VR|46 羅絲官方車迷會專訪！

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羅絲官方車迷會專訪！

      2020年「真實性」賽事仍只能靜觀其變，這一陣子大家應該十分關心各車手的近況，會「百無聊賴」睇吓他們的專頁。身為GP迷大家一定率先瀏覽大師傅(46)羅絲！一直向本刊提供好料的Peter Luk，巧合地也是羅絲車迷會的會員之一，更已入了會六年。
在GP圈人面廣闊的他，與羅絲官方粉絲俱樂部傳播和社交媒體經理Federico Sutera十分老友，「Stay At Home」大環境下趁此機會早前與Federico進行簡單Q & A。

羅絲會創辦人之骨幹成員：圖左是會長Flavio Fratesi，右是主席Rino Salucci。他們在會中仍擔當重要角色。

Q：Peter Luk (下稱P) A：Federico (下稱F)

P：能告訴我們更多關於俱樂部的信息嗎？例如它的組織方式以及世界上有多少名員工。
F：羅絲官方粉絲俱樂部世界上只有一個，總部便位於家鄉Tavullia，當然在世界各地都有一些合作者為我們提供幫助。最初成立是由會長Rino Salucci、公關經理Flavio Fratesi，還有其他Tavullia俱樂部創始成員所組成。不知不覺原來今年是該會成立第25個賽季！令人難以置信的是，創建粉絲俱樂部的人們仍在共同努力，能夠做到這一點，是因為所有員工都將自己視為家庭的一部分，而不是工作團隊。

P：成立俱樂部的目標是什麼？

F：目標是聯繫所有Popologiallo(是指當地車迷稱自己之名稱，giallo意大利文稱為黃色，直譯意思為黃色人)，分享對羅絲的熱情和情感。大家可見幾乎在每場比賽中的看台上，會員都獲得專屬粉絲俱樂部打氣小工具，氣勢磅礡是一種令人難以置信，誇張的形容這是一個大社區，進一步的增強這種歸屬感。
除此之外，粉絲俱樂部亦一直為許多治療患病兒童的醫院提供支持。Flavio和Rino均會定期去醫院與孩子們玩耍，給他們一點幸福和快樂。 2019年我們已經接觸過約4,000多名兒童，當然我們不斷盡力幫助更多的人。在此都要感謝所有參加粉絲俱樂部的成員。

Federico是羅絲與傳媒之間的重要橋樑。

P：我知道你會出席大多數比賽，這並不容易，因為你每年需要離開家庭很多個月，如何才能在家庭生活中取得平衡呢？

F：我和家人一起住在Tavullia，這裡對於電單車不僅是一種激情，對於自己以至整個家庭，這都不是工作，而是生活的絕妙體驗。我很幸運能夠與羅絲本人和官方粉絲俱樂部的所有員工一起工作。

P：你和羅絲之間可有任何有趣的事情都可以與我們分享？

F：老實說我們很少時間與羅絲接觸到，因為他很信任我們所做的一切，當然我們會與他保持聯繫，以根據粉絲俱樂部提出新的想法或共同做出決定。他總是感謝我們的工作，當比賽結束時羅絲總是對巨大的黃色看台感到驚訝，這就是我們給他的動力！

P：將來能否有機會隨機從香港羅絲車迷中選出兩名，以便他們參加任何亞洲比賽並與他本人合照？

F：很遺憾地這是不可能的。因為每天我們都會收到有來自世界各地的數百個類似的請求，因此不可能對所有人「Say Yes」，故我們只能給相同的答案。但將來我們可能會給大家有一些驚喜。

P：雖然這不是我們想要看到的，但事實是羅絲終有一天會退休，這一天到來之後俱樂部的方向是什麼？

F：我們當然希望羅絲能繼續在戰車上，現實都知道這是不可能的。我們正在與他本人攜手共創未來。我現在不能說什麼，但建議所有支持者經常關注我們的社交媒體，因為即將有很多驚喜。

P：這些年來，你認為羅絲為何有這麼多的粉絲？

F：我認為，這麼多人尊重和熱愛羅絲，是因為他的純正品格和對賽車的熱情。他之所以參加比賽，是因為他真的很喜歡自己的工作，這就是為什麼他達到41歲仍從事這項工作。令人難以置信的是，不論甚麼性別、年齡或國籍，成千上萬的人能聯繫在一起。喜歡一個單純的賽車手！

