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2020 Vespa Sprint 150 Carbon 經典以外的選擇

上載日期:2019-12-01


2020 Vespa Sprint 150 Carbon

經典以外的選擇

 




前後輪框邊均設有紅色圖案拉線。


      現時意大利Vespa的綿羊車系可說是百花齊放,無論製車的質量及外型設計都相當時尚,更有不同顏色提供,而當中的Sprint車系也深得年青一族所歡迎,因為除了外型設計時尚及較具運動型之外,車體也十分之纖巧,所以也受到不少女騎仕的熱捧。基於本地用家習慣「有大賣大」的前提之下,所以Sprint 150也漸漸成為車系的主軸。至最近代理更正式引入了2020 Vespa Sprint 150 Carbon特別版,為車系更添聲勢。





      雖然Sprint 150 Carbon的外型偏向運動型,但動力心臟是與同廠Primavera 150相同地採用一台155c.c.風冷四衝程單缸i-get機器SOHC 3氣門引擎,可輸出最大馬力12.9ps/7,750rpm及最大扭力1.30kg-m/6,500rpm,缸徑及行程58.0 x 58.6mm,油缸容量8L,CVT自動無段變速波箱,前懸掛是連桿單搖臂彈簧油壓吸震,後懸掛是4段預載可調單筒吸震,前制動分別是油壓式200mm碟及後140mm機械鼓剎,在種種裝備的配合下,於市區內行走或用於假日遊走當然勝任有餘。而上指針式速度計配下方液晶顯示的儀錶板也是與Primavera 150採用相同的設計,輪組配置也是前110/70-12及後120/70-12,所以穩定性及靈活性也不相伯仲。





      不過如要從外觀上分辨Primavera及Sprint兩款車也不難,因為Sprint 150是配置了六角形頭燈、橢圓形睹後鏡、十四柱輪框(Primavera是配用大圓頭燈、圓形睹後鏡及十柱式輪框)、前沙板不設金屬裝飾等,而今次到港的2020 Vespa Sprint 150 Carbon版除了車身有光黑及白色選擇,前懸掛更配用了紅色彈簧及前後輪框邊加設了紅色幼線圖案。另外,前面板中央採用了碳纖維花紋裝飾條(右上角也設有Vespa金屬鑄字),軚把下的小儲物匣面板的右下方設有一個CARBON金屬章,字樣下還有意大利國旗的綠白紅三色設計,與車身後方兩側的銀白紅三色拉線的前端的綠白紅三色設計、再加上車尾兩側也分別設有Vespa及Sprint的金屬鑄字,完全達至前前後後「互相呼應」的完美效果。






車尾兩側均設有拉花及金屬章。



小型儲物匣內設有USB電源插頭及機械式座位開啟鍵。



頭燈採用六角形設計。



前方面板設有碳纖維花紋裝飾。





後制動是140mm機械鼓剎。



CARBON金屬章突顯身份。





155c.c.風冷四衝程單缸引擎可輸出最大馬力12.9ps/7,750rpm。



後懸掛是4段預載可調單筒吸震。





與Primavera 150共用的儀錶板。





座下的空間足可收藏一頂全面頭盔。








2020 Vespa Sprint 150 Carbon規格表
全長:1,860mm
全闊:695mm
全高︰-mm
軸距:1,334mm
座位高度:790mm
最低離地距:-mm
乾重:-kg
油箱容量:8.5L
引擎:強制風冷四衝程單汽缸SOHC 3氣門(二吸一出)i-get機器
缸徑x衝程:58.0 x 58.6mm
容積:155c.c.
壓縮比:-
最大馬力:11.83ps/7,500rpm
最大扭力:1.22kg-m/5,000rpm
供油:EFI
點火︰電子點火
起動:電動
離合器/波箱:CVT無段變速
極速:約100公里
車架:焊接鋼片及全金屬結構
前懸掛系統:雙連杆式行程78mm單筒吸震
後懸掛系統:70mm可四段預調單筒吸震
前制動系統:200mm單碟配兩活塞卡鉗ABS
後制動系統:140mm機械鼓剎
前後輪框︰鋁合金鑄造
前輪胎:110/70-12
前輪胎:120/70-12