2020 MV Agusta Superveloce 800 致敬戰無不勝的冠軍賽車

2020 MV Agusta Superveloce 800

致敬戰無不勝的冠軍賽車

流線型的子彈頭配LED細圓燈設計。

Superveloce除了眼前的MV車廠的經典賽車色紅/銀配色，還有金屬碳黑/金屬黑灰色提供。

  讓全球車迷期待已久的Superveloce 800標準版，終於在7月首批到港抵達香港總代理文偉電單車中心的大型陳列室。自2018年意大利米蘭國際車展(EICMA)中MV Agusta的Superveloce 800概念車首度曝光後，就引起各大媒體追蹤及報導。廠方經歷了年初的新冠疫情的短暫停產，現時已逐漸恢復正常生產安排。

編織式鋼管車架及前後鋁合金輪組均採用啞金色，令Superveloce 800的外觀倍添高貴感。

車頭罩延伸的兩邊側板上加入導風設計。

兩個不同版本
      Superveloce 800共推出兩個市售版本，分別是標準版與Serie Oro全球限量300台的限量紀念版。標準版提供兩個配色以供選擇，分別是MV車廠的經典賽車色紅/銀配色，還有金屬碳黑/金屬黑灰色，而Serie Oro限量版同樣採用MV標誌性的賽車紅/銀噴塗裝，但是車身有着不一樣配置，Serie Oro捨棄標準版本的鍛造輪框，而採用更具復古味道的六星形24幼柱輪框。而在排氣管方面，標準版本是採用右邊三出三的排氣喉造型，Serie Oro則是Arrow左邊單出和右邊雙出的結構。除此之外，碳纖維包圍、人造麂皮紋座墊與其他細節裝飾也彰顯她的尊貴身份。

5吋TFT全彩顯示儀錶可詳盡顯示各項行車資訊。

      新車的設計理念是以致敬MV Agusta曾經輝煌的賽車歷史，造型以上世紀60年代MV家族的GP冠軍廠車為藍本。將昔日戰無不勝的賽車文化精髓，融入現代美學與新工藝的元素，讓她成為MV族譜中最具古典美學的跑車。當年世界摩托車賽事(WGP)MV Agusta廠隊冠軍級車手Giacomo Agostini曾策騎500c.c.級別的MV賽車獲得七連冠的車壇神話。Serie Oro限量版，忠於“原版”的左一右二排氣設計會更加體現當年MV冠軍車的神韻。

油缸頂加設皮帶以加添加復古味道。




全新外型設計

      Superveloce 800的外型設計相當流線，頭罩設計成子彈型般，LED頭燈則收藏其中，小型LED高燈則設在上方，細圓頭燈設計，讓你穿越到當年MV Agusta橫掃WGP賽場的輝煌時代。風鏡上更加設了翼式空氣套件設計，可起導風效果之餘同時也可於行車時風鏡更為穩定，相當特別。全車包圍採用隱藏式接合，讓整車質感提升了一個新的角度。以圓燈為設計起點，頭罩延伸的兩邊側板包圍設計得相當簡潔並且一直延伸至車尾，正好與車尾的圓形小LED尾燈產生前後呼應作用，而後指揮燈則設在接連單邊尾擔的尾車牌架上。

前避震為Marzocchi 43mm倒立式避震，全功能調校。




      車架與引擎是基於同門的中量級三缸跑車F3演變而來，引擎排量為798c.c.的DOHC並列三汽缸，每缸四氣門的水冷高性能引擎，擁有最大馬力输出150ps/13,000rpm，和最大扭力8.97kg-m/10,600rpm，動力輸出數據與F3十分接近。在引擎核心技術方面，採用較為少見的逆回轉曲軸設計。在電子控制元件方面，有Turismo(Touring)/Sport/Rain/Custom四種動力輸出模式選擇，MV EAS 2.1雙向電子快排，電子油門，8級循跡控制系統等多項人性化配置。

