首頁 > 新車介紹 > 2020 Harley-Davidson Softail Slim 新改革‧更輕盈更容易操控

2020 Harley-Davidson Softail Slim 新改革‧更輕盈更容易操控

上載日期:2020-11-19


2020 Harley-Davidson Softail Slim

新改革‧更輕盈更容易操控

 






隱藏式尾避震設計,避免了尾避震外露,同時可以營造出硬朗的車身線條。


      崇尚簡練風格的Harley-Davidson Softail Slim(上期有講解Softail來由),在Softail軟尾系列中,傳承了美式最為經典的巡航車精髓。Softail系列的八款新車從2018年開始裝配全新研發的Milwaukee-Eight 107(1,746c.c.)及114(1,868c.c.)V-Twin引擎和車架。而新Softail-Slim所搭載的是107引擎,新引擎和新車架特性在操控方面一改昔日Harley-Davidson的傳統重車的印象。對於近年敢於改革創新的Harley-Davidson來講,這是一次跨越式的進步。要領略全新進化的Softail Slim魅力,並非討論各項改進資料,而是親身體驗與她一起的駕駛樂趣。


全車燈具均採用LED光源。



新款 Softail-Slim使用電子咪表和無匙啟動(Keyless),圓形5英寸的咪錶設有里程錶、檔位顯示、油量顯示、時間等指示。




極富爭議性的Milwaukee-Eight 107(114)V-Twin引擎
      此次改革的重點是兩套全新的動力系統配置,2020款Softail軟尾車系心臟配備了Harley-Davidson史上最強勁引擎Milwaukee-Eight 107及114引擎,兩款引擎沿用了廠方標誌性的45度夾角V-Twin設計。相比上一代的103引擎,新款引擎可以用革命性的進步來形容。舊款引擎的震動感和“馬蹄聲”曾經讓無數忠實擁躉癡迷追捧,面對新引擎難免有種失落感。但平穩的動力輸出特性和輕盈的操控,卻可為Harley-Davidson帶來了更多年輕車迷的喜歡和認同。


油箱容積為19L,油箱蓋設計在左右兩邊加油,非常方便。




      107 V-Twin引擎所帶來的強大扭力和馬力輸出,得益於廠方研發團隊對新引擎的深度開發。對比上一代103引擎(兩氣門),在平順性方面控制得更好,這全賴新引擎安裝了反向平衡軸設計,在一定程度上消減了曲軸運轉所帶來的震動,令進、排氣效率變得更高,油門反應速度更快,同時雙平衡軸設計提升了引擎的線性輸出。





      為了配合更高的動力輸出,每汽缸的配氣佈局由兩氣門升級為四氣門的高效結構,這也是Harley-Davidson的風冷引擎首次破例採用四氣門設計。排氣量也由1,585c.c.提升至1,746c.c.。巡航車比較著重於扭力輸出,所以新引擎活塞行程111.1mm不變,缸徑則由95.3mm提升至100.0mm。扭力由上一代的11.93kg-m/3,000rpm提升至15.8kg-m/3,000rpm,壓縮比10.0:1並未算驚人。新引擎在優化性能的取捨中,依然不忘廠方的神韻所在。著車後的怠速狀態下,依然能感受到那份熟悉的“馬蹄聲”!


"新款Softail Slim幾乎以全黑配色示人,與車身象徵式線條的電鍍件形成鮮明對比同時,也凸顯Softail-Slim的簡練風格。"



新引擎活塞行程111.1mm不變,缸徑則由95.3mm提升至100.0mm。扭力由上一代的11.93kg-m/3,000rpm提升至15.8kg-m/3,000rpm。


Softail系列迎來更輕更堅固的新車架

      車架設計的成敗,影響到整車的操控性。除了注重引擎表現之外,車架也肩負起支柱的靈魂角色,Harley-Davidson捨棄自1984年問世以來幾乎沒大改變的Softail車架,為全新Softail系列的車架採用上低碳鋼和MIG焊接技術,鋼性比舊款車架提高約34%,組件減少50%,焊點也減少22%,令車重大大減去約17kg。僅看資料對比,便可以窺探車廠背後改革的決心。


