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2021 CFMOTO 700CL-X Heritage 創出更強新風格

上載日期:2020-09-07


2021 CFMOTO 700CL-X Heritage

創出更強新風格

 

 




      春風CFMOTO這個國內電單車品牌筆者在香港並不是首次接觸,印象較深刻的是數年前香港警隊曾試駕的CF 650TR警版。那時候春風剛嘗試重型機車的研發,在製車工藝方面,很多層面都略欠火候,但相隔六年後再度相遇春風全新車型700CL-X Heritage,卻給人耳目一新的感覺。外型上既前衛又帶點新派復古設計風格,加上日趨成熟的製造工藝與及嶄新科技的電子配置,都為全新設計的700CL-X系列加分!




還有Adventure及Sport兩款型號估計要下一年才能到港。



      於2019年意大利米蘭車展中,國內的春風電單車廠旗下的首款復古型運動街車700CL-X已曾首度亮相,當時現場共發佈了三個版本,分別是Heritage(傳承)、Adventure(歷奇)及Sport(運動),涵蓋了復古電單車的主流車型Cafe Racer、Classics、Scrambler三種風格,當然吸引現場不少車迷的目光。在港首度推出的是700CL-X Heritage,售價暫定為$59,800港元,同系列的其他型號暫未有售。首發的Heritage版共有兩個配色,分別是藍色和灰色。







三個不同風格的版本

      700CL-X三個版本分別主要是在配置方面,Adventure採用可裝真空胎的鋼線輪框,來迎合Scrambler的攀爬者風格,而Sport則採用Cafe Racer風格的分離式低軚把。三個版本在其他配置均無明顯性能差異。




左邊前避震為預載壓縮20段可調。



白底黑字LCD液晶儀錶板,設計十分簡潔清晰,時速與轉速佈局較為醒目。


      這裡先解讀一下CL-X背後的含義,CL顧名思義是Classics的縮寫,意為「經典」,而X則寓意無限,象徵著這款車型將帶來無限的改裝潛能,這意念也很符合復古車的彰顯自我格調的個性。700CL-X的一門三傑,均由意大利名設計師設計,全車設計項目以"X"為中心。由"X"造型的LED前大燈開始,"X"Logo的元素一直延伸到車尾。CFMOTO把這個全新的家族成員定義為:現代、復古、獨特、公路取向的街車。




"X"造型的前LED大燈採用了感光照明系統和轉向燈自動關閉設計,可以隨著環境光暗自動開啟或關閉。


革新科技的春風700CL-X

      今時今日的國產車型,已經不僅於注重提升動力和汽缸數量的層面,還更加注重提升乘騎感方面的配置。RBW電子油門和定速巡航是國產車型首次採用的電子科技配置。對於同排量的歐日車型來講,電子油門、定速巡航、滑動式離合器、燈光感應等已不是什麼新鮮事,但對全新設計的700CL-X來講,這是春風躋身國際品牌的籌碼。




693c.c.水冷四衝程直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎,能夠提供74.8ps/8,500rpm最大馬及及6.94kg-m/6,500rpm最大扭力。




      春風700CL-X三個版本的核心引擎來自CFMOTO自主最新研發,排量為693c.c.水冷四衝程直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎,能夠提供74.8ps/8,500rpm最大馬及及6.94kg-m/6,500rpm最大扭力。在電噴系統方面,採用BOSCH燃油電子噴注,壓縮比也達11.6:1,相對比同級別的日系車來講,引擎動力資料已屬於中規中矩。除了這副節能高效新引擎為700CL-X加分之外,另外還出現了國產車型首次配備的RBW電子油門和定速巡航,可通過ECU智慧配合,以極為敏捷的油門回應,實現兩種動力模式一鍵切換。與此同時,介於電子油門的精準控制,車把左邊掣盒設有定速巡航的按鍵,當車速在40km/h與130km/h範圍區間,並在四至六檔之間時,輕按定速巡航健便可以讓ECU控制車速。若想解除設定,再剎車或者轉檔,就可以安全解除。






頭燈的"X"延伸外圈為LED日行燈,中間圓形為上下層LED高低燈,街道照明行駛基本十分夠用。


      而另一貼心配置CF-SC滑動式離合器系統,不僅讓左手收放離合牛角時更省力,還能在多級降檔時減少後輪鎖死帶來的不穩定。700CL-X可提供兩種動力模式供選擇,分別是ECO和Sport。ECO模式主要功能是省油,但動力輸出較為平穩。而在釋放動力的Sport模式下,可提供油門反應及運動性更佳的輸出表現。