798c.c.的DOHC並列三汽缸，每缸四氣門的水冷高性能引擎，擁有最大馬力输出150ps/13,000rpm，和最大扭力8.97kg-m/10,600rpm。

其他各項裝備

      5吋TFT全彩顯示儀錶十分美觀，可詳盡顯示各項行車資訊外，還可鏈接藍芽到智能手機，用以接收來電信息。左邊把手制盒設有控制鍵，可以直接在屏幕設定功能的選擇。復古圓形睹後鏡則設在兩邊把手的末端，充滿Cafe Racer風格。油缸入口前後均加裝了粗身柔韌質感的棕色皮帶，讓整車金屬件覆蓋之下，散發出優雅的復古味道。騎仕座墊以兩種黑色物料混合製成，乘客座位則採用與車身顏色相似的紅色皮革，令視覺接近單座位賽車版的神韻；相信廠方很快推出後座蓋的改裝套件。

MV EAS 2.1雙向電子快排系統是廠方超跑的必然裝備。

後避震是Sachs單筒油壓彈簧，預載阻尼全功能調校。

      至於其他行車裝備方面廠方也絕不吝嗇，前避震為Marzocchi 43mm倒立式避震，全功能調校。後避震是Sachs單筒油壓彈簧，預載阻尼全功能調校。後輪單邊懸掛的設計在MV的設計師眼中，已經不單是為了輪胎更換的便利性，而是MV機械美學中不可缺少的重要標誌。前制動是320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo放射式對向四活塞卡鉗，配Bosch的ABS剎車系統，後制動220mm單鑽孔碟配Brembo雙活塞對向卡鉗，足以制停這台具150ps馬力的戰馬。

左右睹後鏡均設於把手的末端。

      Superveloce 800的編織式鋼管車架與引擎動力輸出設定雖然源自同門的F3，但經過廠方悉心調校後，在乘騎方面比起戰鬥風格十足的F3更容易駕馭。1,380mm軸距，173kg的乾重和830mm座高與F3參數基本一致，換句說話來講，在轉向半徑與乘騎感方面，兩車之間都非常相似。

前後輪組均配用上六柱旋風式輪框。

尾指揮燈設在接連尾擔的尾牌架上。

總 結

      新車不單吸引對審美更高要求的男性騎仕，而從宣傳廣告出現較多的女騎仕畫面可以看出，也非常適合女騎仕駕駛。Superveloce 800估計是為MV Agusta忠實粉絲設計的一款“復刻款”新車，既擁有現代超級跑車的卓越性能，又兼顧新古典風格的外觀設計，她背後的設計語言更加承載着MV昔日輝煌戰績的榮譽。Superveloce 800是MV Agusta現今跑車家族中最獨樹一格的型號。

前制動是320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo放射式對向四活塞卡鉗，配Bosch的ABS剎車系統。

座墊以兩種物料設計，乘客座位採用與車身顏色相似的紅色皮革。

普通版是採用右邊三出三的死氣喉設計。

LED尾燈與頭燈同樣採用子彈形設計。

2020 MV Agusta Superveloce 800規格表
全長：2,030mm
全闊：730mm
全高：-mm
軸距：1,380mm
座位高度：830mm
最低離地距：120mm
乾重：173kg
油箱容量：20.8L
引擎型式：水冷+油冷四衝程直列三汽缸DOHC 12氣門
缸徑x衝程：79.0 x 54.3mm
容積：798c.c.
壓縮比：13.3:1
最大馬力：150ps/13,000rpm
最大扭力︰8.97kg-m/10,600rpm
供油系統︰MVESA 2.1三噴咀電子燃油噴注
點火：電子點火
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
波箱比︰(1)2.846 (2)2.125 (3)1.778 (4)1.579 (5)1.429 (6)1.318
車架︰編織式鋼管
前懸掛系統：Marzocchi 43mm倒立式電子避震,回縮壓縮阻尼和外部彈簧預戴,行程125mm
後懸掛系統︰Sachs單筒油壓彈簧,回彈及壓縮阻尼預調,行程123mm
前制動系統：320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo 32mm徑向四活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰220mm單浮動鑽孔碟配Brembo 34mm兩活塞卡鉗
前輪框︰鋁合金3.50" x 17
後輪框︰鋁合金6.00" x 17
前輪胎：Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70-ZR17 M/C(58W)
後輪胎︰Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/55-ZR17 M/C(73W)