防滑式的前置腳踏板設計,可以讓騎士腳部操作檔位與後剎車自由度更大。



皮帶傳動可在行駛減少噪音,和免維護的優越性。


      座墊下的後避震位置,連接著前車架與副車架之間,這樣設計可加強行車的穩定性。可調式橫置Mono單尾避震取代了舊款在引擎底部的傳統橫置式雙後避震,新設計的好處在於能夠應付較激烈的駕駛方式。由於新車架設計獲得空前成功,所以 Softail系列的八個車型都共用同一副車架。如果拋開昔日情懷包袱,從市場接受情況看待Softail車架的換代,廠方此舉無疑是成功的,至少他們找到了讓品牌煥發活力的新方向;而且研發團隊更希望新產品可以讓世界更多車迷認同和喜歡!




所配備的Showa的Dual Bending Valve(SDBV)前避震,具有良好的吸震表現。


革命,並不代表向經典道別

      新車型是否一定要向經典致敬的問題,從歷史角度來講,部分Harley-Davidson擁躉還是逃不出難於取捨的“馬蹄聲”魔咒!毫無疑問這是昔日Harley-Davidson家族的身份象徵。但以全新Softail車系近年的銷量業績來看,新生代車迷接受新事物的寬容度,比預期更容易接受新一代的Softail。


前制動300mm單鑽孔碟配對向四活塞卡鉗。



後制動292mm單鑽孔碟配上單向雙活塞卡鉗。


      很多車迷抱怨如今的Harley-Davidson車款過於平順和更易操控,或者換句更直接的說話,更近似操控一部日系車。雖然現今的Softail Slim裝配帶平衡軸的新引擎,但工程師們還是保留了那份大眾所熟悉的引擎震動頻率以及沉穩的轉向質感,這也算向經典致敬的一份小心意。




原裝並沒有後座,如車主有需要可以通過後期加裝。


總 結

      對於一個超過100年歷史的電單車品牌來說,面對現今世界兩輪市場不斷演變的時代,Harley-Davidson也與時並進開拓前所未有的車型領域去迎合不同車迷需求。曾在全球兩輪界享負盛名的Harley-Davidson,走過輝煌時期,當然也踏過低潮困境,如今Harley-Davidson再次發奮圖強,以全新的車型陣容走向世界!






左邊控制按鍵,分別設有前燈高低光、會車燈、喇叭、左轉向燈功能。

右邊控制按鍵,分別設有死火開關、壞車燈、啟動鍵和右轉向燈功能。



單邊電鍍圓筒雙排氣設計,也是新車標誌性的設計之一。



圓形轉向燈同為LED燈源,兼顧剎車燈的功能。


2020 Harley-Davidson Softail Slim規格表
全長:2,309mm
全闊:-mm
全高:-mm
軸距:1,630mm
座位高度:660mm
最低離地距:120mm
乾重:291kg
油箱容量:22L
引擎型式:Milwaukee-Eight 107 V-Twin
缸徑x衝程:100.0 x 111.1mm
容積:1,746c.c.
壓縮比:10.0:1
最大馬力:-ps/-rpm
最大扭力︰15.8kg-m/3,000rpm
供油系統︰ESPFI
點火:電子
起動:電動
驅動模式:皮帶
離合器/波箱:濕式多片6前速
波箱比︰(1)9.311 (2)6.454 (3)4.793 (4)3.882 (5)3.307 (6)2.790
車架︰鋼管
前懸掛系統:Showa 49mm倒立套筒前避震,行程129mm
後懸掛系統︰雙筒油壓簧可預載調校,行程86mm
前制動系統:300mm單鑽孔碟配四活塞卡鉗
後制動系統︰292mm單鑽孔碟配兩活塞浮動卡鉗
前輪胎:Dunlop D401F 130/90 x 16
後輪胎︰Dunlop D401F 150/80 x 16