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2020 Triumph Rocket 3 GT 英國的超巨型旅行火箭

上載日期:2020-06-13


2020 Triumph Rocket 3 GT

英國的超巨型旅行火箭

 






      你知道世界上以原裝車計,哪一款的電單車排氣量最大嗎?有多大?由於答中是沒有獎品的關係,所以筆者不如直接開估,答案是來自英國的Triumph Rocket 3,排氣量達到2,458c.c.。Triumph的Rocket 3 GT有一個紀錄,就是出道至今依然保持住最大排氣量的紀錄,喜歡有火箭般加速力的朋友,絕對要留意!






      其實筆者心底裡真的很欣賞Triumph這個牌子,首先它是英國三大老牌子之一,擁有非常深厚的歷史背景。而且在市場上表現仍然很積極,至少現行的車款是相當齊全,復古的有Bonneville和Thruxton系列、高性能的街車又有Street Triple和Speed Triple、歷奇車有Tiger,還有能夠為Moto2提供引擎的Daytona 765,基本上每一款都是獨當一面的,雖然今次主角Rocket 3的名氣未必如剛才提過的耳熟能詳,但是在巡航車的世界中,Rocket 3 GT卻是有一定的地位。Rocket 3絕不是近年才推出,其實Triumph早在1998年的已經在開始計劃製造一部擁有最大排氣量的電單車,經過6年時間的研發,最終Rocket III在2004年正式誕生,當時擁有2,294c.c.的Rocket III已經比同期同級對大上了幾百c.c.,所以就是話Rocket III一路以來都能保持這紀錄。


頭燈是一部車的靈魂之窗,窗內藏著屬於Triumph的眼神。






更強的新版Rocket 3

      Rocket 3的辨析率很高,很容易就可以從外觀上認出這就是Triumph的Rocket 3,特別是雙圓燈的設計,完全令車友想起Speed Triple 和Street Triple這兩部街車,或者設計師就是想締造出雙圓燈=Triumph電單車這感覺。而最新的Rocket 3共有兩個版本,一個是Rocket 3 R,而另一版本叫Rocket 3 GT,在汽車的世界GT有著Grand Touring的意思,即是豪華的旅行車,與Rocket 3 R最大的分別是Rocket 3 GT多了一個乘客椅背,這樣乘客就可以舒舒服服和你一起坐火箭去旅行。







      整部Rocket 3 GT都是以閃黑色和金屬銀色組合而成,再加上巨型的機器和水冷排,令到整車都充滿了科幻感和肌肉感。不過Rocket 3 GT看似非常巨型,但其實只是線條的錯覺,例如油缸的外型十分飽滿,容量達22L,根據資料數據,一缸油大概可以走300km左右,以2,458c.c.的猛獸來說已十分之慳油了。但新一代的Rocket 3 GT,其實還有更重要的突破,就是keep fit減重,首先是換了一個全新的鋁合金車架和引擎,然後還有一個全新的單邊尾擔,令到車重足足較上代輕了15%只有291kg乾重,以此級數的電單車來說,算是輕盈了。







      在設計上,這一代的Rocket 3 R和Rocket 3 GT絕對是與時並進的,例如可以透過「MyTriumph」app將電話連接至最新一代的TFT彩色電子錶板,連接後手提電話可以得到更多的行車資訊,也可以使用行車導航(powers by Google),怕連接會太食電,放心,今時今日的電單車,USB供電插頭已是最基本的貼心設備。另外Triumph的設計師希望Rocket 3可以讓不同身材和不同習慣的人士騎乘,所以腳踏設有3段位置調校,務求令騎仕可以舒舒服服地坐住Rocket去旅行。







強橫的167ps馬力輸出

      2.5公升級數的電單車絕對是Triumph Rocket 3的重點位,各位可知道Rocket 3為何有一個「3」字嗎?不是因為第三代的關係(第一代已經叫Rocket III),3是對Triumph很有代表性的三汽缸引擎,這又是可以從Rocket 3身上一眼認出的特徵,龐大的汽缸,全部由右邊出氣,再形成3-2-3的排氣管(2支尾喉在右邊1支尾喉在左邊車底),為Rocket 3增添了獨特性。這副2,458c.c.引擎最大馬力為167ps/6,000rpm,以巡航車來說167ps馬力已經相當強橫,在4,000rpm時可以爆出22.53kg-m的最大扭力,相對於1公升車款的兩倍,由0-100km/h只需要2.89秒,所以如火箭般的加速扭力才是Rocket 3的真正強項!