後制動是260mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗。


注入高科技元素 

      “X”造型的前LED大燈採用了感光照明系統和轉向燈自動關閉設計,可以隨著環境光暗自動開啟或關閉,而避免忘記轉向燈復位的擔憂,讓車主駕駛更輕鬆。標誌性“X”形前大燈,“X”的延伸外圈為LED日行燈,中間圓形為上下層LED高低燈,街道照明行駛基本十分夠用。圓形“X”元素的白底黑字LCD液晶儀錶板,設計十分簡潔清晰。時速與轉速佈局較為醒目。700CL-X標配智慧硬體,它擁有行車資料記錄、追蹤行駛即時軌跡、提供風險震動報警、分享精彩瞬間等功能,車輛的全部資訊通過下載CFMOTO APP便可以在手機獲得即時資料資訊。







      分體式車架及鋁合金後搖臂是其中一項加分項目,使700CL-X的乾重減輕至183kg,相比同級別的日系車略重10kg左右。但鑄造的鋁合金後搖臂,為上三角補強式設計,對高速的行駛和過彎穩定性有明顯的提高。




前制動採用320mm單浮動鑽孔碟配對向四活塞放射卡鉗。




      標準座高為800mm,座墊用料也頗為考究,質感細膩的啡色皮革也是彰顯700CL-X是新派復古車型的定位。變異“X”造型的LED尾燈和行車燈帶相當醒目,行車識別率也很高。除了採用ABS防鎖死系統之外、還有幾項貼心的基本行車安全加入,例如啟動防護、故障回程、傾側熄火等多重保障。啟動保護功能是於車輛在啟動時必須滿足特定情況(空檔啟動/帶檔收離合啟動/腳架收起(方可啟動。故障回程功能是當感測器發生故障時,ECU進入保護狀態,引擎隨即限制轉速,待故障解除後,才恢復正常行駛狀態。最後傾側熄火功能是當車輛發生傾側時,引擎會主動熄火。




變異"X"造型的LED尾燈和行車燈帶相當醒目。


各項行車裝備

      金啡色KYB 41mm倒立可調式前避震,左邊為預載壓縮20段可調,右邊為預載回彈20段可調,大幅度的預載調節,可提供不同駕駛者需要的騎行舒適度。後避震為KYB多連杆中置式避震,預載回彈20段可調,避震行程150mm,是在街車身上較少見的長度可能要對應AdventureE型號。輪圈方面是採用前18寸後17寸的配置,並且仿效鋼線輪框效果,採用放射式線條結構的鋁合金軨,營造和鋼線軨一樣的復古效果。前後輪圈搭配倍耐力的MT60越野多功能胎,除了配合車型的風格之外,還增加沙石路面的咬地能力。




帶點復古味道的圓桶形死氣喉。




      整車採用J.Juan品牌上下制動卡鉗,前制動採用320mm單浮動鑽孔碟配對向四活塞放射卡鉗,後方則是260mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗。J.Juan制動卡鉗雖在市場上較為少見,但剎車效果絕對稱職,而前後ABS剎車系統也是700CL-X系列的標準安全配置。
















就連前沙板的前端也設有"X"標記。












2021 CFMOTO 700CL-X Heritage規格表
全長:2,107mm
全闊:887mm
全高:1,200mm
軸距:1,435mm
座位高度︰800mm
最低離地距︰160mm
乾重:183kg
油箱容量:13.5L
引擎:水冷四衝程直列兩汽缸DOHC 8氣門
容積:693c.c.
壓縮比:11.6"1
缸徑x行程:83.0 x 64.0mm
點火:ECU
供油:EFI
最大馬力:74.8ps/8,500rpm
最大扭力:6.94kg-m/6,500rpm
驅動:鍊條
起動:電動
波箱及離合器:濕式多片6前速
車架︰鋼管網格式
前懸掛系統:KYB 41mm倒立前避震,全功能調校
後懸掛系統:KYB單筒油壓彈簧吸震
前制動系統:320mm單鑽孔碟配徑向兩活塞卡鉗,ABS
後制動系統:260mm單鑽孔碟配單活塞浮動卡鉗,ABS
前輪胎:110/80 R18
後輪胎︰180/55R17