output Revolution X V-Twin 8氣門
缸徑x衝程:85.0 x 66.0mm
容積:749c.c.
壓縮比:12.0:1
最大馬力:-ps/-rpm
最大扭力︰6.3kg-m/4,000rpm
供油系統︰Mikuni 42mm雙氣口燃油噴注
點火:電子
起動:電動
驅動模式:皮帶
離合器/波箱:濕式多片6前速
車架︰高拉力鋼管車架
前懸掛系統:43mm正立套筒前避震,行程132mm
後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧,預載調校,行程117mm
前制動系統:300mm雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰300mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS
前輪胎:120/70 R17
後輪胎︰160/60 R17
原價$109,000 特價$83,000

 

Harley-Davidson Street Roadster規格表
全長:2,185mm
全闊:-mm
全高:-mm
軸距:1,505mm
座位高度:785mm
最低離地距:150mm
乾重:259kg
油箱容量:12.5L
引擎型式:風冷四衝程Evolution X V-Twin 8氣門
缸徑x衝程:88.9 x 96.8mm
容積:1,202c.c.
壓縮比:10.01:1
最大馬力:-ps/-rpm
最大扭力︰10.51kg-m/4,000rpm
供油系統︰ESPFI
點火:電子
起動:電動
驅動模式:皮帶
離合器/波箱:濕式多片6前速
車架︰高拉力鋼管車架
前懸掛系統:43mm正立套筒前避震,行程132mm
後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧,預載調校,行程117mm
前制動系統:300mm雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰300mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS
前輪胎:120/70R 19M/C
後輪胎︰150/70R 18M/C
原價$179,000 特價$139,800