      面對如此大的扭力表現,一定要用軸傳動才可以發揮,一來力量傳輸足,二來無限壽命的軸一定比鍊傳動更加耐用,尤其面對這種扭力怪獸。為了讓車主能夠在不同的環境和路況用得著Rocket 3,所以廠方已為她增設了4個駕駛模式,包括了Rain、Road、Sport和車主自行設定,和其他車款一樣不同的模式就會有不同的油門反應和力量輸出。電控方面,今代也增添了Cornering ABS和Traction Control,進一步確保行車安全。舊一代的Rocket 3為5速波速,但新一代Rocket 3已經改為6速Slipper Clutch波箱,這個改變當然更好,因為Rocket 3的扭力本身已經很大,如果用5速大齒比波箱,雖然扭力表現會顯得更出眾,不過同時會讓人覺得加速表現很「牛」,但如果轉用6速波箱,將齒比比例分多一分,那每次轉高波或轉低波時都會比較順暢和暢滑。除了上述的動力輔助電控之外,Rocket 3 R和GT還增加了方便上斜路開車的Hill-hold Control和方便於高速公路定速的Cruise Control,這些設備都方便了車主可以更輕鬆、更安全地操控Rocket 3。






軸傳動雖然比鏈傳動重,不過勝在耐用,而且動力最直接,流失也非常少。


      高性能街車、跑車對懸掛和制動相當有要求,不過在爆炸力充沛的Rocket 3身上,筆者覺得更加重要,因為她既有一定的重量,同時因為加速的衝刺力強,如果要應付突然而來的急剎,就必定需要有剛性足夠的前叉和強而有力的卡鉗。Rocket 3 GT所使用的是有全調較功能的Showa 47mm管徑倒立式前叉,這樣粗壯的前叉,相信即使急剎仍然可以提供最穩定的操控感,而尾避震因為要配合單尾擔的設計,所以最新一代的Rocket 3由以往的雙筒避震改為單筒避震,這麽一來運動性能亦有所提高。制動方面,MWSU 用上了Brembo目前最新及最強的M4.30 Stylema四活塞monobloc卡鉗,尾制動同樣是同系列的M4.32四活塞卡鉗,所有剎車皮的設計亦有助空氣流動令散熱效能更好。電控方面除了基本的ABS之外,還有上文提及到的Cornering ABS,再配搭Traction Control後,理論上Rocket 3的行車安全度已經相當高。







總 結

Rocket 3 R和 Rocket 3 GT當然不是屬於大眾的主流車款,但如果用客觀的角度去睇,Rocket 3其實已經達到藝術品級數,甚麼叫藝術品級數呢?對筆者而言,藝術品級數的電單車首先在整體外型設計上有一定的吸睛度,其次是無論從任何一個角度去欣賞,都可以發掘到吸引眼球的地方,Rocket 3不論是頭燈、機械、排氣管、尾擔、輪組都有足夠的睇頭,所以「藝術品」這三個字,散發著霸氣的Rocket 3絕對是當之無愧。坦白講,這類車在香港街道上能見度絕對不會高,所以如果想一睹她的風采,相信直接到陳列室欣賞,順便可以嘆一杯咖啡,絕對是電單車友的一大樂事。


















Rocket 3 的 2500c.c.超巨型直三機器,收視率絕對爆燈!


2500cc引擎,堪稱是電單車中的霸王。



豪華梳化,長途保證舒服。


Rocket 3的加速力如此恐怖,有後座椅背總算多一點保障。







單尾擔+超精美的輪組+240mm尾胎=收視爆晒燈!



尾避震設有調校把手。














2020 Triumph Rocket 3 R(GT)規格表
全長:- mm
全闊:889mm
全高:1,065mm(不連睹後鏡)
軸距:1,677mm
座位高度:773mm(750)
最低離地距:mm
乾重:291kg(294.5kg)
油箱容量:22L
引擎型式:水冷四衝程直列三汽缸DOHC 12氣門
缸徑x衝程:110.2 x 85.9mm
容積:2,458c.c.
壓縮比:10.8:1
最大馬力:167ps/6,000rpm
最大扭力︰22.53kg-m/4,000rpm
供油系統︰Ride-by-Wire FI
點火:電子
起動:電動
驅動模式:軸傳動
離合器/波箱:濕式多片6前速
前傾角︰27.9度
車架︰鋁合金車架
前懸掛系統:Showa 47mm倒立前避震,全功能調校,行程120mm
後懸掛系統︰Showa單筒油壓彈簧,全功能調校,行程107mm,配單邊尾擔
前制動系統:320mm雙鑽孔碟配Brembo M4.30 Stylema徑向4活塞卡鉗,Cornering ABS
後制動系統︰300mm單鑽孔碟配Brembo M4.32 4活塞卡鉗,Cornering ABS
前輪框︰17 x 3.5
後輪框︰16 x 7.5
前輪胎:150/80 ZR17
後輪胎︰240/50 ZR16