2020 Ducati Streetfighter V4 街霸重現

2020 Ducati Streetfighter V4

街霸重現

      「Streetfighter」是今次的主角，Streetfighter這個字，是一個名詞。但在電單車的世界裡，Streetfighter亦可以是一個形容詞，雖然近年市場上已經少了使用用上這個形容詞，不過Ducati想藉著這個機會，讓久違了的街頭霸王可以重出江湖。

      Streetfighter其實是街車的一種，共通點都是性能能夠媲美跑車，外型纖巧但充滿肌肉線條，極具侵略性。如果要數最興盛的時期，應該是2008年的前後，當時KTM Super Duke、Kawasaki Z1000、MV Agusta Brutale等等都是知名的Streetfighter街車，及後Ducati為了加入戰團，所以先後推出了Steetfighter 1098和Streetfighter 848。不過很可惜，可能是潮流問題，又或許是市場上的需求，最終Streetfighter未能列入Ducati「持續發展」的名單之中，對於喜歡Streetfighter這一類高性能街車的車友來說難免會有點傷感。時至今天，當年Streetfighter的對手仍然存在，作為高性能電單車的代表之一Ducati，當然靜極思動，適逢廠方創製了一部性能達「登峰造極」的Panigale V4，所以他們索性將Panigale V4的包圍卸下，換上一個新的臉孔，然後變身成為Ducati的另一把新利器，在隱退了一段時間之後，「街頭霸王」終於可以重出江湖。

V4S採用3柱9爪式鍛造輪組，重量和和視覺上與V4都有明顯分別。

將這副擁有MotoGP技術的1,103c.c. Desmosedici Stradale 90° V4引擎安裝在Streetfighter身上，可輸出最大馬力和扭力達到208ps和12.54kg-m。

脫下Panigale戰袍

      重新上陣的Streetfighter V4依舊散發出如野獸般的攝人氣勢，和舊款不同的是新款Streetfighter V4的線條更加凌厲更加兇惡。廠方說新車基本上就是將一部Panigale V4的包圍除去，然後安裝街車的闊軚把，再加上一個專屬的臉孔就是眼前這部傑作，設計師說全新LED臉譜頭燈的概念是取材於傳奇動漫人物「The Jorker」，是呈現一種瘋狂的感覺？相信這個要等待實物到港，然後用筆者的雙眼去感受一下才會知道答案。相信對車友來說，Streetfighter V4的定風翼才是最吸睛的賣點，這也是人之常情，畢竟近年的跑車都流行加裝定風翼，而安裝在街車上的，似乎沒有第二選擇了。可能會有人問︰在街車安裝定風翼有用嗎？其實定風翼主要是在高速時增加下壓來保持車身的穩定度，理論上是任何車都適合的，當然最最最重要的是造型上會添加不少分數。

廠方說新車基本上就是將一部Panigale V4的包圍除去，然後安裝街車的闊軚把，再加上一個專屬的臉孔就是眼前這部傑作。

相信對車友來說定風翼才是最吸睛的賣點。

      賣相要吸引是必需的，但其實性能才是更值得留意的部份，作為一部Streetfighter街車，雖然不能夠完全享用到媲美跑車的性能，不過可以這樣睇，「性能」從來都是車廠間的競爭，因為除了性能之外，還充分表現出廠方的賽車技術，絕對是成績表之一。如今Ducati將這副擁有MotoGP技術的1,103c.c. Desmosedici Stradale 90° V4引擎安裝在Streetfighter身上，一來是想稱霸街車界，同時也不想讓同級手有喘息機會，得益的當然是消費者，因為他們可以選擇認為最適合自己的車輛。

