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2020 Yamaha Tech MAX 560 第七代綿羊王之誕生

上載日期:2020-03-11


2020 Yamaha Tech MAX 560

第七代綿羊王之誕生

 





      躍馬於1996年在歐洲正式生產第一台YP 250 Majesty,但由於歐洲人的體型較大的關係,加上地方也較遼闊,廠方於是開始研製較大排量的綿羊,至2000年第一代TMAX終於誕生並在歐洲推出市場,當年是配用一台499c.c.水冷四衝程兩汽缸DOHC 8氣門引擎,可輸出最大馬力39.4ps/7,500rpm及最大扭力4.67kg-m/5,500rpm,隨後第二代於2004年出現,其性能和操控性得到了改進,同時電子燃油噴系統已取代化油器,前懸掛管徑也由38mm擴大到41mm,後輪框亦由14英寸加大至15英寸,轉速計也添加到儀錶板內,馬力及扭力也分別提升至43.7ps及4.85kg-m/6,500rpm。至第三代TMAX於2008年正式進駐歐洲,翌年更開始在北美銷售,但馬力及扭力就雙雙下調至42.9ps及4.59kg-m,車架亦由原始的管狀鋼製車架換上輕質的鑄鋁車架,41mm的前叉管進一步擴大到43mm,前輪框亦從14英寸增加到15英寸。油箱容量從14L增加到15L。為了紀念TMAX推出十週年,躍馬於2010年特別製作了White MAX特別版。





      於2012年第四代TMAX擁有重新設計的車身和動力總成,更將缸徑增大了2mm,同時將引擎排氣量增大至530c.c.,與及重新設計五角形燃燒室和燃油噴射系統,無段變速器和驅動系統也進行了重新設計,另一重大改動是舊有的油壓彈簧後懸掛換成單獨的壓鑄鋁後搖臂,更富運動性。第五代的2015版,前懸掛終於升級為倒立前叉配以徑向制動剎車卡鉗,車身的線條也重新設計得更為修窄,同時加推Iron MAX特別版。第六代2017年版,車架和車身也經更新,並且提供三個版本,包括標準版、SX和DX,均配用電子控制的節氣門和牽引力控制系統,SX和DX版本具有可切換的動力模式,而DX版本還具有巡航控制系統和電動可調擋風鏡功能。





      今次最新到港的第七代2020全新TMAX,在多方面經重新設計後,除了保留豪華綿羊的裝備外,在性能上也有所突破,同時外觀造型上也加以修飾,令新車的裏裏外外也加添了不少豪華及運動性,為「跑羊王」這個美譽奠定更鞏固的基石。為了提升性能表現,Tech TMAX 560除了引擎排氣量由上代的530c.c.增大至560c.c.,缸徑也由原本的68mm增加了2mm達至70mm,令最大馬力由原來的45.7ps/6,750rpm推升至47.6ps/7,500rpm,最大扭力更由4.5kg-m/5,250rpm增至5.68kg-m/5,250rpm,在轉數不變之下卻能釋出更大扭力,可想知其玩樂性可止是更上一層樓。與此同時引擎的燃燒室、進氣、出氣口都經過重新調校,低耗油量的表現已是理所當然,更符合新歐5的廢氣排放的嚴苛規限。與上代相同仍然設有兩種動力模式,D-mode較為溫和,適合用於市區內行走,Sportier則可將車輛的狂野一面完全發揮。





      今代TMAX與上代最大不同之處是由三個版本濃縮為兩個版本,分別是標準版及Tech版,今次率先到港的是Tech TMAX 560,與普通版最大不同之處是可以利用藍芽技術連接手機app-MYTMAX,繼而可獲取GPS定位、地圖和防盜等功能,同時也可取得一些詳細的行車資訊,更豪華的設備還有電動風擋、發熱手筒、發熱座墊、定速巡航等功能,舒適度當然較普通版更勝一籌。上代T-Max 530的座位底可收藏一頂全面頭盔或兩頂開面頭盔,這優良傳統得以承傳。





      外觀上與普通版最明顯不同之處是前41mm倒立前避震用上了金色的套管,更與淡香檳金色的六柱式合金輪框產生呼應作用,普通版的前避震套管是黑色的,後懸掛則保留水平式的擺位。前後制動分別是267mm雙鑽孔碟配四活塞卡鉗及282mm單鑽孔碟配活塞卡鉗,再配以Traction Control系統,令安全性已有十分之高的保證。現時TMAX 560普通版的售價為$119,800,而Tech版則是$123,800,當然用家可因應個人需要而作選擇。