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2020 Ducati Superleggera V4 令人絕對驚碳

上載日期:2020-06-09


2020 Ducati Superleggera V4

令人絕對驚碳

 

 




      意大利杜卡迪所生產的超級跑車系列向來都極受世界各地車迷熱烈歡迎,而他們為了再向高峰進發及給予車迷更大的驚喜,於2月初在意大利博洛尼亞總部正式公佈,將會推出全新Superleggera V4,是廠方有史以來生產功能最強、技術最先進的產品,更會配用上碳纖維車架及碳纖維輪框(這樣的配搭在現時市販車中更是首創),實現了突破工程極限及設計的夢想。而且更只限產500台,每台均有所屬的編號,價格預計在美元$100,000左右。早前杜卡迪官方測試員亞歷山德羅·瓦利亞(Alessandro Valia)曾在Mugello賽道上騎著裝有賽車套件和光滑輪胎的Superleggera V4造出1:52.45圈速,與Panigale V4 R SBK的圈速相差不到2秒,足證實力已達世界級賽車的水平。





全碳纖裝備

      Superleggera V4世界上唯一具有碳纖維車架、後搖臂和輪框的街頭合法電單車,車架的整體承重結構(包括車架、副車架、後搖臂和車輪)由複合材料製成,令這些部件的總重量減輕了6.7kg。車架的尺寸也經過修改,可以通過增加後搖臂的長度來優化在賽道上的表現。為了確保最高的質量和安全標準,這些組件均使用從航天科技借來最複雜的技術(例如熱成像、超聲波檢查和層析成像)進行100%極為嚴峻的測試。許多組件均是由碳纖維製成的,模製成先進的空氣動力學形狀。其中包括整流罩,可確保達到和超過當前MotoGP賽車的空氣動力學效率水平,得益於受2016年杜卡迪MotoGP啟發的“雙定風翼”,該領域的性能最高,它可以確保以270公里/小時的速度產生50kg的下壓力,比2020年Panigale V4和V4 R的機翼所產生的下壓力大20kg,這種下壓力通過抵抗車輪加速的趨勢來提高加速度,並提高制動穩定性。總體結果是無與倫比的減速力,更快地向下傾斜到入角處以及從彎道駛出的更清晰的路線。





      廠方還開發了新的電子控制裝置來增強新車的賽車性能,設有三種重新編程的騎行模式相關聯,分別稱為Race A、B Race和Sport,每個模式更是首次設有五種附加的騎行模式,可以根據騎手的首選設置進行個性化設置。車手可以通過升級的單圈計時器監視單圈時間,單圈計時器可以記錄終點線和五個最喜歡的賽道的分段時間座標。這些可以在每個賽道日開始時調出,而不必重複設置過程。記憶系統設置具有以下終點線/分隔時間的詳細信息,包括Laguna Seca、Mugello、Jerez、Sepang及Losail。其他最新一代的電子系統當然齊備,其中包括用EVO 2的DTC和DQS up/down等系統。其他標準行走裝備包括頂級Ohlins懸掛系統,全調式的倒立前叉和鋁合金套管,鈦金屬彈簧單筒後避震及由GP衍生而來的閥門,這些閥門可改善初始壓縮階段對路面顛簸的阻尼。制動系統當然是用上Brembo頂級型號。





1.54ps/kg驚人的重量/馬力比

      由於廣泛使用了碳纖維、鈦金屬和鎂成分以及其他鋁合金部件,令Superleggera V4的乾重僅為159kg(比Panigale V4少了16kg),因此馬力/重量比為1.41ps/1kg,達至公路合法跑車的新紀錄。如安裝賽車套件及切換成賽車模式,可將馬力提升至234ps,同時重量降也低至152.2kg,令重量/馬力比推高至1.54ps/kg更驚人的地步!


Superleggera V4的乾重僅為159kg(比Panigale V4少了16kg),因此馬力/重量比為1.41ps/1kg,如安裝賽車套件及切換成賽車模式,可將馬力提升至234ps,同時重量降也低至152.2kg,令重量/馬力比推高至1.54ps/kg更驚人的地步!


      Superleggera V4將計劃於2020年6月在歐洲開始交付,由於生產這麼多零件的極端複雜性,所以每次只能交付5台車,而全數500台限量版將計劃在2020年內完成生產。尊貴的客戶更可購買獨家的Superleggera V4賽車皮衣,其中包括集成的安全氣囊和碳纖維頭盔,兩者均可配合車輛的顏色和圖形,皮衣由Dainese製作。同樣,精心製作的Arai頭盔(採用航空級碳纖維物料製造)可提供無與倫比的保護和舒適性。除此之外廠方還為購買Superleggera V4的車主準備的一個「賽道套餐」,包括“ SBK體驗”,使車主可以在Mugello的測試跑道上駕駛參加SBK世界錦標賽的Panigale V4R。更令人驚訝的是,其中30名車主更將有機會享受“ MotoGP體驗”,並實現每個賽車迷的夢想。在Ducati Corse技術人員的密切支持下,他們將首次能夠騎乘世界冠軍級車手杜域斯柯素(Dovizioso)和柏格基(Petrucci)的Desmosedici GP20到賽道上騎行,這兩個極寶貴的騎行經驗真的有錢也買不到啊。





2020 Ducati Superleggera V4規格表

全長:-mm
全闊:-mm
全高:-mm
軸距:1,480mm
座位高度:835mm
最低離地距:-mm
乾重:159kg(152.2kg with Racing Kit)
油箱容量:16L
引擎型式:水冷四衝程Desmosedici Stradale 90度V4汽缸DOHC 16氣門
缸徑x衝程:81.0 x 48.4mm
容積:998c.c.
壓縮比:14.0:1
最大馬力:224ps/15,250rpm(234ps/15,500rpm with Full Racing Exhaust)
最大扭力︰11.83kg-m/11,750rpm(12.13kg-m/11,750rpm with Full Racing Exhaust)
供油系統︰電子燃油噴注
點火:電子
起動:電動
驅動模式:鍊條
離合器/波箱:濕式多片6前速/DQS up/down EVO2
波箱比︰(1)2.714 (2)2.117 (3)1.736 (4)1.523 (5)1.363 (6)1.250
車架︰編織式碳纖維車架(前架)
前懸掛系統:Ohlins NPX25/30 TiN 43mm倒立前避震,全功能調校,行程120mm
後懸掛系統︰Ohlins TTX36單筒油壓彈簧GP鈦汽缸蓋,全功能調校,行程130mm
前制動系統:330mm雙半浮動鑽孔碟配Brembo Monobloc Stylema徑向四活塞卡鉗, Cornering ABS EVO
後制動系統︰245mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗,Cornering ABS EVO
前輪框︰5柱式碳纖維3.50 x 17"
後輪框︰5柱式碳纖維6.00 x 17"
前輪胎:Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
後輪胎︰Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17














許多組件均是由碳纖維製成的,模製成先進的空氣動力學形狀。



車架、副車架、後搖臂和車輪由複合材料製成,令這些部件的總重量減輕了6.7kg。車架的尺寸也經過修改,可以通過增加後搖臂的長度來優化在賽道上的表現。



Superleggera V4是世界上唯一具有碳纖維車架、後搖臂和輪框的街頭合法電單車。

































鈦金屬單筒彈簧後避震及由GP衍生而來的閥門。