208ps超級強橫戰力

      Streetfighter V4的最大馬力和扭力達到208ps和12.54kg-m，正如前文所講，雖然在街道和城市不可能用盡，不過這就是車廠的成績表，對部份高要求的車友來說，仍是相當吸引的。引擎固然重要，但今時今日的競爭不可只局限在性能，因為高性能的一定要有安全的電控設備才可以讓消費者在享樂的時候更安全、更安心，所以電控部份亦是競爭的其中一項。當然Ducati從來都不缺這些，作為高階車款，更加要「晒冷」一次過將ABS Cornering EVO、Ducati Traction Control(DTC) EVO 2、Ducati Slide Control(DSC)、Ducati Wheelie Control(DWC) EVO、Ducati Power Launch(DPL)、Ducati Quick Shift up/down(DQS) EVO 2、Engine Brake Control(EBC) EVO和Ducati Electronic Suspension(DES) EVO投放在Streetfighter V4身上，務求令每一位車主都可以有專業的發揮。

      一如既往，Ducati會將一個型號拆開普通版和S版，Steetfighter也一樣有V4和V4S，分別都是在懸掛和輪組上的分別，例如Streetfighter V4用的是Showa的前叉及尾避震，與及Sachs的油壓軚尺，而Streetfighter V4S就用上Ohlins的NIX30 43mm倒立前叉和TTX36尾避震，不過要注意的是今次的S版是用上Ohlins Smart EC 2.0電子避震系統，所以購買前要想清楚，因為以往的型號用家可以靠後期改裝去將普通版升級到和S版一樣，但如果今次牽涉到整個系統的話，似乎不太可能了。而輪組方面就是5柱鋁合金輪組和3柱鍛造輪組的分別，所以在重量和視覺上都會帶來一定的分別。

V4是配用Showa倒立前叉及5柱10爪式鋁合金輪組。

V4S用上Ohlins的NIX30 43mm倒立前叉和TTX36尾避震，更會用上Ohlins Smart EC 2.0電子避震系統。

總 結

      如野獸般的街頭霸王正式復出，相信就算引不出你打開銀包，也必定可以令街車迷流口水，因為站在街車迷的角度，街車充滿更硬朗的線條，又有不輸跑車的性能，可以欣賞的地方絕不比跑車少。至於筆者也一樣，喜歡街車可以多變和更有可塑的空間，這一刻單是看Streetfighter的圖片已覺得相當漂亮，但筆者絕對明白，像Streetfighter這一類立體的藝術品，相片只能作基本欣賞，真正的美一定要靠雙眼和雙手去感受，所以如果當香港代理到貨後，筆者一定會再為大家近距離報導，所以大家有興趣的話，記得留意代理公佈的價錢和到港日期呀！

高性能的車一定要有安全的電控設備才可以讓消費者在享樂的時候更安全、更安心，所以電控部份亦是競爭的其中一項。







金色的Ohlins前叉套管當然有高收視效果。

設計師說全新LED臉譜頭燈的概念是取材於傳奇動漫人物「The Jorker」。

2020 Ducati Streetfighter V4(V4S)規格表
全長：-mm
全闊：-mm
全高：-mm
軸距：1,488mm
座位高度：845mm
最低離地距：-mm
乾重：180kg(178kg)
油箱容量：16L
引擎型式：水冷四衝程Desmosedici Stradale 90度V4汽缸DOHC 16氣門
缸徑x衝程：81.0 x 53.5mm
容積：1,103c.c.
壓縮比：14.0:1
最大馬力：208ps/12,750rpm
最大扭力︰12.54kg-m/11,500rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
波箱比︰(1)2.714 (2)2.117 (3)1.736 (4)1.523 (5)1.363 (6)1.250
前傾角︰24.5度
車架︰編織式鋼管車架
前懸掛系統：Showa BPF 43mm倒立前避震,全功能調校,行程120mm
(Ohlins NIX30 43mm倒立前避震,全功能調校,行程120mm)
後懸掛系統︰Showa單筒油壓彈簧,全功能調校,行程130mm
(Ohlins TTX 36單筒油壓彈簧,全功能調校,行程130mm)
前制動系統：330mm雙半浮動鑽孔碟配Brembo一體式M4.30徑向四活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰245m鑽孔碟配兩活塞卡鉗,ABS
前輪胎：Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17
後輪胎︰Pirelli Diablo Rosso Corsa II 200/60 ZR17