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2020 Moto Guzzi V7III Stone S 限量珍藏別注新格調

上載日期:2020-05-07


2020 Moto Guzzi V7III Stone S

限量珍藏別注新格調

 


2020 Stone S限量版及Night Pack限量版本各有意國Classic復古車的風味。




      對意大利風有濃烈興趣的騎仕們相信對Moto Guzzi這個意大利品牌已經耳熟能詳,特別是V7系列更是香港復古電單車界裡不少人心目中的Dream Bike,筆者身邊都有朋友擁有V7的不同型號以作收藏及假日出外遊山玩水。每一次看見他們一身歐陸復古裝束騎著別樹一格的復古電單車時,都令到筆者羨慕。





      多年來Moto Guzzi都會推出一些經典珍藏收服各車迷的歡心,適逢V7 III推出2020 Stone S限量版及Night Pack版本,社長便前往香港Moto Guzzi代理一睹這三部各有風味的意國Classic復古車。




每台限量版均有所屬的編號。


更新至第三代

      其實V7系列來到第三代,Moto Guzzi都不斷以精細的改造及投入電子科技來作出變革,但作為入門車種,廠方都表明主要是加強V7車系的獨特風格及保持著容易駕御及親民風作賣點,盡量想做到騎仕們可以深入地享受V7所帶來的復古駕駛樂趣。




睹後鏡較上代已加寬了40%。


      V7 III所沿用的引擎是風冷四衝程橫置90度V2引擎,這個陣式為Moto Guzzi獨有。缸徑行程為80.0mm x 74.0mm,可以於6,200rpm釋出52ps最大馬力及於4,900rpm全數輸出6.13kg-m最大扭力。但到第三代的V7就改用了鋁製曲軸及重新設計了油底及慣性曲軸,以提升引擎的反應。但就前文所提及V7 III不是以性能作賣點,所以不合「性能主義者」,但如果閣下是一位醉心「優皮寫意」的騎仕,V7 III便是你杯茶了。
首先V7 III的乾重只有189kg,因為除了用上了前46%後54%配重的雙搖籃鋼管式車架外,引擎的汽缸位置亦都成為車身的一部份,這個設置足以令到車重得以減少,而770mm的座高更能吸引不同身高的騎仕及一眾女仕們可以輕鬆駕御。





引擎加入電子供油管理系統

      而大家聽到引擎是用風冷的時候必定想到是熱氣的侵襲,來到第三代Moto Guzzi的工程師已投放電子供油管理系統到V7內,而且採用設有雙管排氣功能的新設計排氣系統以提升了隔熱效能,令到騎仕們更能享受駕駛。說到全面電控化,V7 III配有ABS防鎖死制動系統及MGCT(Moto Guzzi Traction Control)循跡系統監察車輛動態,而MGCT更有Rain及Road兩段設定。另外V7 III更可以加配廠方專屬的多媒體平台(Moto Guzzi Multimedia Platform),可以透過藍牙技術連接手機查看車輛的不同數據,如即時馬力及扭力輸出、平均油耗等等,可見第三代的V7已成功將現今科技完全投入復古車的世界裡。


細小的單圓儀錶也內置了液晶顯示屏。



經典大圓頭燈除了有電鍍邊圈外,更有DRL於頭燈的外圍位置,新穎得來不失復古風。


      而V7 III推出了不同的款式來迎合不同騎仕的風格,就如是次代理所引入的兩款雖都稱之為V7 III Stone,但亦都細分了Stone S,Stone S Night Pack,其中Stone S更是為了慶祝車系誕生五十週年而推出的限量珍藏版本,全球限量750部(廠方特意安排與車系的排氣量相同),而每一部更有個別出廠編號刻於上眼鏡上的鐵牌以作記念。而Stone S最特別之處放棄銀光閃閃的電鍍飾件而改用啞光色為主色,加上座位下的飾件上有限量版專有的金屬章以作識別,令到整個外觀非常獨特。於油缸上更設有長長的皮製油缸固定帶,加上專有的麂皮及真皮混合製成的獨有座椅,完全突顯濃厚的意大利的精心工藝。而Stone S限量版特別配有Dunlop Arrowmax Streetsmart輪胎,更能顯出其獨特個性。





      而Stone S Night Pack則對比之前的外形上全部已改用LED頭尾燈設計,經典大圓頭燈除了有電鍍邊圈外,更有DRL於頭燈的外圍位置,新穎得來不失復古風。另外Night Pack也改用了全新的方向燈及加寬了40%的睹後鏡,令到安全性更加提高。而且Stone S限量版跟Night Pack版的後泥擋都比之前的縮小了,令到整體的視覺上又清減少許。無論限量版或者Night Pack版,均都採用Kayaba的可調式雙筒油壓彈簧後避震,令到騎仕於不同情況下都可作不同的調整。




座位下的飾件上有限量版專有的金屬章以作識別。


總 結

筆者都曾經不止一次於報導中表示,不斷渴求機會可以接觸到復古車的行列,因為想起香港每一年的Gentleman's Ride Day大家都盛裝出席,熱鬧非常。而Moto Guzzi的車種更是於活動中曝光率非常之高,所以才吸引到筆者的注意及希望於不久的將來可以參與其中。


座椅以專有的麂皮及真皮混合製成。





於油缸上更設有長長的皮製油缸固定帶。








V7 III沿用風冷四衝程橫置90度V2引擎,可釋出52ps/6200rpm最大馬力及6.13kg-m/4,900rpm最大扭力。



前制動是320mm單浮動鑽孔碟配Brembo徑向四活塞卡鉗。



後制動是260mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗。



後雙筒油壓彈簧噴上了奪目的紅色。





尾燈也是配用了LED燈。



座位後方也繡有紅色的字樣。



輪胎特別配用了Dunlop Arrowmax Streetsmart輪胎。









Night Pack的金屬章也用上銀灰色。





古典式座墊只以單一皮革製成。



後避震彈簧也配合車款名號噴上黑色。

 

2020 Moto Guzzi V7 III Stone S規格表
全長:2,185mm
全闊:- mm
全高:1,110mm
軸距:1,463mm
座位高度:770mm
最低離地距:150mm
濕重:209kg
油箱容量:21L
引擎型式:風冷四衝程橫向90度V2汽缸DOHC 8氣門
缸徑x衝程:80.0x74.0mm
容積:744c.c.
壓縮比:9.6:1
最大馬力:52.72ps/6,200rpm
最大扭力︰6.12kg-m/4,900rpm
供油系統︰Weber-Marell電子燃油噴注系統
點火:電子
起動:電動
驅動模式:軸傳動
離合器/波箱:乾式多片6前速
車架︰高拉力鋼管雙下搖籃式
前懸掛系統:40mm正立套筒前叉,行程130mm
後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧,行程80mm
前制動系統:320mm單浮動鑽孔碟配Brembo徑向四活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰260mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS
前輪胎:110/90-18
後輪胎︰130/80-17