P：最後，你能告訴我們今天有多少「羅絲粉」？

F：每年有超過16,000人加入我們官方粉絲俱樂部。很難估計全世界的粉絲數量，我想他們可能是數百萬！

F：感謝你的採訪。我希望所有(二輪騎仕)的讀者都喜歡他，並一起玩得開心！

筆者眼中的 VR46
      首先申報，筆者本身唔係百分之百羅絲車迷，由250cc年代都是喜歡他的對手們，因為羅絲實在太強勁！但Sunny社長交付這任務給我反而十分接受不抗拒，以「中立」身分評論應該最理想吧。另外亦有興趣了解他為什麼與其他車手與眾不同，Q&A後本人亦對他有所改觀和感到他的成功是實至名歸。
      可以看到他成立粉絲俱樂部目標絕對不是「Cap水」幫補鬥車，而是很單純地讓身邊的人一起熱愛電單車，為他所建立之車迷會成員25年來無私地付出，十分成功一直發揚光大。筆者非正式估計，喜歡看GP每三個人，便有一個喜歡羅絲！其車迷不止走去車場打氣咁簡單，亦做了很多社會責任，從COVID-19陰影下其粉絲們亦對社會做了很多，羅絲亦不例外沒有「走佬」反過來堅守家鄉。而早前亦透過社交媒體與他的重要贊助商之一的Dainese合作眾籌，籌集的資金將捐贈給意大利民防部，為從事COVID-19緊急情況的醫生和醫療保健專業人員提供醫療設備。

詳細請見：https://www.gofundme.com/f/unisciti-a-noi-proteggiamo-chi-ci-sta-proteggendo

從Q&A中已能真實地體驗成員們敬業樂業之精神，去熱愛他們的「街坊」！更可體驗意大利人之團結心是首屈一指！
      另一方面，記得身處初出茅廬之GP125年代，除了庇亞基(Max Biaggi)外，時年十分欠缺有實力之意大利車手(該組仍由日本人稱霸)，他努力地比賽同時也建立其鮮明形象，果然隨後稱霸賽事之餘更令個人形象得以深入人心。昔日電視只集中GP500兼欠缺網路系統，估計很多港澳車迷是喜歡他在GP125、250的打扮和紀念品而喜歡羅絲。而後期(2010-2013年)眼見自己國家欠缺年輕及具朝氣的新血，於是決定成立自家VR46車隊和學院，將他的「比賽經驗」獻給下代同鄉小伙子，看來日後縱使羅絲退下來，但他對賽車的熱愛必定能承傳下去。VR46一眾子弟成員，加油！
當然他與眾不同的駕駛風格亦十分值得欣賞，被公認為有史以來最偉大的電單車手之一，共奪得9次世界冠軍已是一個見證。在他之前也有不少名宿車手，得罪說句總覺欠缺了一點「星」味(例如老、中、青車迷均喜愛)，另一方面多年來不斷有車手以他作假想敵，成功例子有不少，這便是羅絲多年來所建立之形象(不論正或負)。

      從另一角度看，羅絲也是很有商業頭腦！眾所皆知投身賽車運動是苦不堪言($行先)，縱使羅絲父親Graziano算是成功賽車手(1979 GP250得總季軍)，並結識不少「高人」幫助，但要在這圈子生存就需要更多「運氣」。羅絲於早期GP250年代已得到大車廠車隊和其他商品留意，很大原因是當時已吸引到不少Fans支持，廠方要成功大賣產品便需要更「出類拔萃」的人材。而羅絲的車迷會亦為他帶來不少「非業務收入」，根據Q&A中Federico所指羅絲車迷會有萬六名車迷，入會費每位40歐元(不要忘記他還有VR46部門)，扣除其他費用後，羅絲已十分豐衣足食！要知道車手退役後之生活，如何好好運用財富比車場內鬥車更具挑戰性，不過一向「好多計仔」的羅絲絕對係Easy Job！相信他由成立車迷會到成立VR46學院這一事例，可以成為仍處求學的讀者們的讀書交功課的論文集！
總結：前無古人後無來者(暫時未覺有)！祝他保重身體健康，與車迷享受日後比賽；縱使不是開電單車。



快D入會！
大名鼎鼎的羅絲會當然不用硬推銷，可能好多讀者已是會員！不過適逢該會今年是步入25年，當然要為大家簡介一下。
會員資格的有效期為訂閱一年，小禮物每年都會更改。與眾不同2020年版本包括有：T恤、男女通用帽子、手提袋、貼紙、會員卡
以上的紀念品，付了一年會費40歐元便能擁有(加15歐元運費)，上網買一件正貨都唔止這個價錢。以下網頁便是入會網站：
https://www.fanclubvalentinorossi.net/membership/?lang=en