2020 Ducati Panigale V2

力量之神級角度

      Ducati的Panigale V4已經是震驚車壇之神級之作，她所帶來的威力、性能、操控可以說是巔峰的境界，但筆者記得曾經某一篇報導或某一段網上回覆說過，需要發揮到神駒的性能，操控的人必需要擁有神騎所需的原素才可完全發揮其力量。但各讀者千萬不要誤會我的意思，筆者不是說沒有技術的不可駕御高性能車種，而是當要發揮到極致的時候，天時、地利及人和都相互配合才可以安心去發揮。

4.3吋的TFT顯示屏，可以從中查看各種設定及模式。

可全調校的前叉，騎仕可就不同需要作出適當調整。

以959為藍本開發

      當然有很多有能力的車主都一擲千金買下心頭好，但仍需尋找合適之地及時機才可安心放縱。除此之外，亦有杜卡迪迷鍾情於Ducati的V2獨有聲浪及力量，尤如喜歡攝影的人始終鍾情於菲林機，喜愛由菲林沖曬出來的味道。所以杜卡迪就推出以959為藍本而開發的Panigale V2，好讓鍾情V2味道的騎仕繼續享受其魅力。最重要的是，可以在一般山道中以V2之力可以輕鬆感受到神級的力量。





      2020年款的Panigale V2外觀上如果泊在V4的旁邊，你會發現V2主要少了一對前定風翼外，主要的都是跟V4稍稍瘦削了一點點而已，始終V4的引擎體積無論如何都比V2大。V2的心臟沿於959的955c.c.的90度V2(或稱L2)的水冷引擎，缸徑及行程達100.0 x 60.8mm，壓縮比達12.5:1，經過新一代的吸排氣修改後，可以達到157ps/10,750rpm的馬力，而且此引擎已經附合歐盟五的環保排放規格，而扭力更達10.4kg-m/9,000rpm。這些數據都已比之前的959加大了5ps的馬力及0.2kg-m的扭力。以只用吸排氣來作修正而得出以上數據的話，如果騎仕們用原廠所提供的升級kit來解放V2的話，必定喜出望外。

沒有上上下下ABAB的十字按扭，簡簡單單便可以進行騎行模式的更換。

Brembo手揼已經是這個高階級數跑車的必然裝備。

加持V4整套電子系統

      這一次Ducati主要投放於V2的並不是引擎方面，而是電控方面的加持，因為工程師將V4級別的整套電子系統都下放到V2身上，小至DQS EVO2對應升降快排，大至DWC(防抬頭系統)，彎道防鎖死系統C-ABS等等都一一移植到V2身上。而且ECU方面更加有六軸的車體動態偵測系統，可無時無刻精密地監測車輛各方面的動態，如有不當的情況出現便會介入油門或ABS系統輔助騎仕。而所有行車的資訊如騎行模式，各項電子系統所設定的選項都可以於前方的4.3吋的全彩TFT顯示屏顯示得到。

沿自959的955c.c. V2機械，可爆發157ps最大馬力。

對應升檔及降檔的DQS EVO2都可於V2身上發現。

      操控方面，V2配有前Showa 43mmBPF倒立前叉，可以作出預載，下壓及回彈阻尼的調校，特點可以確保車子於低速情況下仍可以有效地將前叉內的油壓適當地作出壓縮及回彈，而且重量都比傳統前叉更加輕，令到操控及整體表現更加輕巧。再加上Sachs的轉向釘把輔助下，於彎路上的穩定性必定可以加強騎仕的信心。前後輪組就用上倍耐力的Diablo Rosso Corsa II高性能輪胎，既可以應付日常生活的使用，想放鬆時又可以放縱一下。於前120/70 ZR17後180/60 ZR17呎吋的輪胎輔助，無論加速及減速上都可以保持著高抓地力。而制動的工作則交由Brembo的M4.32 Monobloc制動卡鉗配上前320mm及後245mm單制動碟配有Brembo兩活塞制動卡鉗，足以制停這輛乾重只有176kg的高性能高階跑車。

前制動320mm雙鑽孔碟配M4.32 Brembo鮑魚，制動力完全無問題！


      雖則杜卡迪將V4極大量的電控系統放到V2身上，好讓她發揮到極致性能，但設計師的主張都是想V2可以於街道及普通山路上無壓力地盡情發揮，所以開發工程師將整輛車的重心稍稍升高了5mm的座高達840mm，加上24度的前傾斜，令到V2的駕駛姿勢都稍稍比V4舒服一點。

      於外觀上V2的設計是以Double Layer的方式呈現大家眼前，有點像V4的格調，但細心看如油缸的造形都與V4有所分別，而且雙重的車身外殻設計都對擾流的作用提升了不少的效用。鴨尾的造形都跟V4相同，達1,436mm的輪距配上廠方高階跑車才有的單尾擔設定，可見杜卡迪對V2這輛新神駒的重視。

為了符合歐盟五的高標準，排氣喉都作出重新設計。

可調校的Sachs後懸掛系統，可將整車的重心提高。


總 結

      正所謂百貨遇百客，有些車迷始終追求手上的愛駒是最頂級最特別的，出到車聚地方就算未有機會及合適環境發揮都可以得到其他車迷的注目禮，那份滿足感真的是非筆墨所能形容。但有一些車迷則追求愛駒的歷史及韻味，所以車子獨特的內涵。而有一些車迷只需要愛駒合適自己的要求不多不少，又可符合自己的預算得來又可滿足到心裡追求性能的慾望。所以anigale V2於杜卡迪的系列裡面仍可佔一重要地位，而且亦都有一班忠於那神級V2引擎的捧場客。而筆者的騎行生涯亦都是於大容量的雙缸力量中培育出來，所以如筆者有朝一日向著跑車發展自己多一方面興趣的話，V2將會是自已的終極目標，最起碼勉勉強強負擔得起哦(哈哈)。

杜卡迪為Panigale V2提供單尾擔的設定，配上十柱式的輪框，可見V2於廠方的崇高地位。

LED的尾燈具，而且鴨尾的造形亦都跟V4同樣有導風及擾流作用。

前懸掛是Showa BPF 43mm倒立前避震,全功能調校,行程120mm。

如果貪得意將V2改成V4，唔知睇唔睇得出呢？哈..

2020 Ducati Panigale V2規格表
全長：2,056mm
全闊：746mm
全高：1,115mm
軸距：1,436mm
座位高度：840mm
最低離地距：-mm
乾重：176kg
油箱容量：17L
引擎型式：水冷四衝程Desmosedici Superquadro 90度V2汽缸DOHC 8氣門
缸徑x衝程：100.0 x 60.8mm
容積：955c.c.
壓縮比：12.5:1
最大馬力：157ps/10,750rpm
最大扭力︰10.6kg-m/9,000rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
波箱比︰(1)2.466 (2)1.875 (3)1.500 (4)1.250 (5)1.090 (6)0.958
車架︰Monocoque鋁合金車架
前懸掛系統：Showa 43mm BPF倒立前避震,全功能調校,行程120mm
後懸掛系統︰Sachs單筒油壓彈簧,全功能調校,行程130mm
前制動系統：320mm雙半浮動鑽孔碟配Brembo一體式M4.32徑向四活塞卡鉗,Cornering ABS
後制動系統︰245m鑽孔碟配兩活塞卡鉗,Cornering ABS
前輪胎：Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
後輪胎︰Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60 ZR17